Disputa pelo título esconde crise na Fórmula 1

Disputa pelo título pega fogo no fim da temporada

   A Fórmula 1 se prepara para a última corrida da temporada e tem como destaque a briga pelo título entre os pilotos da Mercedes. Lewis Hamilton vem liderando o campeonato, porém Nico Rosberg vê esse ano como a chance da vida para conquistar um título na categoria. A briga entre eles como companheiros de equipe é realmente eletrizante e tem sido o grande destaque de toda a temporada. De um lado o arrojo e a velocidade de Hamilton, do outro a técnica e prudência de Rosberg, o que como já dito lembra bem os duelos entre Senna e Prost. Juntos apagaram outros campeões que fizeram um ano fraco, como Vettel, Button e os pilotos da Ferrari. Independentemente de qual for o campeão tanto Rosberg quanto Hamilton estão de parabéns por uma temporada com fortes emoções. 

2014 parece ser o fim da linha para equipes nanicas na Fórmula 1

   Tudo isso é muito bonito e bom para a categoria, só que por trás de tudo isso a Fórmula 1 esconde o que parece ser sua maior crise em toda história. Essa crise se dá pelos intermináveis desacordos entre as equipes que ainda formam o grid e o "patrão" Bernie Ecclestone. As mudanças de motor e aerodinâmica para essa temporada e o grande número de corridas acabou elevando os custos esse ano. Marussia mesmo pontuando não resistiu e se retirou após o grave acidente de Jules Bianchi no GP do Japão. A Caterham, após fazer um "carro fora de sério" acabou sendo colocada à venda no meio do ano e assim como a Marussia nem ao menos teve carro para participar das últimas duas corridas. 

Controle de custos salvaria equipes médias

   A crise das nanicas também abalou as equipes médias que não querem estar no fim do grid. A Toro Rosso ainda se salva, uma vez que é sustentada pela Red Bull, já as demais estão à beira da falência. Lotus e Sauber já começaram a temporada em crise que só piorou depois de terem feito carros fracos com motores ruins, a Force India com motores Mercedes ainda tentou resistir, mas sem investimento acabou perdendo rendimento diante das rivais e também fecha o ano em forte crise.

A teimosia de Bernie Ecclestone pode acabar com a Fórmula 1 

   Bernie Ecclestone viu como solução a união dessas equipes com equipes da GP2, ou um 3º carro para as equipes grandes, ambas ideias muito mau vistas por todos do ciclo da categoria, a solução imediata e bem vinda seria um controle de custos dentro da Fórmula 1, isso atrairia investidores para as equipes médias uma vez que elas podem ser muito mais competitivas, como ocorreu com a Williams em 2014, e também chamar novas equipes para o próximo ano, o que salvaria a Fórmula 1 por mais uns 4 ou 5 anos. Porém, Bernie Ecclestone segue batendo o pé e dizendo "não" para o teto orçamentário o que complica a situação das equipes, que aos poucos estão perdendo a paciência e podem se retirar do grid a qualquer instante. 

   Assim que a decisão do título ocorrer e a temporada terminar tudo o que terá destaque nos principais jornais é essa nova e interminável crise na Fórmula 1. Cabe a torcida esperar por uma melhor solução e que a maior categoria da história do automobilismo mundial não tenha o mesmo trágico fim da CART 10 anos atrás. 

Duelo entre Hamilton e Rosberg lembra duelo entre Senna e Prost

   Há tempos a Fórmula 1 não vê um forte duelo entre dois pilotos pelo campeonato mundial. As últimas 4 temporadas foram dominadas por Sebastian Vettel, com Fernando Alonso próximo, contudo com desvantagem por estar em uma equipe mais fraca. Em 2007 e 2008 houveram duelos fortes, primeiro entre Hamilton, Alonso e Raikkonen e depois entre Massa e Hamilton, contudo os duelos foram sempre com um ou outro piloto dominando uma corrida em si e não com disputas na pista. 

Senna e Prost fizeram no final dos anos 80 o maior duelo entre 2 pilotos na F1

   O duelo entre Hamilton e Rosberg, que correm juntos na Mercedes lembra muito o forte duelo entre Senna e Prost, que disputaram diretamente o título entre 1988 e 1990. Os dois correram na mesma equipe em 1988 e 1989, na McLaren, disputando a vitória em quase todas as corridas. Senna era mais arrojado, Prost mais técnico, Senna ficou com o título de 1988 e Prost com o título de 1989. Em 1990, Prost foi para a Ferrari que tinha o câmbio semi-automático, naquela temporada Senna era melhor nas pistas de rua e alta velocidade, já Prost tinha mais carro nos circuitos de média velocidade. O duelo entre eles foi visto como o maior da história da Fórmula 1. Chegando a ter batidas de carro, perseguição política e ameaças fora das pistas.

Na mesma equipe, Hamilton e Rosberg brigam dentro e fora das pistas em 2014

    Companheiros na Mercedes, Rosberg e Hamilton parecem agora estar seguindo o passo de ambos, apesar de terem histórias diferentes na categoria. Rosberg estreou em 2006 correndo pela Williams, apesar de fazer uma boa corrida de estreia foi uma das decepções do ano, depois disso ele evoluiu a cada temporada e sempre foi o destaque de suas equipes, superando inclusive Michael Schumacher. Já Hamilton chegou com tudo disputando o título em 2007 pela McLaren e se tornando campeão já em 2008. Depois disso o piloto não disputou campeonato algum e percorreu altos e baixos na categoria. Rosberg é conhecido pela sua técnica e abandonou apenas 1 das 11 corridas até o momento. Tem 4 vitórias, 5 segundos lugares e lidera o campeonato com 11 pontos de vantagem para Hamilton. Já o piloto inglês, conhecido pelo arrojo, venceu 5 das 9 corridas que terminou e ao lado de Rosberg vem fazendo duelos emocionantes na briga por vitórias e pelo campeonato em 2014.

Hamilton vence na China e na Espanha e assume a liderança do campeonato

Com 4 vitórias, Hamilton já surge como favorito ao título

   Quem esperava uma forte disputa entre os carros de motor Mercedes para a temporada de 2014, está se decepcionando. Williams, McLaren e Force India não estão mostrando ser tudo aquilo que mostraram na pré-temporada, a Ferrari também está bem fraca perto do esperado, restando o domínio total para Mercedes, que venceu sem dificuldades nas 5 primeiras corridas da temporada.

Com boas estratégias de corrida, a Red Bull não vem tão mal como se esperava

   O domínio da equipe alemã é extremamente forte e até o momento Lewis Hamilton vem superando seu companheiro Nico Rosberg. O campeão de 2008 abandonou a primeira corrida, contudo venceu as 4 seguidas, se recuperando na pontuação do campeonato e assumindo a liderança no mundial. Hamilton já surge como favorito ao título e Rosberg como seu principal e talvez único adversário. A equipe mais próxima por incrível que pareça após 5 corridas é a Red Bull. Com os problemas de confiabilidade solucionados e estratégias de corrida de tirar o chapéu, a equipe vem superando outros times que vinham com "salto alto". A Ferrari já admitiu pensar em investir na próxima temporada e abrir mão de Fernando Alonso, que pelo visto está apenas perdendo tempo na equipe italiana. Já há quem fale de uma possível troca de Alonso por Vettel na Red Bull. Vettel realizaria mais um sonho e Alonso andaria no carro mais rápido dos últimos anos. 

Williams e McLaren não estão tão fortes como prometiam

   Williams, McLaren e Force India se mostraram fortes na pré-temporada, contudo até o momento uma equipe vem atrapalhando a outra no mundial. A McLaren começou mais forte no GP da Austrália, mas decaiu de forma incrível nas corridas seguintes. Sua colocação no mundial de construtores foi de líder para 6ª em apenas 4 corridas. A Williams começou a temporada mal, prejudicada pela chuva nos treinos de classificação e até vem se recuperando, contudo comete erros de equipe pequena e segue com problemas na traseira do carro. Sem falar que Felipe Massa está sendo ao lado de Kimi Raikkonen a grande decepção entre os pilotos, tendo somado 12 pontos contra 34 de Bottas. A Force India é a equipe mais constante entre as 3, mas ainda assim está longe da Mercedes, perdendo terreno para Red Bull e Ferrari. 

Sauber enfrenta forte crise na Fórmula 1

  Entre as demais equipes, a mais forte parece ser a Lotus. A equipe que teve um carro incrivelmente mal-nascido, faz de tudo para progredir, mesmo sem dinheiro o time conseguiu uma pequena evolução em relação às primeiras corridas. Romain Grosjean se esforça e chegou a pontuar no GP da Espanha, enquanto Pastor Maldonado ainda não conseguiu justificar porque segue na categoria. A STR pontuou nas primeiras provas, se aproveitando que algumas equipes ainda se arrumavam, mas com a evolução da Lotus a constância na zona de pontuação deve diminuir. A Sauber ainda briga para evoluir seu pior carro em toda história na categoria, enquanto Caterham e Marussia evoluem aos poucos.

Hamilton ganha duelo contra Rosberg e vence GP histórico no Barhein

   Quem reclamou de falta de emoção no GP da Malásia foi recompensado no GP Barhein com uma das corridas mais extraordinárias dos últimos tempos. Sem chuva nada pôde impedir a primeira fila dos carros da Mercedes. Tanto Hamilton como Rosberg disputaram a liderança do início ao fim e mesmo com estratégias diferentes ambos fizeram uma das maiores disputas pela vitória em um Grande Prêmio. No fim Hamilton venceu e foi aplaudido de pé pela torcida local. A disputa pelas demais posições também foi forte. A Williams tinha o segundo melhor carro na pista, contudo os pneus de seus pilotos acabava antes das equipes rivais. A Force India tinha o melhor carro em retas, a Red Bull a melhor estratégia. Não podiam faltar na disputa Ferrari e McLaren, além de uma capotada e tanto de Esteban Gutierrez, brigas internas nas equipes e 10 últimas voltas de tirar o fôlego.

GP do Barhein foi um dos mais emocionantes da história

Hamilton e Mercedes dominam GP da Malásia

Hamilton e Mercedes dominam GP da Malásia

Vettel e Red Bull mostram ritmo forte e sobem no pódio

O GP da Malásia foi a primeira corrida em circuito misto na temporada de 2014. E serviu novamente pra provar o forte domínio da equipe Mercedes em relação às demais. Sem dificuldades Hamilton fez a pole-position e venceu de ponta a ponta o GP, praticamente sem adversários. Em uma corrida monótona na briga pelas primeiras posições, Nico Rosberg largou em 3º, pulou para 2º na largada e mesmo ameaçado em alguns momentos por Vettel conseguiu garantir a dobradinha da equipe alemã e se manter na liderança do campeonato. Vettel deu indícios de que a Red Bull não está tão ruim assim. Mesmo sem ter chances contra os pilotos da Mercedes ele conseguiu largar na primeira fila e terminar no pódio. 

McLaren mostrou um ritmo fraco no GP da Malásia

sob forte chuva, Felipe Massa e a Williams novamente vão mal na classificação 

   Ricciardo e Alonso brigaram pelo 4º lugar, melhor para o piloto da Ferrari já que Ricciardo com uma série de problemas no final da corrida acabou abandonando, e Alonso completou na 4ª colocação, ainda mostrando o ritmo mediano da equipe italiana. As equipes com motor mercedes, fora a Mercedes, não tiveram um fim de semana dos melhores. A Force India seguiu com Hülkenberg andando entre os primeiros e com boa estratégia terminou em 5º, enquanto Sérgio Perez nem ao menos largou. McLaren e Williams vinham com um forte embalo no fim de semana, mas foram prejudicadas na classificação pela chuva, Jenson Button com a McLaren foi o 6º, lugar merecido após vencer no fim da corrida uma forte briga com o brasileiro Felipe Massa, este também resistiu ao ataque de seu companheiro de equipe, Valtteri Bottas, Massa terminou em 7º e Bottas em 8º. Magnussen começou bem a corrida, mas ficou para trás com as paradas de boxe, terminou isolado na 9ª posição.

   

Apesar da forte dupla, Ferrari confirma rendimento mediano em 2014

Entre as demais equipes apenas a Toro Rosso pontuou com Daniil Kvyat na 10ª colocação. A Lotus conseguiu terminar a corrida com Romain Grosjean, que não mostrou um rendimento muito melhor que os carros de Caterham e Marussia. O francês foi 11º, enquanto Kimi Raikkonen confirmou o mal retorno à Ferrari. O piloto campeão de 2007 vinha entre os primeiros até ser tocado por Magnussen no início da corrida, ter um pneu furado e sem um ritmo muito forte não conseguiu se recuperar e terminou fora dos pontos, em 12º. Kobayashi e Ericsson mesmo sem pontuarem deram trabalho para os demais pilotos do bloco intermediário e superaram o piloto da Marussia, Max Chilton, último colocado. A Sauber por sua vez fez novamente uma corrida muito fraca e ambos pilotos abandonaram a corrida. 

Rosberg vence fácil GP da Austrália e confirma forte ritmo da Mercedes

Rosberg e Mercedes dominaram o GP da Austrália de ponta a ponta

   O GP da Austrália serviu para confirmar o rendimento das equipes demonstrado na pré-temporada. A Mercedes não teve dificuldades de dominar todo o fim de semana, Lewis Hamilton facilmente fez a pole-position, o piloto campeão de 2008 não durou muitas voltas na pista e abandonou com problemas no motor. Com isso a vitória caiu no colo de Nico Rosberg, que largou em 3°, pulou para a liderança na largada e venceu de ponta a ponta a corrida que provavelmente daria dobradinha se Hamilton não abandonasse. As adversárias mais fortes parecem ser realmente Williams e McLaren. Na McLaren a surpresa ficou com a estreia de Kevin Magnussen que andou como gente grande, largou na 4° colocação, fez uma corrida sem erros, terminou em 3° e herdou a 2ª posição de Daniel Ricciardo que foi penalizado após o fim da corrida. Jenson Button foi mal na classificação, mas se recuperou com uma boa estratégia e ficou com o 3° lugar.

A equipe Williams não teve sorte na Austrália

    A Williams não teve um fim de semana de muita sorte. Felipe Massa que seria a grande pedra no sapato dos pilotos da Mercedes foi prejudicado na classificação pela chuva e abandonou logo na primeira curva ao ser atropelado por Kamui Kobayashi. Valtteri Bottas por outro lado deu um show, penalizado com 5 posições no grid ele vinha fazendo uma corrida de recuperação até bater e perder uma roda traseira na volta 11. O piloto caiu para 16º, deu mais um show  de ultrapassagens e terminou na 5ª posição. 

A Ferrari mostrou um rendimento mediano

    Entre as equipes que possuíam um rendimento duvidoso e para muitos escondiam o jogo: Ferrari, Red Bull e Lotus; houve a confirmação de que ambas não estão nada bem. A única que se mostrou um pouco forte foi a Ferrari. Fernando Alonso ficou com o 4º lugar e Kimi Raikkonen com o 7º, ainda assim não chegaram em momento algum a brigar pela vitória. A Red Bull só conseguiu deixar ainda mais confusa a cabeça do torcedor, Daniel Ricciardo largou em 2º, aonde ficou a corrida inteira e foi aplaudido de pé pela torcida local ao subir no pódio, contudo foi desclassificado horas após a corrida por seu carro estar abaixo do peso mínimo permitido. Já Sebastian Vettel andou sempre no bloco intermediário e mesmo com mal rendimento sua corrida não durou 5 voltas.

Lotus confirma rendimento fraco

   Pior mesmo foi a equipe Lotus. Pastor Maldonado ainda deve estar batendo a cabeça na parede após ter largado a Williams. O número "13" em seu carro revela misticamente a sorte que teve na troca. O novo carro da Lotus confirmou a estreia terrível que era de se esperar. Sem conseguir treinar ambos pilotos se posicionaram nas duas últimas colocações na classificação. Maldonado não parava na pista e abandonou com problemas no motor. Grosjean ficou na pista por mais tempo, mas também abandonou poucas voltas depois.

A Force India teve melhor rendimento entre as equipes intermediárias

   Entre as equipes médias destaque para a Force India, que com motor mercedes levou seus dois pilotos para a zona de pontuação. Hülkenberg esteve sempre entre os primeiros e terminou com uma boa 6ª posição. Perez teve dificuldades de acerto, mas também pontuou com o 10º após a desclassificação de Ricciardo. A Toro Rosso foi a equipe melhor sucedida entre as que possuem motor Renault. Vergne ficou em 8° e o estreante Kvyat em 9º. A decepção ficou por conta da Sauber, que não pontuou e seus pilotos terminaram a corrida apenas na frente dos pilotos da Marussia. Entre as nanicas, Marussia e Catheram nada de novo a não ser os piores carros. 

Expectativa para a temporada 2014: Red Bull

   A Fórmula 1 se renova de época em época para que não se torne monótona e essa renovação consiste em mudanças de regulamento e mudança nos carros. Elas favorecem algumas equipes e desfavorecem outras. Das mudanças entre 2013 e 2014 a grande prejudicada é sem dúvida alguma a equipe Red Bull e seus pilotos. A escuderia que domina a Fórmula 1 desde 2010 não se adaptou aos novos motores Renault agora na versão turbo. A equipe que normalmente esconde o jogo na pré-temporada não teve muita opção nos testes em Jerez e em Sakhir, sempre andando pouco, com diversos problemas não resolvidos e com seus pilotos fazendo tempos medianos.

    Não tem como "esconder o jogo" dessa forma, portanto é de esperar que a Red Bull não só não comece a temporada na frente como também ande do meio do grid para trás, atrás pelo menos dos carros com motor Mercedes e da Ferrari que mostraram confiabilidade muito melhor e carros muito mais velozes. Pelo projetista e por ter um multi-campeão o time deve evoluir durante a temporada, sem dúvida, mas de início precisa arrumar o carro mal nascido e se adaptar aos motores Renault turbo, para isso deve perder o mínimo de tempo possível. Em resumo é de se esperar que ande no bloco intermediário e a evolução significativa deve ocorrer da segunda metade da temporada pra frente.

Sebastian Vettel: Vettel nunca começou uma temporada como favorito. Ele sempre se sobressaiu durante a temporada, chegando nos últimos quatro anos com pique total nas corridas finais, por isso ele é tetracampeão mundial. Em 2014, novamente ele não começa como favorito, e não demonstrou isso em momento algum na pré-temporada. Dessa vez, porém parece ser diferente já que a própria Red Bull está muito abaixo do esperado e por mais que evolua durante o ano é difícil imaginar brigando pelo campeonato esse ano. Por isso é bom se acostumar com o multi-campeão no setor intermediário pelo menos durante a primeira metade da temporada.
Daniel Ricciardo: Quando muitos esperavam Ricciardo começando a vencer na Fórmula 1, vem a surpresa. O carro da Red Bull, campeã nas últimas quatro temporadas fez para esse ano um carro não muito mais veloz que a Toro Rosso na última temporada. Dessa forma é esperado que Ricciardo continue sem incomodar os grandes. 

Expectativa para a temporada 2014: Mercedes

   Entre as grandes equipes de 2013 a única que manteve um forte ritmo na pré-temporada de 2014 foi a Mercedes. A equipe não só conta com um carro totalmente diferenciado aerodinamicamente em relação às demais equipes, como também possui um forte dupla de pilotos, foi a única equipe cuja os dois pilotos venceram na última temporada, e também é fornecedora e possui aquele que parece ser o mais potente e resistente motor turbo para a temporada de 2014. 

   Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg andaram sempre entre os mais rápidos nos testes agora resta confirmar o favoritismo nas pistas. A Williams pelo que tudo indica será a grande adversária, pelo menos no início da temporada, contudo a Mercedes leva vantagem no setor financeiro e pelos pilotos, já que ambos da Williams não fizeram uma temporada muito promissora em 2013. Com isso Nico Rosberg tem tudo para se firmar como piloto vencedor e Lewis Hamilton, caso mantenha a boa fase do último ano, tem tudo pra ser o favorito ao título. Ambos, contudo, têm seus olhos espertos e atentos para os demais carros de motor Mercedes e para a dupla de pilotos da Ferrari. 
Lewis Hamilton: Hamilton começa a temporada de 2014 entre os favoritos. É uma das poucas certezas de que andará rápido. O piloto inglês, campeão de 2008, parece ter encontrado na Mercedes um novo pique para disputar o campeonato, e esse ano com o carro promissor da Mercedes o bi-campeonato parece realmente perto. Para isso, basta que o "Mansell" da era moderna não volte a extrapolar como fez em 2007 e 2010.
Nico Rosberg: Rosberg foi uma das surpresas na última temporada. Com duas vitórias e três pole-positions, ainda não disputou campeonato algum, mas só o fato de estar sempre veloz e cometendo poucos erros o faz de um dos candidatos ao título em uma temporada com tantas incógnitas como esta.

Expectativa para a temporada 2014: Ferrari

   A Ferrari não está tão forte quanto prometia pela poderosa dupla de campeões que possui. Mesmo assim o novo carro não decepcionou tanto nos testes, se comparado com Lotus e Red Bull. O novo modelo foi o que melhor andou sem possuir motor Mercedes. Como as outras duas equipes que possuem motor Ferrari são a Sauber, equipe média, e a Marussia, equipe pequena, o verdadeiro rendimento do motor Ferrari turbo para 2014 é sem dúvida uma grande incógnita. Contudo o carro já se mostrou confiável e até beliscou melhores tempos em um dia ou outro de testes. 

   A dupla de pilotos, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen, não deve ser subestimada. São pilotos rápidos e experimentes que prometem se unir para voltar aos seus bons tempos. A Ferrari, porém, deve evoluir se quiser disputar o campeonato e torcer para que as equipes de motor Mercedes tirem os pontos uma da outra. Se a temporada começar com a competitividade entre os carros com os motores turbo da fábrica alemã que mostrou na pré-temporada, então a Ferrari pode se aproveitar disso e correr por fora com um de seus pilotos disputando a liderança do campeonato. 

   Caso a equipe esteja escondendo o jogo como dizem as más línguas, então a disputa será realmente entre Raikkonen e Alonso. Mesmo que isso não ocorra, vale a pena ver o duelo interno da entre, disputado por estes titãs da categoria.
Fernando Alonso: Alonso vai para sua 5ª temporada na Ferrari e ainda usa Michael Schumacher como comparativo e ânimo para seguir sonhando com o tri-campeonato. O piloto espanhol não corre com o melhor carro desde 2007, quando perdeu o título justamente para Kimi Raikkonen que corria... na Ferrari. Desde então fez dois anos com altos e baixos na Renault e 4 temporadas sem ter o melhor carro, em que ainda assim pôde em duas ocasiões, 2010 e 2012, disputar o título, em ambas ocorrências perdeu para Vettel, que não parece tão forte este ano. Sendo assim Alonso é visto ao lado de Hamilton como o grande favorito ao título, isso se a Ferrari andar bem.
Kimi Raikkonen: Para quem não está nem um pouco preocupado com os resultados, a Fórmula 1 pode se tornar um hobby ou algo chato. E é assim que tem sido para Kimi Raikkonen desde que ele foi campeão em 2007. Em 2008 tinha todas as chances de conquistar seu segundo título e relaxou na segunda metade da temporada. Em 2009 não colaborou em nada na evolução do carro da Ferrari. Voltou bem em 2012, mas perdeu o foco em 2013, depois de um bom início de temporada relaxou dando desculpas que estava com dores e com salários atrasados. Para voltar a disputar o título, Raikkonen deve voltar a ter a vontade de um piloto campeão, do contrário será apenas mais um grande piloto em uma grande equipe que corre por correr.

Expectativa para a temporada 2014: Lotus

   Uma equipe que parece ter errado feio no novo carro foi a escuderia Lotus. O time montou um carro totalmente inovador, prometeu ir alto, e quando foi para os testes com as demais equipes se viu com um carro tão ou mais lento que a Red Bull, outra grande decepção da pré-temporada. A escuderia já não possui mais um campeão mundial, grande ponto forte das últimas duas temporadas, Éric Boullier, um dos chefes do time agora está na McLaren e a equipe vive crise financeira apesar do carro cheio de patrocínios. 

   A Lotus ainda teve pouco tempo para se arrumar após ver o carro fraco que lançou, a dupla de pilotos não promete andar além do bloco intermediário o que tudo indica que será só mais uma no grid. 
Romain Grosjean: Romain Grosjean fez uma temporada razoável em 2013 para um segundo piloto de equipe média grande. Agora para 2014 a responsabilidade é maior já que ele corre em condições e expectativas semelhantes à de seu novo companheiro de equipe Pastor Maldonado. Pelo que tudo indica a Lotus será uma equipe mediana esse ano e com isso nenhum resultado especial deve-se esperar do francês este ano.
Pastor Maldonado: Muitos acreditam que a temporada de 2012 foi uma temporada a parte para Pastor Maldonado na Fórmula 1. Simplesmente ele não tenta, pelo menos nas pistas, se corrigir e ser mais prudente, também não ajudou a desenvolver em nada a Williams nas três temporadas que esteve lá. Agora na Lotus ele parece estar em casa já que seu companheiro de equipe não tem tanta moral assim em relação à acidentes e a equipe não exigi cobrar que ele seja primeiro piloto ou não. Pelo menos espera-se que ele some mais de 1 ponto como fez na temporada passada.

Expectativa para a temporada 2014: McLaren

   A equipe com motor mercedes que menos impressionou na pré-temporada foi a McLaren. Enquanto Mercedes e Williams se mostraram incrivelmente fortes e a Force India fechou dois ou três andando na frente a McLaren por outro lado se viu tímida com um carro sem patrocínio e pilotos sem grandes promessas. Ainda assim veio forte o bastante para prometer vitórias para este ano e quem sabe re-surgir das cinzas de 2013. 

   O veterano Jenson Button, campeão de 2009, tem toda a técnica e experiência necessárias para liderar uma equipe de ponta e o jovem Kevin Magnussen já se mostrou veloz e que provavelmente será o grande estreante da temporada. A equipe não promete disputar o título logo de cara, mas tudo indica que recuperará seu posto entre as quatro grandes da categoria.

Jenson Button: Depois de uma temporada completamente acomodado na McLaren, Button tem uma oportunidade de ouro em 2014, líder absoluto do time que tenta se reerguer na categoria depois de uma péssima temporada em 2013, o campeão de 2009 tem a experiência, a vaga de primeiro piloto na equipe, um carro rápido e o potente motor mercedes à seu favor. Não é esperado que lute pelo título, mas que pelo menos seus bons tempos de McLaren ressurjam. 
Kevin Magnussen: O jovem Magnussen parece ser o estreante mais promissor para a temporada de 2014. O piloto se mostrou veloz na pré-temporada, junto ao novo carro da McLaren. Agora precisa ver como ele se sairá como piloto de corridas e tendo em mente que a vaga na equipe não é garantida caso ele decepcione como fez Sérgio Perez.

Expectativa para a temporada 2014: Force India

   A Force India ainda não conseguiu o êxito de vencer na Fórmula 1. A equipe que estreou em 2008 como equipe pequena logo estava entre as intermediárias na temporada de 2010. Desde então vem enfrentando altos e baixos e na temporada de 2014, apesar de começar prometendo perdeu o pique por não evoluir o carro e a 5ª colocação no campeonato para a McLaren. Ainda terminou o ano ameaçada pela Sauber e perdeu ambos pilotos, Paul di Resta e Adrian Sutil no fim da temporada.

   O novo carro para muitos, horrível visualmente, chegou sem grandes expectativas, mas nos testes finais estava fazendo tempos voadores com Nico Hülkenberg que volta a pilotar pelo time indiano ao lado de Sérgio Perez, dois pilotos que vieram fortes em 2012 e ficaram devendo em 2013. A equipe promete dar trabalho em 2014 e mesmo que decaia durante a temporada deve finalmente terminar o ano entre as 5 primeiras no campeonato de construtores 
Nico Hülkenberg: Hülkenberg já correu três temporadas na Fórmula 1 e até hoje não se sabe se ele é realmente um piloto veloz ou mediano. Em 2010 fez uma temporada apagada na Williams a não pela pole position no GP do Brasil. Ficou fora em 2011 e voltou em 2012 fazendo uma corrida ou outra fortes na Force India. Em 2013 levou o carro da Sauber nas costas, contudo a equipe já vinha forte em 2012 e o companheiro de Hülkenberg era um piloto estreante, então novamente ficou a dúvida no ar sobre sua real performance. O que importa é que na pré-temporada de 2014 ele voou baixo junto ao novo carro da Force India e parece ser um adversário páreo para Perez. Neste carro, com um carro rápido, deve finalmente ficar claro se Hülkenberg é um piloto veloz ou não.
Sergio Pérez: Depois de uma boa fase na Sauber, Sergio Perez começou de forma horrível na McLaren e mesmo melhorando no final da temporada saiu pelas portas do fundo sem direito à uma segunda chance já que a equipe estava de olho em Magnussen antes que a temporada acabasse. Agora na Force India, equipe que ainda não venceu na Fórmula 1 e que nunca brigou pelo título, Perez parece ter tirado um peso e tanto das costas. Seu único compromisso é superar Hülkenberg e caso Force India e McLaren venham no mesmo ritmo esse ano será divertido ver a disputa entre Perez e Magnussen.

Expectativa para a temporada 2014: Sauber

   A Sauber foi a equipe que menos mudou em relação à 2013. O time pouco mudou visualmente e conta com uma dupla de pilotos considerada fraca atualmente. Adrian Sutil voltou a correr em 2013 pela Force India e não se mostrou ser nem sombra do que era quando liderava a equipe indiana. Ao seu lado permanece no time Esteban Gutiérrez que não mostrou nada demais na última temporada. O novo carro esteve longe dos primeiros tempos, mas se mostrou forte o bastante para superar os carros com motores Renault, tanto em resistência como em velocidade, o que dá à equipe suíça a impressão de começar o ano ainda no bloco intermediário. Conforme Red Bull e Lotus evoluam, caso isso realmente ocorra, deve ficar ainda mais para trás.
Adrian Sutil: Sutil passou por altos e baixos na Force India e em 2013 ficou apagado, enquanto recuperava o bom ritmo que teve em 2011. Agora ele troca de lugar com Hülkenberg e faz sua estreia na Sauber. O carro não surpreendeu na pré-temporada e Sutil tem a missão de reviver em 2014 os bons tempos da equipe e sua boa fase como piloto.

Esteban Gutiérrez: Gutierrez não fez uma boa temporada de estreia em 2013. Somando apenas 6 pontos contra 51 de seu companheiro de equipe e pontuando em apenas 1 das 19 corridas ele não chegou nem perto de impressionar e agora em 2014 tem uma segunda chance, em um carro que parece não ter evoluído muito em comparação a seu antecessor. O máximo que se espera de Gutierrez é que ele seja um a mais no grid.

Expectativa para a temporada 2014: Toro Rosso

   A Toro Rosso foi a equipe intermediária de 2013 que andou mais fraca na pré-temporada para 2014. Tudo isso se deve aos seus pilotos jovens e ainda inexperientes, ao novo motor Renault e ao carro que em momento algum se mostrou rápido. Se Red Bull e Lotus conseguirem um pouco de confiabilidade que seja a Toro Rosso ficaria na frente apenas das nanicas do grid (Marussia ou Catheram) e ainda assim não muito à frente delas. 
Jean-Éric Vergne: Vergne vai para sua 3ª temporada na Toro Rosso, e ainda não teve a oportunidade de correr com um carro rápido. Tudo bem que a equipe italiana serve apenas como uma base de pilotos para a Red Bull, contudo o time parece ter relaxado acima do normal para 2014. Vergne, com isso, deve correr do meio do pelotão pra trás. Bem pra trás.




Daniil Kvyat: Kvyat é estreante em 2014, assim como Magnussen. Porém, diferentemente do piloto da McLaren, Kvyat não tem um carro bom nas mãos, com isso fica difícil julgá-lo em sua primeira temporada, se conseguir pontuar com o carro da Toro Rosso já é uma façanha.

Expectativa para a temporada 2014: Williams

   Zebra, talvez essa seja a melhor palavra para descrever o rendimento da Williams na pré-temporada de 2014. Uma equipe que há tempos vinha de mal a pior na categoria e que fez em 2013 talvez sua pior temporada em toda história na categoria trouxe para 2014 um carro surpreendentemente veloz e confiável. Felipe Massa líder da equipe fez o melhor tempo nos testes no Barhein, enquanto Valtteri Bottas se manteve sempre rápido e juntos foram revesando os melhores tempos. Entre todos os carros com motor mercedes a Williams foi sem dúvida a que iniciou melhor a pré-temporada e não perdeu rendimento algum durante os testes. 

   Felipe Massa volta a sorrir na categoria agora com um carro competitivo, enquanto Bottas que já começou bem em 2013, apesar do fraco carro, tem finalmente a chance de mostrar o seu real potencial durante toda a temporada. A escuderia que também estava prestes a pedir falência financeira está melhor do que muitas adversárias incluindo McLaren e Lotus, dessa forma será difícil perder ritmo com o decorrer do ano. Talvez seja cedo dizer se brigará ou não pelo título, tudo depende do rendimento apresentado nas primeiras corridas, mas algo é certo a Williams volta a ser a "velha Williams" em 2014.
Felipe Massa: Massa não tinha mais o que fazer na Ferrari. Isso ficou claro em 2013, depois de um início de temporada forte, o piloto simplesmente foi perdendo o ânimo na equipe que Fernando Alonso como grande estrela. Sem rumo o piloto brasileiro apostou na Williams e parece ter acertado na sorte grande. Com um carro extremamente confiável e veloz ele volta a ser o Massa de 2006, 2007 e 2008 sonhando com vitórias e caso o carro continue rápido durante a temporada, porque não com o título.



Valtteri Bottas: Depois de levar o carro da Williams nas costas em 2013, Bottas parece ser recompensado com um carro rápido em 2014. O piloto finlandês tem como competidor de nação Kimi Raikkonen e como companheiro de equipe Felipe Massa, pilotos rápidos e experientes, mas ainda assim Bottas deve dar trabalho para ambos. Se o carro da Williams realmente render o que demonstrou na pré-temporada não vai demorar para ele ter sua primeira vitória na Fórmula 1.

Expectativa para a temporada 2014: Marussia

   A Marussia há muito anseia por um ponto na Fórmula 1 e apesar de superar a Catheram no campeonato de construtores na última temporada, a meta de pontuar ainda ficou muito longe. Agora em 2014 com a forte mudança de regras as nanicas, no caso a Marussia, podem se encaixar no pelotão intermediário. Ambas não impressionaram muito na pré-temporada. Contudo na briga particular com a Catheram, a equipe de Jules Bianchi e Max Chilton parece sair na frente, simplesmente pelo carro confiável e pelos tempos, não tão ruins, nos últimos dias de testes.
Jules Bianchi: Entre ser piloto de testes da Ferrari e correr em uma equipe nanica por mais uma temporada, Jules Bianchi preferiu fazer a segunda opção e seguir na Marussia sem promessas ou expectativas a não ser sair do fundo do grid... Ou não.


Max Chilton: Outro piloto que segue para ser apenas mais um nome no grid. Max Chilton fez um ano inteiro sem a oportunidade de revelar seu talento em 2013. Não espera que seja diferente em 2014.