Começa-se a formar o grid para 2010

   Após a confirmação de Jenson Button na equipe McLaren e de Timo Glock na novata Manor, sobraram dez vagas ( caso a Sauber seja aprovada pela FIA e a Renault não abandone a categoria) para serem disputadas por vários pilotos, pilotos experientes como Villeneuve, os irmãos Ralf e Michael Schuamcher, Pedro de La Rosa e Giancarlo Fisichella, por pilotos que já passaram pela categoria, mas sem sucesso como Antonio Pizzonia, Takuma Sato, Antonhy Davidson e Christian Klien, por pilotos que podem ser estreantes como Lucas di Grassi e Adam Carroll e por pilotos que tiveram suas equipes fechadas ou foram demitidos como Nick Heidefeld, Heikki Kovalainen, Satoru Nakajima, Kamui Kobayashi e Jarno Trulli, enfim são muitos pilotos para poucas vagas, e que agora diminuem ainda mais. Como esperado o alemão Nico Rosberg foi confirmado nesta tarde para pilotar na nova equipe Mercedes-Benz GP, o alemão admitiu não se surpreender e promete fazer uma boa temporada no próximo ano. 

   A nova equipe prometeu uma surpresa entre os pilotos escolhidos, como Rosberg era mais do que esperado a surpresa então era para ser Kimi Raikkonen, mas o próprio finlandês disse que não irá correr em 2010 na Fórmula 1, sendo assim dois nomes fortes aparecem, o alemão Nick Heidfeld que ainda não fechou contrato para o próximo ano. Mas o mais provável e realmente que seria uma grande surpresa, seria a volta do heptacampeão Michael Schumacher, o alemão já afirmou ter se arrependido de aposentar em 2006 e faria de tudo para voltar a correr, teve a chance de substituir Felipe Massa quando este acabou se machucando no meio do ano, porém uma forte torção na pescoço impediu a volta do alemão. O próprio ex-campeão admitiu conversar com o dono da Mercedes Nobert Haug na última prova do ano em Abu Dhabi, mas não confirmou se voltará ou não à correr na Fórmula 1. Com Alonso e Massa na Ferrari, Button e Hamilton na McLaren, Barrichello na Williams, Vettel na Red Bull, imagina-se que será uma temporada inédita caso Schumacher volte e corra na rica Mercedes, além de outras equipes estreantes e muitas caras novas ou retornos. Preparem-se, pois 2010 esta chegando e promete ficar na história.   

Button é confirmado na equipe McLaren, que fecha dupla britânica e campeã

   Após algumas semanas do fim da temporada Jenson Button é confirmado na equipe McLaren em 2010, sendo assim a dupla campeã da já extinta Brawn GP já se separou. Depois de Rubens Barrichello ser confirmado oficialmente na equipe Williams, chegou a vez de Jenson Button que se dizia encantado pela McLaren, também mudar de ares. O campeão de 2009 irá correr ao lado do campeão de 2008, formando uma super dupla o que não ocorre desde 1989, quando o até então bicampeão Alain Prost correu ao lado de Ayrton Senna atual campeão naquela temporada. Lewis Hamilton já chegou sendo chamado de " queridinho da Inglaterra", foi vice campeão no seu ano de estréia em 2007 e campeão em 2008, em 2009  mesmo com o rendimento da McLaren abaixo dos anos anteriores Hamilton venceu duas corridas e é hoje considerado um dos maiores pilotos que correm na Fórmula 1. Button estreiou na Williams em 2000, e, após um ano de altos e baixos foi para a Benetton, onde nada mais foi além de um coadjuvante. O inglês começou a mostrar seu talento correndo na BAR apenas em 2004 quando fez sua primeira pole e andou à frente de equipes consagradas como Williams e McLaren. Em 2005 voltou a ser só mais um piloto bom, parecia que sua ambição havia subido à cabeça demais. Em 2006 chegou na Honda ondeconquistou sua primeira vitória, mas ficou longe do rendimento esperado para a temporada. Em 2007 andou entre os últimos junto com a equipe, e, em 2008 veio a decepção total. Button marcou pontos em apenas uma corrida e mostrou muita falta de espírito esportivo fora das corridas não demonstrando a mínima vontade de continuar correndo.

   O inglês Button foi metralhado pela mídia e acabou sendo esquecido pela própria nação, até que em 2009 ao esperar-se que ele nem correria mais, acabou fechando contrato com a nova equipe Brawn-GP e como todos sabem foi campeão com seis vitórias e demonstrou seu talento e técnica de campeão. Caso a equipe McLaren mostre um carro evoluído e forte para correr em 2010 essa dupla promete vitórias e quem sabe um bicampeonato para um deles. 

Como esperado Mercedes-Benz compra equipe de Ross Brawn e já "cria" uma imagem de seu carro

   Mesmo sendo campeã de pilotos e construtores em sua temporada de estréia na Fórmula 1, a situação da Brawn GP para 2010 seria mesmo complicada. Com a saída da grande patrocinadora Virgin e sem nenhum contrato ainda assinado para o próximo ano a situação estava precária, foi ai que surgiu a montadora Mercedes-Benz, que caiu como uma luva, pois queria por que queria ter o controle de uma equipe. Tentou com a McLaren desde de 1995, mas como uma equipe com dinheiro próprio e história na Fórmula 1, não havia como controla-lá, já a Brawn é uma equipe nova que necessitava d uma certa ajuda financeira para se manter no topo.

   Agora com a Mercedes como financiadora e com a experiência de Ross Brawn , a equipe só precisa manter uma boa dupla de pilotos para conseguir continuar com a boa fase. Com a dupla perfeita da Ferrari, a evolução contínua da Red Bull e a promessa de melhora da Williams, não será fácil continuar no topo. A nova equipe Mercedes-Benz GP tem como desafio manter a boa fase que a Brawn obteve em sua única temporada na Fórmula 1, o primeiro passo é ter uma dupla  com o objetivo de brigar pelo título. No momento os mais falados são a permanência de Jenson Button, o atual campeão e a chegada de Nico Rosberg, um jovem piloto ainda sem vitórias, mas que já provou seu talento e evolui a cada ano. Porém os dois pilotos também são negociados pela equipe McLaren, caso os dois fiquem a equipe terá uma dupla de equipe campeã, mas há grandes possibilidades também de vir Nick Heidfeld e Heikki Kovalainen, pilotos que já correram em equipes grandes e ficaram devendo.

   Mesmo com o controle da ex-Brawn, a Mercedez segue fornecendo motores para a McLaren, sendo assim fica difícil esperar as duas equipes no topo no mesmo campeonato, porém com duas equipes com dinheiro e pelo menos com uma das duas com boa dupla de pilotos, é bem esperado que uma delas se una às promessas para o próximo ano. A nova equipe montadora já fez até um modelo do que se espera da cor carro para o próximo ano.  

Brawn GP pode ser vendida para Mercedes e ficar prateada em 2010

   Mesmo com uma temporada de títulos a Brawn GP está fraca em questoes econômicas. Com a provável saída da Virgin grande patrocinadora da equipe britânica este ano e sem a economias guardadas da Honda no próximo fica preta a situação da atual campeã mundial de construtores. Com isso aumenta o interesse de vendas. Após desistir de comprar de vez a McLaren a montadora Mercedes-Benz mostrou grande interesse em comprar a equipe de Ross Brawn, mesmo com a equipe campeã não mostrando em seu carro o "M" da fornecedora, o fato da equipe ter sido campeã levantou a harmonia entre os lados. No momento ainda é apenas uma hipótese. A equipe de Ross Brawn espera fechar o contrato por mais uma temporada com a grande patrocinadora Virgin. Caso isso não aconteça e não apareçam outros grandes patrocinadores, as possibilidades de venda da escuderia britânica para a montadora alemã pode aumentar bastante.

Expectativas dos brasileiros na Fórmula 1 em 2010

   Este ano não foi dos melhores para o Brasil na Fórmula 1. Com o grave acidente de Massa, a má performace de Nelsinho e Rubens Barrichello mesmo voltando à vencer acabou sendo novamente superado por um companheiro de equipe. Assim fica a pergunta de se o Brasil vai bem ou não em 2010. Com uma mudança na aerodinâmica por causa do aumento de tamanho nos tanques de combustível fica no ar a questão das mudanças, não foram tão grandes assim as mudanças de 2008 para 2009. Basta anilisar os motivos, Ferrari, McLaren, Renault e BMW-Sauber se comprometeram por causa do pesado dispositivo do kers, o ganho com este aparelho não recompensou o peso do carro. Ficou claro pela evolução de Renault e BMW logo depois delas deixarem de usar o aparelho, outro comprometimento destas duas equipes foi a aerodinâmica, o bico mais largo e alto jamais deixaria um carro mais rápido do que aqueles que utilizam bicos mais finos ou mais baixos, para recompensar quase sempre tiveram que andar com menos asa fazendo com que o carro ficasse estável, isso comprometeu diretamente estes dois times que prometiam brigar pelo título este ano, e seus pilotos mal subiram no pódio. Ferrari e McLaren seguiram com o kers, mas só evoluíram por causa de uma melhora aerodinâmica que ocorreu durante a temporada. Se comparar o carro da McLaren no início do ano com o carro no fim do ano dá para se perceber que a equipe inglesa passou  a usar a chamada semi-asa nas laterais da asa dianteira (foto abaixo),sem falar que a equipe também passou a usar o difusor duplo na parte de trás do carro. A Ferrari não evoluiu muito, apenas começou o ano de forma horrível e o desanimo de Raikkonen e o acidente de Massa comprometeram a equipe durante a temporada.

Já as equipes que evoluiram têm outros segredos o difusor traseiro presente nos carros de Williams, Toyota e Brawn GP, estas três equipes dominaram quase todos os treinos. Williams só não deu certo por ter dois pilotos jovens e nenhuma experiência grande em como andar na frente. Já a Toyota o problema foi a direção da equipe que não deixará saudades às equipes permanecentes na Fórmula 1. A Brawn com pilotos talentosos e uma direção de quem entende de como andar na frente foi quem se saiu melhor, mas como o esperado a equipe deixou de andar na frente logo após o meio do ano pela falta de patrocínios. Red Bull, mesmo sem difusor e quase sem patrocínios ecomizou no início do ano, mas com uma boa aerodinâmica a equipe sai entre as primeiras e foi a única que começou bem o campeonato que não decaiu e com isso venceu as três últimas corridas.

   Mas qual será a expectativa para 2010? Quem analisar bem o rendimento das equipes no fim deste ano, já pode ter um pequeno cálculo de como deve ser o próximo ano. Não se sabe ao certo qual equipe andará na frente, mas concerteza deve ser um ano positivo para os brasileiros. Com Felipe Massa já recuperado e correndo ao lado do bicampeão Fernando Alonso, mesmo que a Ferrari não ande na frente pode-se esperar vitórias, Rubens Barrichello em uma equipe totalmente voltada para ele e com o poderos motor corsworth também não deve ficar atrás. Além disso é certa a estréia de Bruno Senna e quem sabe também de Lucas Di Grassi. Por outro lado dificilmente Pizzonia e Nelsinho voltariam para a categoria, mas mesmo sem eles a próxima temporada promete. Saíram três das cinco montadoras que corriam ano passado, ficando apenas a grande Ferrari e quem sabe a Renault (caso não abandone a categoria no fim do ano), sendo assim os custos reduzem e com os patrocínios voltam a ser a grande refêrencia em meios de dinheiro. Com novas equipes e novos pilotos, ou pilotos veteranos como deve ser o caso de Villeneuve, De La Rosa e Ralf Schumacher caso eles retornem é esperado o domínio das equipes mais experientes e dos pilotos mais talentosos. Vem ai uma temporada que promete ser cheia de emoções e pode ser que nesta volta da emoção na Fórmula 1 possa predominar a nação brasileira.

Toyota confirma saída após oito temporadas sem vitórias na Fórmula 1

   Em 2002 a Toyota estréia como promessa de que um dia se tornaria equipe vencedora. Começou mal com 2 pontos e terminando em último nos construtores daquele ano. Em 2003 conseguiu uma pequena evolução já andando no grupo intermediário, 2004 foi um ano sem evolução em que a equipe voltou a andar entre os últimos. Poucos até ali entendiam como uma equipe com o segundo maior orçamento da Fórmula 1 ficou três temporadas sem sequer terminar uma corrida entre os quatro primeiros. Em 2005 veio a grande evolução. Com dois pilotos vencedores como Ralf Schumacher e Jarno Trulli a equipe parecia que ia finalmente começar a andar bem, com duas pole-positions na temporada, cinco pódios e a quarta posição no campeonato de construtores. Em 2006 a equipe tenta o pulo do gato, mas volta ao grupo intermediário, conseguindo um único pódio e a sexta posição na somatória dos pontos. Em 2007 veio a volta ao fracasso, a equipe termina o ano com treze pontos, sem um único pódio e a decepção na equipe japonesa causa inclusive a saída de Ralf Schumacher da Fórmula 1. Em 2008 e 2009 a equipe tenta ir para o agora ou nunca, faz investimentos altíssimos, soma alguns pódios, mas segue longe das vitórias.

   Era esperada a contratação do campeão de 2007 Kimi Raikkonen e talvez assim a equipe passa-se finalmente a vencer. Porém o finlândes cobrou um alto custo e a equipe resolveu desistir dele e de continuar na Fórmula 1.  Entre lágrimas o presidente Akio Toyoda assumiu que o fato da escuderia não ganhar nenhuma corrida estava saindo caro demais. Em oito anos foram investidos cerca de 4 bilhões de euros quase sem retorno, com cada vez menos patrocínios e sem ficar em as três primeiras a equipe já não tinha mais razão para seguir na categoria e o melhor a fazer foi realmente o adeus à Fórmula 1.

Como esperado Barrichello corre pela Williams em 2010 e terá como companheiro Hülkenberg

  Após o chato GP em Abu Dhabi a equipe Williams informou os dois pilotos que correrão pela equipe  em 2010, como esperado Rubens Barrichello irá dividir o cockpit com o estreante Nico Hülkenberg. O brasileiro já havia fechado seu contrato com a escuderia inglesa após o Grande Prêmio da Itália, a informação vazou logo depois, o piloto brasileiro e o chefe da equipe Patrick Head tentaram desmentir, porém pouco depois veio a informação oficial. Já Hülkenberg vinha correndo como piloto reserva e há tempos era de se esperar que ele substituisse Nakajima assim que o contrato da Williams com a Toyota rompesse. O jovem alemão chega à Fórmula 1 com um currículo invejável. Aos 22 anos foi o primeiro piloto a conquistar um título antecipado na GP2 e logo em sua temporada de estréia. A equipe de Groover afirmou que terá um carro competitivo em 2010 utilizando os motores Corsworth e tanto Barrichello quanto Hülkenberg pretendem andar entre os primeiros na próxima temporada e acabar com o jejum de cinco anos sem vitórias da equipe Williams.

1º dia de treino em Abu Dhabi tem domínio da McLaren

   Com os campeonatos de pilotos e construtores já decididos, a última corrida do ano teve como principal atenção as despedidas dos pilotos em suas equipes. Na pista a equipe McLaren dominou os dois treinos, Hammilton foi o mais rápido no primeiro, e no segundo só foi superado por seu companheiro de equipe Heikki Kovalainen, a equipe inglesa que começou muito mal a temporada mostra grandes chances de conquistar o terceiro lugar no campeonato de construtores, já que a Ferrari não mostrou a mesma evolução. Raikkonen que se despede da equipe italiana ficou apenas em décimo e Fisichella que não se adaptou ao carro o suficiente e tem chances de fazer sua última corrida como piloto titular ficou em décimo sétimo. As equipes Brawn e Red Bull que dominaram o campeonato foram as mais próximas da equipe McLaren, o campeão Jenson Button ficou em terceiro, Sebastian Vettel por enquanto vice-campeão foi o quarto, seu companheiro Mark Webber que passa por cirurgia neste fim de semana para tirar o último pino da perna ficou em sétimo, entre os dois ficou Kobayashi com a Toyota que visa uma vaga na equipe japonesa em 2010 e Buémi da Toro Rosso. Rubens Barrichello provavelmente se despedindo da Brawn GP ficou em oitavo.

    A grande despedida deve ser de Fernando Alonso que após seis temporadas, 17 vitórias e dois títulos na equipe Renault está de saída para a equipe Ferrari, ficou apenas em décimo sexto, duas posições à frente de seu companheiro Romain Grosjean. A equipe BMW Sauber também se despede, após quatro temporadas e uma vitória a equipe alemã não fez uma temporada esperada e da adeus nas últimas posições. Heidfeld que poderá ir para a McLaren ficou em décimo terceiro e Robert Kubica foi o vigésimo e último colocado. Veja abaixo as posições e os melhores tempos de cada piloto nos treinos desta sexta. 

Garantido Bruno Senna assina contrato com Campos para 2010

 Finalmente é oficial a informação de que o brasileiro Bruno Senna, sobrinho do tricampeão Ayrton Senna fará sua estréia na Fórmula 1 em 2010. Todas as fontes apontam que o piloto brasileiro assinou contrato com a novata Campos, e deverá ter como companheiro o piloto de testes da McLaren Pedro De La Rosa. Bruno Senna será o terceiro brasileiro que disputará o campeonato de 2010 ao lado dos experientes Rubens Barrichello e Felipe Massa. O brasileiro de 26 anos visa sua estréia na Fórmula 1 deste 2007, quando tentou uma vaga na Toro Rosso, mas teve que passar pela GP2. Em 2008 fez testes pela Toro Rosso e Honda, chegou a disputar vaga com Rubens Barrichello e Lucas Di Grassi, mas acabou perdendo para o piloto brasileiro mais experiente. Após um ano sabatico ele finalmente confirma sua vaga para 2010 e parece ser uma grande promessa para um futuro bom piloto.

Veja uma volta virtual no circuito de Abu Dhabi