tag:blogger.com,1999:blog-55124138336813794482024-03-21T09:23:41.985-07:00O melhor da Fórmula 1Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.comBlogger581125tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-18627300431706675902014-11-19T18:23:00.000-08:002014-11-19T18:30:16.138-08:00Disputa pelo título esconde crise na Fórmula 1<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi71aWetehZI_aL5SscWZ1wby_pwGZYAbMNhkQ6PMXXWiJj_ohn_SsGuTZjL_1s5X8aXVwHi-k_pGO6PwwZ0l49-0fP6bZyr0z2oXge7dd49WhLqwcht_7MGyLYJdXpTZ5ZU7-QlrIbNA/s1600/AUTO-PRIX-F1-BELGIUM-SPA-GO81QQDSM.1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi71aWetehZI_aL5SscWZ1wby_pwGZYAbMNhkQ6PMXXWiJj_ohn_SsGuTZjL_1s5X8aXVwHi-k_pGO6PwwZ0l49-0fP6bZyr0z2oXge7dd49WhLqwcht_7MGyLYJdXpTZ5ZU7-QlrIbNA/s1600/AUTO-PRIX-F1-BELGIUM-SPA-GO81QQDSM.1.jpg" height="240" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Disputa pelo título pega fogo no fim da temporada</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Fórmula 1 se prepara para a última corrida da temporada e tem como destaque a briga pelo título entre os pilotos da Mercedes. Lewis Hamilton vem liderando o campeonato, porém Nico Rosberg vê esse ano como a chance da vida para conquistar um título na categoria. A briga entre eles como companheiros de equipe é realmente eletrizante e tem sido o grande destaque de toda a temporada. De um lado o arrojo e a velocidade de Hamilton, do outro a técnica e prudência de Rosberg, o que como já dito lembra bem os duelos entre Senna e Prost. Juntos apagaram outros campeões que fizeram um ano fraco, como Vettel, Button e os pilotos da Ferrari. Independentemente de qual for o campeão tanto Rosberg quanto Hamilton estão de parabéns por uma temporada com fortes emoções. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZEz9aXvECsLDWHQINMJ9XENuQ7gkldBsCfVqLqL17M35-2FjII-hRuuuSHG9DSiFKBT05sehyc_8ko8v8BolbtFzVSKRltntgV51l4UJ48C71DlpAJM0nD6d-HQ0lCS-Kva4pGwBgg/s1600/a368786095c34054951365f586c2d1bd.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZEz9aXvECsLDWHQINMJ9XENuQ7gkldBsCfVqLqL17M35-2FjII-hRuuuSHG9DSiFKBT05sehyc_8ko8v8BolbtFzVSKRltntgV51l4UJ48C71DlpAJM0nD6d-HQ0lCS-Kva4pGwBgg/s1600/a368786095c34054951365f586c2d1bd.jpeg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">2014 parece ser o fim da linha para equipes nanicas na Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Tudo isso é muito bonito e bom para a categoria, só que por trás de tudo isso a Fórmula 1 esconde o que parece ser sua maior crise em toda história. Essa crise se dá pelos intermináveis desacordos entre as equipes que ainda formam o grid e o "patrão" Bernie Ecclestone. As mudanças de motor e aerodinâmica para essa temporada e o grande número de corridas acabou elevando os custos esse ano. Marussia mesmo pontuando não resistiu e se retirou após o grave acidente de Jules Bianchi no GP do Japão. A Caterh</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">am, após fazer um "carro fora de sério" acabou sendo colocada à venda no meio do ano e assim como a Marussia nem ao menos teve carro para participar das últimas duas corridas. </span></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLZ4plKRLca-nmtf9LLLGEWC5k7NdjvwQyP156-Nt-MgWRBt5qrssBeLdnQSgs30iANBXcgbujwU27kWtqtxO1UNYZBwt3_vdwEuCAZtFY4zwwrs3V2ISvjYSsFMf7_WOG7XAKEb5LUg/s1600/Carros-de-formula-1-de-equipes-menores-17-11-14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLZ4plKRLca-nmtf9LLLGEWC5k7NdjvwQyP156-Nt-MgWRBt5qrssBeLdnQSgs30iANBXcgbujwU27kWtqtxO1UNYZBwt3_vdwEuCAZtFY4zwwrs3V2ISvjYSsFMf7_WOG7XAKEb5LUg/s1600/Carros-de-formula-1-de-equipes-menores-17-11-14.jpg" height="255" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Controle de custos salvaria equipes médias</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A crise das nanicas também abalou as equipes médias que não querem estar no fim do grid. A Toro Rosso ainda se salva, uma vez que é sustentada pela Red Bull, já as demais estão à beira da falência. Lotus e Sauber já começaram a temporada em crise que só piorou depois de terem feito carros fracos com motores ruins, a Force India com motores Mercedes ainda tentou resistir, mas sem investimento acabou perdendo rendimento diante das rivais e também fecha o ano em forte crise.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVBy2hiqzzoBGlgrzYu-4zdwTcLjGUGLWBCiSWy1whf-x232ChdikkcvE2qPd8ur6oKj2XpyS7aDadWPLcmV_5lM4mQkZhIum4P25gbk2tiVCnAHyszZYPJ3Mavpwfk3E8tV_pTJWGLA/s1600/Bernie-Ecclestone_2850998.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVBy2hiqzzoBGlgrzYu-4zdwTcLjGUGLWBCiSWy1whf-x232ChdikkcvE2qPd8ur6oKj2XpyS7aDadWPLcmV_5lM4mQkZhIum4P25gbk2tiVCnAHyszZYPJ3Mavpwfk3E8tV_pTJWGLA/s1600/Bernie-Ecclestone_2850998.jpg" height="211" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A teimosia de Bernie Ecclestone pode acabar com a Fórmula 1 </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Bernie Ecclestone viu como solução a união dessas equipes com equipes da GP2, ou um 3º carro para as equipes grandes, ambas ideias muito mau vistas por todos do ciclo da categoria, a solução imediata e bem vinda seria um controle de custos dentro da Fórmula 1, isso atrairia investidores para as equipes médias uma vez que elas podem ser muito mais competitivas, como ocorreu com a Williams em 2014, e também chamar novas equipes para o próximo ano, o que salvaria a Fórmula 1 por mais uns 4 ou 5 anos. Porém, Bernie Ecclestone segue batendo o pé e dizendo "não" para o teto orçamentário o que complica a situação das equipes, que aos poucos estão perdendo a paciência e podem se retirar do grid a qualquer instante. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Assim que a decisão do título ocorrer e a temporada terminar tudo o que terá destaque nos principais jornais é essa nova e interminável crise na Fórmula 1. Cabe a torcida esperar por uma melhor solução e que a maior categoria da história do automobilismo mundial não tenha o mesmo trágico fim da CART 10 anos atrás. </span></div>
<br />Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-66775734139953109232014-08-14T16:18:00.000-07:002014-08-14T16:18:12.622-07:00Duelo entre Hamilton e Rosberg lembra duelo entre Senna e Prost<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Há tempos a Fórmula 1 não vê um forte duelo entre dois pilotos pelo campeonato mundial. As últimas 4 temporadas foram dominadas por Sebastian Vettel, com Fernando Alonso próximo, contudo com desvantagem por estar em uma equipe mais fraca. Em 2007 e 2008 houveram duelos fortes, primeiro entre Hamilton, Alonso e Raikkonen e depois entre Massa e Hamilton, contudo os duelos foram se</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">mpre com um ou outro piloto dominando uma corrida em si e não com disputas na pista. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUumQuRzt93dOPrdHBHCIKcCMDvuRYHIG42cLHmVOxvt3HhvyxY0kpQL3LpyLoa9K6aWLWSnHzWtVD-plmMYKvoY8UDVHoADJKs2vQkzHEBE1Kjwp20Kooo5WKvEnOJXIMlimOaSG7Nw/s1600/89jap70.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUumQuRzt93dOPrdHBHCIKcCMDvuRYHIG42cLHmVOxvt3HhvyxY0kpQL3LpyLoa9K6aWLWSnHzWtVD-plmMYKvoY8UDVHoADJKs2vQkzHEBE1Kjwp20Kooo5WKvEnOJXIMlimOaSG7Nw/s1600/89jap70.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Senna e Prost fizeram no final dos anos 80 o maior duelo entre 2 pilotos na F1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O duelo entre Hamilton e Rosberg, que correm juntos na Mercedes lembra muito o forte duelo entre Senna e Prost, que disputaram diretamente o título entre 1988 e 1990. Os dois correram na mesma equipe em 1988 e 1989, na McLaren, disputando a vitória em quase todas as corridas. Senna era mais arrojado, Prost mais técnico, Senna ficou com o título de 1988 e Prost com o título de 1989. Em 1990, Prost foi para a Ferrari que tinha o câmbio semi-automático, naquela temporada Senna era melhor nas pistas de rua e alta velocidade, já Prost tinha mais carro nos circuitos de média velocidade. O duelo entre eles foi visto como o maior da história da Fórmula 1. Chegando a ter batidas de carro, perseguição política e ameaças fora das pistas.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilizRvw65-atFtHryHAqBjhe4n3uNQOB10BDzBtMm_EL06mi9WLqs3JgtDanfPQu6elbgLFEq75jrlqZrEgThAg_m0NmQxVfmqucNAcNTkLnPKu49DxL32zVPoalmK_ZCo0K4UlU0gMQ/s1600/f1-hamilt-x-rosberg-bah-201.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilizRvw65-atFtHryHAqBjhe4n3uNQOB10BDzBtMm_EL06mi9WLqs3JgtDanfPQu6elbgLFEq75jrlqZrEgThAg_m0NmQxVfmqucNAcNTkLnPKu49DxL32zVPoalmK_ZCo0K4UlU0gMQ/s1600/f1-hamilt-x-rosberg-bah-201.jpg" height="225" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Na mesma equipe, Hamilton e Rosberg brigam dentro e fora das pistas em 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Companheiros na Mercedes, Rosberg e Hamilton parecem agora estar seguindo o passo de ambos, apesar de terem histórias diferentes na categoria. Rosberg estreou em 2006 correndo pela Williams, apesar de fazer uma boa corrida de estreia foi uma das decepções do ano, depois disso ele evoluiu a cada temporada e sempre foi o destaque de suas equipes, superando inclusive Michael Schumacher. Já Hamilton chegou com tudo disputando o título em 2007 pela McLaren e se tornando campeão já em 2008. Depois disso o piloto não disputou campeonato algum e percorreu altos e baixos na categoria. Rosberg é conhecido pela sua técnica e abandonou apenas 1 das 11 corridas até o momento. Tem 4 vitórias, 5 segundos lugares e lidera o campeonato com 11 pontos de vantagem para Hamilton. Já o piloto inglês, conhecido pelo arrojo, venceu 5 das 9 corridas que terminou e ao lado de Rosberg vem fazendo duelos emocionantes na briga por vitórias e pelo campeonato em 2014.</span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-75083383259864690152014-05-15T13:32:00.000-07:002014-05-15T13:32:50.129-07:00Hamilton vence na China e na Espanha e assume a liderança do campeonato<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilHYrqGmEat-c_4D7e-wPlzZa2xFd0LpcBP5qyicH20uCh5KLE6MlPnVE07bni5I7kLHz0QpTyjeFIQYa61NsI1x1anoO2MDuvob8Aba6hJGDQwc0oMbDGvkINEAD_7F0iWzisdOH3VA/s1600/Lewis-Hamilton-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilHYrqGmEat-c_4D7e-wPlzZa2xFd0LpcBP5qyicH20uCh5KLE6MlPnVE07bni5I7kLHz0QpTyjeFIQYa61NsI1x1anoO2MDuvob8Aba6hJGDQwc0oMbDGvkINEAD_7F0iWzisdOH3VA/s1600/Lewis-Hamilton-2.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com 4 vitórias, Hamilton já surge como favorito ao título</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Quem esperava uma forte disputa entre os carros de motor Mercedes para a temporada de 2014, está se decepcionando. Williams, McLaren e Force India não estão mostrando ser tudo aquilo que mostraram na pré-temporada, a Ferrari também está bem fraca perto do esperado, restando o domínio total para Mercedes, que venceu sem dificuldades nas 5 primeiras corridas da temporada.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhVkKrZBKxk1jeTuRgVw_HH7SYC2KuQ6ulYWeEZDn6rED0iHR4h82RgJFfVjxeS-4xo8y5wnGQiBfewdmmRbPc1amPUn7hoNDJenhH4sYF44ziq6FZfztF8pl8SkiihIrv1WWVIDm-0w/s1600/2014510171190__MG_3138+copia_II.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhVkKrZBKxk1jeTuRgVw_HH7SYC2KuQ6ulYWeEZDn6rED0iHR4h82RgJFfVjxeS-4xo8y5wnGQiBfewdmmRbPc1amPUn7hoNDJenhH4sYF44ziq6FZfztF8pl8SkiihIrv1WWVIDm-0w/s1600/2014510171190__MG_3138+copia_II.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com boas estratégias de corrida, a Red Bull não vem tão mal como se esperava</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O domínio da equipe alemã é extremamente forte e até o momento Lewis Hamilton vem superando seu companheiro Nico Rosberg. O campeão de 2008 abandonou a primeira corrida, contudo venceu as 4 seguidas, se recuperando na pontuação do campeonato e assumindo a liderança no mundial. Hamilton já surge como favorito ao título e Rosberg como seu principal e talvez único adversário. A equipe mais próxima por incrível que pareça após 5 corridas é a Red Bull. Com os problemas de confiabilidade solucionados e estratégias de corrida de tirar o chapéu, a equipe vem superando outros times que vinham com "salto alto". A Ferrari já admitiu pensar em investir na próxima temporada e abrir mão de Fernando Alonso, que pelo visto está apenas perdendo tempo na equipe italiana. Já há quem fale de uma possível troca de Alonso por Vettel na Red Bull. Vettel realizaria mais um sonho e Alonso andaria no carro mais rápido dos últimos anos. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzL6t8ciSaOpl-jHes7gOgoHMzrhXFIImZV62IwW0v6014aDuQ4krpk80yws9aaZdEtDkq308QhuWfcID9xRWGcjzGCoPNw_m0ySuge8xdPLvJRvV5Klucs1YNbWk4EoM1xASryR27w/s1600/Valtteri-Bottas-Williams-FW36-Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzL6t8ciSaOpl-jHes7gOgoHMzrhXFIImZV62IwW0v6014aDuQ4krpk80yws9aaZdEtDkq308QhuWfcID9xRWGcjzGCoPNw_m0ySuge8xdPLvJRvV5Klucs1YNbWk4EoM1xASryR27w/s1600/Valtteri-Bottas-Williams-FW36-Mercedes.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Williams e McLaren não estão tão fortes como prometiam</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Williams, McLaren e Force India se mostraram fortes na pré-temporada, contudo até o momento uma equipe vem atrapalhando a outra no mundial. A McLaren começou mais forte no GP da Austrália, mas decaiu de forma incrível nas corridas seguintes. Sua colocação no mundial de construtores foi de líder para 6ª em apenas 4 corridas. A Williams começou a temporada mal, prejudicada pela chuva nos treinos de classificação e até vem se recuperando, contudo comete erros de equipe pequena e segue com problemas na traseira do carro. Sem falar que Felipe Massa está sendo ao lado de Kimi Raikkonen a grande decepção entre os pilotos, tendo somado 12 pontos contra 34 de Bottas. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A Force India é a equipe mais constante entre as 3, mas ainda assim está longe da Mercedes, perdendo terreno para Red Bull e Ferrari. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6N-IHqCha3vqCv_N1kgmnK2mwK2Of3qpkQzBNLFTHSWsNXR5KD37QnKGPJl5oCdNytinLaKCXHN0a94pTIcxf_WSijEhYxrjtDca7dolnsOsB9RBprM61DauRMFG8XruFRuB4UiFwkQ/s1600/F1-gutierrez-china-2014-treinos-sexta350.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6N-IHqCha3vqCv_N1kgmnK2mwK2Of3qpkQzBNLFTHSWsNXR5KD37QnKGPJl5oCdNytinLaKCXHN0a94pTIcxf_WSijEhYxrjtDca7dolnsOsB9RBprM61DauRMFG8XruFRuB4UiFwkQ/s1600/F1-gutierrez-china-2014-treinos-sexta350.jpg" height="240" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sauber enfrenta forte crise na Fórmula 1</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entre as demais equipes, a mais forte parece ser a Lotus. A equipe que teve um carro incrivelmente mal-nascido, </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">faz de tudo para progredir, mesmo sem dinheiro o time conseguiu uma pequena evolução em relação às primeiras corridas. Romain Grosjean se esforça e chegou a pontuar no GP da Espanha, enquanto Pastor Maldonado ainda não conseguiu justificar porque segue na categoria. A STR pontuou nas primeiras provas, se aproveitando que algumas equipes ainda se arrumavam, mas com a evolução da Lotus a constância na zona de pontuação deve diminuir. A Sauber ainda briga para evoluir seu pior carro em toda história na categoria, enquanto Caterham e Marussia evoluem aos poucos.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-59919831795391539112014-04-17T08:24:00.000-07:002014-04-17T08:24:43.226-07:00Hamilton ganha duelo contra Rosberg e vence GP histórico no Barhein<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quem reclamou de falta de emoção no GP da Malásia foi recompensado no GP Barhein com uma das corridas mais extraordinárias dos últimos tempos. Sem chuva nada pôde impedir a primeira fila dos carros da Mercedes. Tanto Hamilton como Rosberg disputaram a liderança do início ao fim e mesmo com estratégias diferentes ambos fizeram uma das maiores disputas pela vitória em um Grande Prêmio. No fim Hamilton venceu e foi aplaudido de pé pela torcida local. A disputa pelas demais posições também foi forte. A Williams tinha o segundo melhor carro na pista, contudo os pneus de seus pilotos acabava antes das equipes rivais. A Force India tinha o melhor carro em retas, a Red Bull a melhor estratégia. Não podiam faltar na disputa Ferrari e McLaren, além de uma capotada e tanto de Esteban Gutierrez, brigas internas nas equipes e 10 últimas voltas de tirar o fôlego.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRnYDgrUYl9yos1zZLNz3g3wu6sjVcCz51cV6I-bevbSSqaYGi19eLGtr9b9wIkGw3n-VHc4uNoukBeZ55oA8DKYmIADMoyO5e-HhRm6MrLiLudnOLwYfm5lKKSFf2RDDjbob9CR0vw/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRnYDgrUYl9yos1zZLNz3g3wu6sjVcCz51cV6I-bevbSSqaYGi19eLGtr9b9wIkGw3n-VHc4uNoukBeZ55oA8DKYmIADMoyO5e-HhRm6MrLiLudnOLwYfm5lKKSFf2RDDjbob9CR0vw/s1600/1.jpg" height="474" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">GP do Barhein foi um dos mais emocionantes da história</span></td></tr>
</tbody></table>
</span></div>
<div>
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-75069689538389513662014-03-31T05:03:00.000-07:002014-03-31T05:05:02.722-07:00Hamilton e Mercedes dominam GP da Malásia<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0jj_rMggispDdXX0aUp3yuVsdJar_i8cmswpIJofjxh5kgAGQDuZtT4T0J0bWBeohqeKqs5lOHYXGHrqnClK7qIBnxcjCX5FgbdPezy9bP6z0KqqlAknH1Dx0anE6ZrjB2-cMm5fE1w/s1600/Mercedes+e+Hamilton.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0jj_rMggispDdXX0aUp3yuVsdJar_i8cmswpIJofjxh5kgAGQDuZtT4T0J0bWBeohqeKqs5lOHYXGHrqnClK7qIBnxcjCX5FgbdPezy9bP6z0KqqlAknH1Dx0anE6ZrjB2-cMm5fE1w/s1600/Mercedes+e+Hamilton.jpg" height="225" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Hamilton e Mercedes dominam GP da Malásia</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipm-v6juT1O5FjMUVV09GXl9OYkKR-6mIrg1GcI45GCGyaoK4LoNZmqwNd6IgN0vWDvGGqcCpV2g6LUJ6udhAbVUiBEgcfVxpI3TuU8JoSv9WNTYJD2jk-vose4kt1hdnrsXbltVoZAw/s1600/Vettel.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipm-v6juT1O5FjMUVV09GXl9OYkKR-6mIrg1GcI45GCGyaoK4LoNZmqwNd6IgN0vWDvGGqcCpV2g6LUJ6udhAbVUiBEgcfVxpI3TuU8JoSv9WNTYJD2jk-vose4kt1hdnrsXbltVoZAw/s1600/Vettel.jpg" height="130" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Vettel e Red Bull mostram ritmo forte e sobem no pódio</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O GP da Malásia foi a primeira corrida em circuito misto na temporada de 2014. E serviu novamente pra provar o forte domínio da equipe Mercedes em relação às demais. Sem dificuldades Hamilton fez a pole-position e venceu de ponta a ponta o GP, praticamente sem adversários. Em uma corrida monótona na briga pelas primeiras posições, Nico Rosberg largou em 3º, pulou para 2º na largada e mesmo ameaçado em alguns momentos por Vettel conseguiu garantir a dobradinha da equipe alemã e se manter na liderança do campeonato. Vettel deu indícios de que a Red Bull não está tão ruim assim. Mesmo sem ter chances contra os pilotos da Mercedes ele conseguiu largar na primeira fila e terminar no pódio. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfRxyo_Uk1LM3Qs_5xtY5kZGyia4oskIx4iT9-gnGpXEwHEu3J1l4Bn1qHBEPiYnYWDFbOYZjFW5fZvrhfPByFx-6FN-Hhvk6PFFJrbUFlnPdhGy9iCtKjyR-fb0SK8BOAdDDHZmRZGw/s1600/McLaren.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfRxyo_Uk1LM3Qs_5xtY5kZGyia4oskIx4iT9-gnGpXEwHEu3J1l4Bn1qHBEPiYnYWDFbOYZjFW5fZvrhfPByFx-6FN-Hhvk6PFFJrbUFlnPdhGy9iCtKjyR-fb0SK8BOAdDDHZmRZGw/s1600/McLaren.jpg" height="196" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">McLaren mostrou um ritmo fraco no GP da Malásia</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggCwP4Sc4Uhw3nxH5K3F2aWdLaGZYNj9wRoudiJ370PKD214p1WeI1iHvsBZuAiTyJkPKdvM7nGvQ7c5l8vLpWnotUrpNpGA1MXDEbyuQKTrsCS6oHt-lwmgQmYFORdchATdWbg5qeow/s1600/Felipe+Massa.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggCwP4Sc4Uhw3nxH5K3F2aWdLaGZYNj9wRoudiJ370PKD214p1WeI1iHvsBZuAiTyJkPKdvM7nGvQ7c5l8vLpWnotUrpNpGA1MXDEbyuQKTrsCS6oHt-lwmgQmYFORdchATdWbg5qeow/s1600/Felipe+Massa.jpg" height="227" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">sob forte chuva, Felipe Massa e a Williams novamente vão mal na classificação </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ricciardo e Alonso brigaram pelo 4º lugar, melhor para o piloto da Ferrari já que Ricciardo com uma série de problemas no final da corrida acabou abandonando, e Alonso completou na 4ª colocação, ainda mostrando o ritmo mediano da equipe italiana. As equipes com motor mercedes, fora a Mercedes, não tiveram um fim de semana dos melhores. A Force India seguiu com Hülkenberg andando entre os primeiros e com boa estratégia terminou em 5º, enquanto Sérgio Perez nem ao menos largou. McLaren e Williams vinham com um forte embalo no fim de semana, mas foram prejudicadas na classificação pela chuva, Jenson Button com a McLaren foi o 6º, lugar merecido após vencer no fim da corrida uma forte briga com o brasileiro Felipe Massa, este também resistiu ao ataque de seu companheiro de equipe, Valtteri Bottas, Massa terminou em 7º e Bottas em 8º. Magnussen começou bem a corrida, mas ficou para trás com as paradas de boxe, terminou isolado na 9ª posição.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQKes6HNPDzL3Cg-fo8znvI1lpIbiGKH9HMITpRxjSJkRbE5vZDxHuOtxmfE8LhYr2RbOiL4CL1i-hjgYQgpBD5glcJnObeXIz29_UM3S8SCYd_LGri_Nwa3NjtTl7QKY3fFmospKiVw/s1600/Ferrari.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQKes6HNPDzL3Cg-fo8znvI1lpIbiGKH9HMITpRxjSJkRbE5vZDxHuOtxmfE8LhYr2RbOiL4CL1i-hjgYQgpBD5glcJnObeXIz29_UM3S8SCYd_LGri_Nwa3NjtTl7QKY3fFmospKiVw/s1600/Ferrari.jpg" height="235" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Apesar da forte dupla, Ferrari confirma rendimento mediano em 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Entre as demais equipes apenas a Toro Rosso pontuou com Daniil Kvyat na 10ª coloc</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ação. A Lotus conseguiu terminar a corrida com Romain Grosjean, que não mostrou um rendimento muito melhor que os carros de Caterham e Marussia. O francês foi 11º, enquanto Kimi Raikkonen confirmou o mal retorno à Ferrari. O piloto campeão de 2007 vinha entre os primeiros até ser tocado por Magnussen no início da corrida, ter um pneu furado e sem um ritmo muito forte não conseguiu se recuperar e terminou fora dos pontos, em 12º. Kobayashi e Ericsson mesmo sem pontuarem deram trabalho para os demais pilotos do bloco intermediário e superaram o piloto da Marussia, Max Chilton, último colocado. A Sauber por sua vez fez novamente uma corrida muito fraca e ambos pilotos abandonaram a corrida. </span></div>
<div>
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-42994451323943878002014-03-21T18:03:00.000-07:002014-03-26T21:25:42.148-07:00Rosberg vence fácil GP da Austrália e confirma forte ritmo da Mercedes<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHZYydpcR3ytq5GWxcjqSMYbJP-D-bQdCcbgy4NsTKYFzibF_rkBVWIcPC7_ZNZnUOveIr_SlBpc08I9jizG7aFCrIauhiPScekdlkUnZBfOy5R6MgNoNiUv888VHxgopXnFRs0prGbw/s1600/Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHZYydpcR3ytq5GWxcjqSMYbJP-D-bQdCcbgy4NsTKYFzibF_rkBVWIcPC7_ZNZnUOveIr_SlBpc08I9jizG7aFCrIauhiPScekdlkUnZBfOy5R6MgNoNiUv888VHxgopXnFRs0prGbw/s1600/Mercedes.jpg" height="225" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Rosberg e Mercedes dominaram o GP da Austrália de ponta a ponta</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O GP da Austrália serviu para confirmar o rendimento das equipes demonstrado na pré-temporada. A Mercedes não teve dificuldades de dominar todo o fim de semana, Lewis Hamilton facilmente fez a pole-position, o piloto campeão de 2008 não durou muitas voltas na pista e abandonou com problemas no motor. Com isso a vitória caiu no colo de Nico Rosberg, que largou em 3°, pulou para a liderança na largada e venceu de ponta a ponta a corrida que provavelmente daria dobradinha se Hamilton não abandonasse. As adversárias mais fortes parecem ser realmente Williams e McLaren. Na McLaren a surpresa ficou com a estreia de Kevin Magnussen que andou como gente grande, largou na 4° colocação, fez uma corrida sem erros, terminou em 3° e herdou a 2ª posição de Daniel Ricciardo que foi penalizado após o fim da corrida. Jenson Button foi mal na classificação, mas se recuperou com uma boa estratégia e ficou com o 3° lugar.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUi0hP8LyCIH2HOsXG4mqn05ylUGf1dy8QRr_j-zyYuhpWm1fCrROSN1BxjY28nKXhrrwRoEXKLYxa2V6zjppvIQI3g-a6Di6KwnJg0kuAfWP3zzav6szSvEr3cspafVBo2iLKmKZZVQ/s1600/Williams.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUi0hP8LyCIH2HOsXG4mqn05ylUGf1dy8QRr_j-zyYuhpWm1fCrROSN1BxjY28nKXhrrwRoEXKLYxa2V6zjppvIQI3g-a6Di6KwnJg0kuAfWP3zzav6szSvEr3cspafVBo2iLKmKZZVQ/s1600/Williams.jpg" height="298" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A equipe Williams não teve sorte na Austrália</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Williams não teve um fim de semana de muita sorte. Felipe Massa que seria a grande pedra no sapato dos pilotos da Mercedes foi prejudicado na classificação pela chuva e abandonou logo na primeira curva ao ser atropelado por Kamui Kobayashi. Valtteri Bottas por outro lado deu um show, penalizado com 5 posições no grid ele vinha fazendo uma corrida de recuperação até bater e perder uma roda traseira na volta 11. O piloto caiu para 16º, deu mais um show de ultrapassagens e terminou na 5ª posição. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKuKgSf3mDvX1jfmFp54oU1qXH6S0zJBt-UQ2nqoJGwSOi8ATFr7MMH71Ka2qkrfghx0CGpjM-4PTvieQshtVaJqrcY2OAqb1iRrR-nUBm6xA4muxcH59KDUp6o72CfrwvALyRHgeJGw/s1600/Ferrari.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKuKgSf3mDvX1jfmFp54oU1qXH6S0zJBt-UQ2nqoJGwSOi8ATFr7MMH71Ka2qkrfghx0CGpjM-4PTvieQshtVaJqrcY2OAqb1iRrR-nUBm6xA4muxcH59KDUp6o72CfrwvALyRHgeJGw/s1600/Ferrari.jpg" height="273" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Ferrari mostrou um rendimento mediano</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Entre as equipes que possuíam um rendimento duvidoso e para muitos escondiam o jogo: Ferrari, Red Bull e Lotus; houve a confirmação de que ambas não estão nada bem. A única que se mostrou um pouco forte foi a Ferrari. Fernando Alonso ficou com o 4º lugar e Kimi Raikkonen com o 7º, ainda assim não chegaram em momento algum a brigar pela vitória. A Red Bull só conseguiu deixar ainda mais confusa a cabeça do torcedor, Daniel Ricciardo largou em 2º, aonde ficou a corrida inteira e foi aplaudido de pé pela torcida local ao subir no pódio, contudo foi desclassificado horas após a corrida por seu carro estar abaixo do peso mínimo permitido. Já Sebastian Vettel andou sempre no bloco intermediário e mesmo com mal rendimento sua corrida não durou 5 voltas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGcR80Aghf5giggUkwxFDiAHEazeFCqwprM_U5V9i1ENODrHgWJTuJTxcRGQs55Q1DIafkLDAQHce-OzSIN-WFB7yaxO_9cOavCY56g5yUb6jun1KQXhCqSSqF8da8bl-BjipgQsM4A/s1600/Lotud.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGcR80Aghf5giggUkwxFDiAHEazeFCqwprM_U5V9i1ENODrHgWJTuJTxcRGQs55Q1DIafkLDAQHce-OzSIN-WFB7yaxO_9cOavCY56g5yUb6jun1KQXhCqSSqF8da8bl-BjipgQsM4A/s1600/Lotud.jpeg" height="270" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Lotus confirma rendimento fraco</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pior mesmo foi a equipe Lotus. Pastor Maldonado ainda deve estar batendo a cabeça na parede após ter largado a Williams. O número "13" em seu carro revela misticamente a sorte que teve na troca. O novo carro da Lotus confirmou a estreia terrível que era de se esperar. Sem conseguir treinar ambos pilotos se posicionaram nas duas últimas colocações </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">na classificação. Maldonado não parava na pista e abandonou com problemas no motor. Grosjean ficou na pista por mais tempo, mas também abandonou poucas voltas depois.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIpoKUEG_GaQ-R4z2Xsp5kEWN8VtXR-9Q1kbW5s-dNOvKR2IL8loxhYsHrs_rjGfTY6c1mxek_-B0APaYu3Jx0s5zDj_qhVq7nlOuI1GP5fxtzwAuhlEUECrLc7B1CyEYUAHy3EcwBmQ/s1600/Force+India.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIpoKUEG_GaQ-R4z2Xsp5kEWN8VtXR-9Q1kbW5s-dNOvKR2IL8loxhYsHrs_rjGfTY6c1mxek_-B0APaYu3Jx0s5zDj_qhVq7nlOuI1GP5fxtzwAuhlEUECrLc7B1CyEYUAHy3EcwBmQ/s1600/Force+India.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Force India teve melhor rendimento entre as equipes intermediárias</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Entre as equipes médias destaque para a Force India, que com motor mercedes levou seus dois pilotos para a zona de pontuação. Hülkenberg esteve sempre entre os primeiros e terminou com uma boa 6ª posição. Perez teve dificuldades de acerto, mas também pontuou com o 10º após a desclassificação de Ricciardo. A Toro Rosso foi a equipe melhor sucedida entre as que possuem motor Renault. Vergne ficou em 8° e o estreante Kvyat em 9º. A decepção ficou por conta da Sauber, que não pontuou e seus pilotos terminaram a corrida apenas na frente dos pilotos da Marussia. Entre as nanicas, Marussia e Catheram nada de novo a não ser os piores carros. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-38933109161528221632014-03-13T18:24:00.003-07:002014-03-13T19:35:47.123-07:00Expectativa para a temporada 2014: Red Bull<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjel-Qo7aTJiOmcE17B490JaSedW6_7U3Miw4dM4nEOLmo68Cp9TUmuYtqXrAPXTAWXm3c4gfCPhTbIlGwYrHSrSjszG1S2yRNsRnAyGmpOVUVjphGoi5l37fQGaLQwBY-6EeSo9UXGuQ/s1600/Red+Bull.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjel-Qo7aTJiOmcE17B490JaSedW6_7U3Miw4dM4nEOLmo68Cp9TUmuYtqXrAPXTAWXm3c4gfCPhTbIlGwYrHSrSjszG1S2yRNsRnAyGmpOVUVjphGoi5l37fQGaLQwBY-6EeSo9UXGuQ/s1600/Red+Bull.jpg" height="266" width="400" /></a> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A Fórmula 1 se renova de época em época para que não se torne monótona e essa renovação consiste em mudanças de regulamento e mudança nos carros. Elas favorecem algumas equipes e desfavorecem outras. Das mudanças entre 2013 e 2014 a grande</span> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">prejudicada é sem dúvida alguma a equipe Red Bull e seus pilotos. A escuderia que domina a Fórmula 1 desde 2010 não se adaptou aos novos motores Renault agora na versão turbo. A equipe que normalmente esconde o jogo na pré-temporada não teve muita opção nos testes em Jerez e em Sakhir, sempre andando pouco, com diversos problemas não resolvidos e com seus pilotos fazendo tempos medianos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Não tem como "esconder o jogo" dessa forma, portanto é de esperar que a Red Bull não só não comece a temporada na frente como também ande do meio do grid para trás, atrás pelo menos dos carros com motor Mercedes e da Ferrari que mostraram confiabilidade muito melhor e carros muito mais velozes. Pelo projetista e por ter um multi-campeão o time deve evoluir durante a temporada, sem dúvida, mas de início precisa arrumar o carro mal nascido e se adaptar aos motores Renault turbo, para isso deve perder o mínimo de tempo possível. Em resumo é de se esperar que ande no bloco intermediário e a evolução significativa deve ocorrer da segunda metade da temporada pra frente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_k82cp0H7jcOgaspxxa3ALVHcon6CWYe7Q0XjpKWeTDxWrnZVTbbp2hR2JCh7TdEJZN8tfO0a52ATv5vyiQVJZ0ITq2mO2GvsetyvB-k7Uu7xSTEph5FNK4VHRd0e6rTORSD3NfIEA/s1600/Vettel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8_k82cp0H7jcOgaspxxa3ALVHcon6CWYe7Q0XjpKWeTDxWrnZVTbbp2hR2JCh7TdEJZN8tfO0a52ATv5vyiQVJZ0ITq2mO2GvsetyvB-k7Uu7xSTEph5FNK4VHRd0e6rTORSD3NfIEA/s1600/Vettel.jpg" height="150" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Sebastian Vettel:</b> Vettel nunca começou uma temporada como favorito. Ele sempre se sobressaiu durante a temporada, chegando nos últimos quatro anos com pique total nas corridas finais, por isso ele é tetracampeão mundial. Em 2014, novamente ele não começa como favorito, e não demonstrou isso em momento algum na pré-temporada. Dessa vez, porém parece ser diferente já que a própria Red Bull está muito abaixo do esperado e por mais que evolua durante o ano é difícil imaginar brigando pelo campeonato esse ano. Por isso é bom se acostumar com o multi-campeão no setor intermediário pelo menos durante a primeira metade da temporada.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ7ClVAAczOKWeC99_HCSDmvCaeaoUrrm_E6eXZ_xC5fIS4PM3Jb2XCJBGlgXMOitYHTDBziXOSE7k2GhszGnB1Qzs870oDr6-bHUo16rgGbeFB19XxNvvswGqQnAoh342nGZJFP0hyphenhyphenQ/s1600/Ricciardo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ7ClVAAczOKWeC99_HCSDmvCaeaoUrrm_E6eXZ_xC5fIS4PM3Jb2XCJBGlgXMOitYHTDBziXOSE7k2GhszGnB1Qzs870oDr6-bHUo16rgGbeFB19XxNvvswGqQnAoh342nGZJFP0hyphenhyphenQ/s1600/Ricciardo.jpg" height="115" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Daniel Ricciardo: </b>Quando muitos esperavam Ricciardo começando a vencer na Fórmula 1, vem a surpresa. O carro da Red Bull, campeã nas últimas quatro temporadas fez para esse ano um carro não muito mais veloz que a Toro Rosso na última temporada. Dessa forma é esperado que Ricciardo continue sem incomodar os grandes. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-30405455495451549412014-03-12T18:34:00.000-07:002014-03-13T20:22:22.094-07:00Expectativa para a temporada 2014: Mercedes<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bdOyPhuXb_7kDX1GuQLP1mu5nIgoUFJvFhpHrJiZOBmQbJ5XDHD5_WewvIU1RR_pKedegiNazlH49Y40ucjSd0uAcU-f6-oawtl_E-tpIzJEm6SPYrpB7rIYc1EXaG-VAYVl5dgTPg/s1600/Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bdOyPhuXb_7kDX1GuQLP1mu5nIgoUFJvFhpHrJiZOBmQbJ5XDHD5_WewvIU1RR_pKedegiNazlH49Y40ucjSd0uAcU-f6-oawtl_E-tpIzJEm6SPYrpB7rIYc1EXaG-VAYVl5dgTPg/s1600/Mercedes.jpg" height="300" width="400" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Entre as grandes equipes de 2013 a única que manteve um forte ritmo na pré-temporada de 2014 foi a Mercedes. A equipe não só conta com um carro totalmente diferenciado aerodinamicamente em relação às demais equipes, como também possui um forte dupla de pilotos, foi a única equipe cuja os dois pilotos venceram na última temporada, e também é fornecedora e possui aquele que parece ser o mais potente e resistente motor turbo para a temporada de 2014. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg andaram sempre entre os mais rápidos nos testes agora resta confirmar o favoritismo nas pistas. A Williams pelo que tudo indica será a grande adversária, pelo menos no início da temporada, contudo a Mercedes leva vantagem no setor financeiro e pelos pilotos, já que ambos da Williams não fizeram uma temporada muito promissora em 2013. Com isso Nico Rosberg tem tudo para se firmar como piloto vencedor e Lewis Hamilton, caso mantenha a boa fase do último ano, tem tudo pra ser o favorito ao título. Ambos, contudo, têm seus olhos espertos e atentos para os demais carros de motor Mercedes e para a dupla de pilotos da Ferrari. </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwf2uhO1PttwD9OJq0MeLDr6-lqmKPg8n2SXOygHNk6Nj_sc9bLWHfmaQNdJL1IA4w0QMR-DsTCX92nW7BoNiRVcP0NXiZesjb0pEaR-cGPARTn3ViRhrdEegBPrLWL-UtlgyAaX5Jpg/s1600/Hamilton.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwf2uhO1PttwD9OJq0MeLDr6-lqmKPg8n2SXOygHNk6Nj_sc9bLWHfmaQNdJL1IA4w0QMR-DsTCX92nW7BoNiRVcP0NXiZesjb0pEaR-cGPARTn3ViRhrdEegBPrLWL-UtlgyAaX5Jpg/s1600/Hamilton.jpg" height="111" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Lewis Hamilton: </b>Hamilton começa a temporada de 2014 entre os favoritos. É uma das poucas certezas de que andará rápido. O piloto inglês, campeão de 2008, parece ter encontrado na Mercedes um novo pique para disputar o campeonato, e esse ano com o carro promissor da Mercedes o bi-campeonato parece realmente perto. Para isso, basta que o "Mansell" da era moderna não volte a extrapolar como fez em 2007 e 2010.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyWpceX8a9HeKov9OV5VSbpI-6wnb5uTCa9cuBme8_iPb5I39TDbVv1S4glJXt_tvWf7ggfjq7C3f45NuYtUxiZcexyXfsS0E39vb90Cy3k5gy2kJGnbdA8uRjfRvru-z6Ej7r_YO2-A/s1600/Rosberg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyWpceX8a9HeKov9OV5VSbpI-6wnb5uTCa9cuBme8_iPb5I39TDbVv1S4glJXt_tvWf7ggfjq7C3f45NuYtUxiZcexyXfsS0E39vb90Cy3k5gy2kJGnbdA8uRjfRvru-z6Ej7r_YO2-A/s1600/Rosberg.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Nico Rosberg: </b>Rosberg foi uma das surpresas na última temporada. Com duas vitórias e três pole-positions, ainda não disputou campeonato algum, mas só o fato de estar sempre veloz e cometendo poucos erros o faz de um dos candidatos ao título em uma temporada com tantas incógnitas como esta.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-77657916768622057242014-03-12T17:44:00.000-07:002014-03-13T20:25:28.539-07:00Expectativa para a temporada 2014: Ferrari<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKap3FPwnbHx-IQIWwpsj1W1b3A3GZM6fAZs04_JUrl3Jpjs0QS5ho-qjvqhIo38sompwriTIL5YRjPMttXCPng_O8hGgS7obBInMJL8NN_Jo0y4_2n2_cq008u_hcwkq3CVJXnG92Lg/s1600/Ferrari.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKap3FPwnbHx-IQIWwpsj1W1b3A3GZM6fAZs04_JUrl3Jpjs0QS5ho-qjvqhIo38sompwriTIL5YRjPMttXCPng_O8hGgS7obBInMJL8NN_Jo0y4_2n2_cq008u_hcwkq3CVJXnG92Lg/s1600/Ferrari.jpg" height="256" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Ferrari não está tão forte quanto prometia pela poderosa dupla de campeões que possui. Mesmo assim o novo carro não decepcionou tanto nos testes, se comparado com Lotus e Red Bull. O novo modelo foi o que melhor andou sem possuir motor Mercedes. Como as outras duas equipes que possuem motor Ferrari são a Sauber, equipe média, e a Marussia, equipe pequena, o verdadeiro rendimento do motor Ferrari turbo para 2014 é sem dúvida uma grande incógnita. Contudo o carro já se mostrou confiável e até beliscou melhores tempos em um dia ou outro de testes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A dupla de pilotos, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen, não deve ser subestimada. São pilotos rápidos e experimentes que prometem se unir para voltar aos seus bons tempos. A Ferrari, porém, deve evoluir se quiser disputar o campeonato e torcer para que as equipes de motor Mercedes tirem os pontos uma da outra. Se a temporada começar com a competitividade entre os carros com os motores turbo da fábrica alemã que mostrou na pré-temporada, então a Ferrari pode se aproveitar disso e correr por fora com um de seus pilotos disputando a liderança do campeonato. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Caso a equipe esteja escondendo o jogo como dizem as más línguas, então a disputa será realmente entre Raikkonen e Alonso. Mesmo que isso não ocorra, vale a pena ver o duelo interno da entre, disputado por estes titãs da categoria.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEies1EBhGDAi3jMaapYyG2pHAR2XvZyn_hr4NCucOrh_hwlxj2T799HE-l2_LTu_BpIRPAZVO-hPlykI4e0MvxWVV4zvRm01fIFIE_Fwkliv5UFUH2cjxMrt1PezMr1kYw6nHNVmVsIew/s1600/Alonso.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEies1EBhGDAi3jMaapYyG2pHAR2XvZyn_hr4NCucOrh_hwlxj2T799HE-l2_LTu_BpIRPAZVO-hPlykI4e0MvxWVV4zvRm01fIFIE_Fwkliv5UFUH2cjxMrt1PezMr1kYw6nHNVmVsIew/s1600/Alonso.jpg" height="150" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Fernando Alonso: </b>Alonso vai para sua 5ª temporada na Ferrari e ainda usa Michael Schumacher como comparativo e ânimo para seguir sonhando com o tri-campeonato. O piloto espanhol não corre com o melhor carro desde 2007, quando perdeu o título justamente para Kimi Raikkonen que corria... na Ferrari. Desde então fez dois anos com altos e baixos na Renault e 4 temporadas sem ter o melhor carro, em que ainda assim pôde em duas ocasiões, 2010 e 2012, disputar o título, em ambas ocorrências perdeu para Vettel, que não parece tão forte este ano. Sendo assim Alonso é visto ao lado de Hamilton como o grande favorito ao título, isso se a Ferrari andar bem.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBgTSROyoLMryKuSrMwl37ElYNB_aGOQ3Do85BeVAFfSPaKpWr6RQK3sYnSigqw6YATU2AdIf5kyLuE1o1LFJEuFKUMy659ODt-L__RlDwLJZAObT7r9xxSV7KqvbQAWSyPAYJ84Hz4A/s1600/Raikkonen.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBgTSROyoLMryKuSrMwl37ElYNB_aGOQ3Do85BeVAFfSPaKpWr6RQK3sYnSigqw6YATU2AdIf5kyLuE1o1LFJEuFKUMy659ODt-L__RlDwLJZAObT7r9xxSV7KqvbQAWSyPAYJ84Hz4A/s1600/Raikkonen.jpg" height="200" width="186" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Kimi Raikkonen: </b>Para quem não está nem um pouco preocupado com os resultados, a Fórmula 1 pode se tornar um hobby ou algo chato. E é assim que tem sido para Kimi Raikkonen desde que ele foi campeão em 2007. Em 2008 tinha todas as chances de conquistar seu segundo título e relaxou na segunda metade da temporada. Em 2009 não colaborou em nada na evolução do carro da Ferrari. Voltou bem em 2012, mas perdeu o foco em 2013, depois de um bom início de temporada relaxou dando desculpas que estava com dores e com salários atrasados. Para voltar a disputar o título, Raikkonen deve voltar a ter a vontade de um piloto campeão, do contrário será apenas mais um grande piloto em uma grande equipe que corre por correr.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-8286100747213641482014-03-11T19:10:00.000-07:002014-03-13T20:24:37.580-07:00Expectativa para a temporada 2014: Lotus<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvmxV7G2MyGkE2x24EvOYp5T9pHZo2XcDKptFXslPDGIE9x6jf30vrZ7BJAng-TpcgoID-9IHrdZwT_C0hTu7GKOwuYAyQF3O_NL9BBLrVpZjwhodBdn3OpB7auSIfx4N6pRcd94qxsg/s1600/Lotus.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvmxV7G2MyGkE2x24EvOYp5T9pHZo2XcDKptFXslPDGIE9x6jf30vrZ7BJAng-TpcgoID-9IHrdZwT_C0hTu7GKOwuYAyQF3O_NL9BBLrVpZjwhodBdn3OpB7auSIfx4N6pRcd94qxsg/s1600/Lotus.jpg" height="256" width="400" /></a> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Uma equipe que parece ter errado feio no novo carro foi a escuderia Lotus. O time montou um carro totalmente inovador, prometeu ir alto, e quando foi para os testes com as demais equipes se viu com um carro tão ou mais lento que a Red Bull, outra grande decepção da pré-temporada. A escuderia já não possui mais um campeão mundial, grande ponto forte das últimas duas temporadas, Éric Boullier, um dos chefes do time agora está na McLaren e a equipe vive crise financeira apesar do carro cheio de patrocínios. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Lotus ainda teve pouco tempo para se arrumar após ver o carro fraco que lançou, a dupla de pilotos não promete andar além do bloco intermediário o que tudo indica que será só mais uma no grid. </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrd7K5udq0ysMreo02VsJ4vgtFCGR2cVeBlrfgK0269jY2AQ930Ah43uXNUmtSVk_1b8ETs0Rh9owmTh6VtJNj8KlBNTD3d74MCvxAlxplAv8ASvgfcziNJV0hX5GY313vGo3uX90hag/s1600/Grosjean.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrd7K5udq0ysMreo02VsJ4vgtFCGR2cVeBlrfgK0269jY2AQ930Ah43uXNUmtSVk_1b8ETs0Rh9owmTh6VtJNj8KlBNTD3d74MCvxAlxplAv8ASvgfcziNJV0hX5GY313vGo3uX90hag/s1600/Grosjean.jpg" height="111" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Romain Grosjean: </b>Romain Grosjean fez uma temporada razoável em 2013 para um segundo piloto de equipe média grande. Agora para 2014 a responsabilidade é maior já que ele corre em condições e expectativas semelhantes à de seu novo companheiro de equipe Pastor Maldonado. Pelo que tudo indica a Lotus será uma equipe mediana esse ano e com isso nenhum resultado especial deve-se esperar do francês este ano.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjntc8MpJlXM_ZLcJCgn_uoI4xs7qliQJ0NOzQb9_l0mjzALQDnn7EERa1yUErzlJQnNB2-3Vo-PW4wngOoAlnx1Hu9SaybaGdoOTLsLiZOtLBT2ZgjgDgnSW3a_kWGoYx0XBX73FNew/s1600/Maldonado.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjntc8MpJlXM_ZLcJCgn_uoI4xs7qliQJ0NOzQb9_l0mjzALQDnn7EERa1yUErzlJQnNB2-3Vo-PW4wngOoAlnx1Hu9SaybaGdoOTLsLiZOtLBT2ZgjgDgnSW3a_kWGoYx0XBX73FNew/s1600/Maldonado.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Pastor Maldonado: </b>Muitos acreditam que a temporada de 2012 foi uma temporada a parte para Pastor Maldonado na Fórmula 1. Simplesmente ele não tenta, pelo menos nas pistas, se corrigir e ser mais prudente, também não ajudou a desenvolver em nada a Williams nas três temporadas que esteve lá. Agora na Lotus ele parece estar em casa já que seu companheiro de equipe não tem tanta moral assim em relação à acidentes e a equipe não exigi cobrar que ele seja primeiro piloto ou não. Pelo menos espera-se que ele some mais de 1 ponto como fez na temporada passada.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-33769507543026539192014-03-11T18:08:00.000-07:002014-03-13T20:19:20.177-07:00Expectativa para a temporada 2014: McLaren<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFXNa3AXfwY_leQbS2dzpFPdIBlbHkNySFDa4kJSQ6QMnau-xIupdAIqlxth1Bu3ilwiD1Z07hWe9TvD0ncIfD_4QqlOVLTtJCFkZkrP-aRMLuC583Xv4Oq-Hr-JyLYR9m5kLP-ooVg/s1600/McLaren.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjFXNa3AXfwY_leQbS2dzpFPdIBlbHkNySFDa4kJSQ6QMnau-xIupdAIqlxth1Bu3ilwiD1Z07hWe9TvD0ncIfD_4QqlOVLTtJCFkZkrP-aRMLuC583Xv4Oq-Hr-JyLYR9m5kLP-ooVg/s1600/McLaren.jpg" height="253" width="400" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A equipe com motor mercedes que menos impressionou na pré-temporada foi a McLaren. Enquanto Mercedes e Williams se mostraram incrivelmente fortes e a Force India fechou dois ou três andando na frente a McLaren por outro lado se viu tímida com um carro sem patrocínio e pilotos sem grandes promessas. Ainda assim veio forte o bastante para prometer vitórias para este ano e quem sabe re-surgir das cinzas de 2013. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O veterano Jenson Button, campeão de 2009, tem toda a técnica e experiência necessárias para liderar uma equipe de ponta e o jovem Kevin Magnussen já se mostrou veloz e que provavelmente será o grande estreante da temporada. A equipe não promete disputar o título logo de cara, mas tudo indica que recuperará seu posto entre as quatro grandes da categoria.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqltAj6FWDFM3vx1JLpc8dDzVmINaZLuvpeG4HLXgqa4HxBrQUzCzRI3NjkitFs304piJQsj1OOmByIVQT7Cg10cExef0kZ_z8-D8PFRdrTjIdPVxYCyO9If0ZAisifVfkJBZKJpQFAg/s1600/Button.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqltAj6FWDFM3vx1JLpc8dDzVmINaZLuvpeG4HLXgqa4HxBrQUzCzRI3NjkitFs304piJQsj1OOmByIVQT7Cg10cExef0kZ_z8-D8PFRdrTjIdPVxYCyO9If0ZAisifVfkJBZKJpQFAg/s1600/Button.jpg" height="120" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjquh97KJP7yeQNlF5tQzVXmu2TqmG8Htl-Us7Ib2XB3h56L18HPdIC5zKef3B6U8o3JOaY-iP34CimezaQzfKzC2bX8W7AMAVt0h2DRoBu0GYsJj7Z2YjRnpkWJ3lRjHU3qGRzjOgZgg/s1600/Magnussen.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjquh97KJP7yeQNlF5tQzVXmu2TqmG8Htl-Us7Ib2XB3h56L18HPdIC5zKef3B6U8o3JOaY-iP34CimezaQzfKzC2bX8W7AMAVt0h2DRoBu0GYsJj7Z2YjRnpkWJ3lRjHU3qGRzjOgZgg/s1600/Magnussen.jpg" height="131" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Jenson Button: </b>Depois de uma temporada completamente acomodado na McLaren, Button tem uma oportunidade de ouro em 2014, líder absoluto do time que tenta se reerguer na categoria depois de uma péssima temporada em 2013, o campeão de 2009 tem a experiência, a vaga de primeiro piloto na equipe, um carro rápido e o potente motor mercedes à seu favor. Não é esperado que lute pelo título, mas que pelo menos seus bons tempos de McLaren ressurjam. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Kevin Magnussen: </b>O jovem Magnussen parece ser o estreante mais promissor para a temporada de 2014. O piloto se mostrou veloz na pré-temporada, junto ao novo carro da McLaren. Agora precisa ver como ele se sairá como piloto de corridas e tendo em mente que a vaga na equipe não é garantida caso ele decepcione como fez Sérgio Perez.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-67587191309502125372014-03-10T19:22:00.000-07:002014-03-13T20:18:58.488-07:00Expectativa para a temporada 2014: Force India<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpkTMkQAO2CL07DJAK3LrEfsK6Bb-YRN5EPQEIBRzFvqc0QQqJcz8a6b9JNYBmD-tL0Qg2W7OFBOOcNNUBUR-MEPY3RI24rvKWYDhw5-5f_ORJYC2iJSgEOYx9FJelfc6GGwasG2w_2Q/s1600/Force+India.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpkTMkQAO2CL07DJAK3LrEfsK6Bb-YRN5EPQEIBRzFvqc0QQqJcz8a6b9JNYBmD-tL0Qg2W7OFBOOcNNUBUR-MEPY3RI24rvKWYDhw5-5f_ORJYC2iJSgEOYx9FJelfc6GGwasG2w_2Q/s1600/Force+India.jpg" height="250" width="400" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Force India ainda não conseguiu o êxito de vencer na Fórmula 1. A equipe que estreou em 2008 como equipe pequena logo estava entre as intermediárias na temporada de 2010. Desde então vem enfrentando altos e baixos e na temporada de 2014, apesar de começar prometendo perdeu o pique por não evoluir o carro e a 5ª colocação no campeonato para a McLaren. Ainda terminou o ano ameaçada pela Sauber e perdeu ambos pilotos, Paul di Resta e Adrian Sutil no fim da temporada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O novo carro para muitos, horrível visualmente, chegou sem grandes expectativas, mas nos testes finais estava fazendo tempos voadores com Nico Hülkenberg que volta a pilotar pelo time indiano ao lado de Sérgio Perez, dois pilotos que vieram fortes em 2012 e ficaram devendo em 2013. A equipe promete dar trabalho em 2014 e mesmo que decaia durante a temporada deve finalmente terminar o ano entre as 5 primeiras no campeonato de construtores </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtzykU-duqiUTMCrYyJyAB79icnuPVq2QCtSqYDLUStQYGvTZovEpSdS1wwVo9fQ4wR5z4b4Mf-NE6boLjec7Le-Y87KUdrrLSYLpozC63n9SlnRlb5ax531rCNAspwQvOh48ixlkkvg/s1600/H%C3%BClkenberg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtzykU-duqiUTMCrYyJyAB79icnuPVq2QCtSqYDLUStQYGvTZovEpSdS1wwVo9fQ4wR5z4b4Mf-NE6boLjec7Le-Y87KUdrrLSYLpozC63n9SlnRlb5ax531rCNAspwQvOh48ixlkkvg/s1600/H%C3%BClkenberg.jpg" height="108" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Nico Hülkenberg: </b>Hülkenberg já correu três temporadas na Fórmula 1 e até hoje não se sabe se ele é realmente um piloto veloz ou mediano. Em 2010 fez uma temporada apagada na Williams a não pela pole position no GP do Brasil. Ficou fora em 2011 e voltou em 2012 fazendo uma corrida ou outra fortes na Force India. Em 2013 levou o carro da Sauber nas costas, contudo a equipe já vinha forte em 2012 e o companheiro de Hülkenberg era um piloto estreante, então novamente ficou a dúvida no ar sobre sua real performance. O que importa é que na pré-temporada de 2014 ele voou baixo junto ao novo carro da Force India e parece ser um adversário páreo para Perez. Neste carro, com um carro rápido, deve finalmente ficar claro se Hülkenberg é um piloto veloz ou não.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YFLGb3rhWCGPmecdZtgpjFjypvN806Q0BxTC1z3xqbAvOzhg0Qa3IuAfVI9r6qJhdKXYxn-ZTR_BUw_RSEMglVsw5k815sS8vuNP2y19mRVl0G9hIOTSZU-hXIIsyFSISMWtTLpNMw/s1600/Perez.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9YFLGb3rhWCGPmecdZtgpjFjypvN806Q0BxTC1z3xqbAvOzhg0Qa3IuAfVI9r6qJhdKXYxn-ZTR_BUw_RSEMglVsw5k815sS8vuNP2y19mRVl0G9hIOTSZU-hXIIsyFSISMWtTLpNMw/s1600/Perez.jpg" height="103" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Sergio Pérez: </b>Depois de uma boa fase na Sauber, Sergio Perez começou de forma horrível na McLaren e mesmo melhorando no final da temporada saiu pelas portas do fundo sem direito à uma segunda chance já que a equipe estava de olho em Magnussen antes que a temporada acabasse. Agora na Force India, equipe que ainda não venceu na Fórmula 1 e que nunca brigou pelo título, Perez parece ter tirado um peso e tanto das costas. Seu único compromisso é superar Hülkenberg e caso Force India e McLaren venham no mesmo ritmo esse ano será divertido ver a disputa entre Perez e Magnussen.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-65457506309420949902014-03-10T18:35:00.000-07:002014-03-13T20:18:47.760-07:00Expectativa para a temporada 2014: Sauber<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppdhyphenhyphenzlo-6e68uaXkUncuzzkLuM4J0oF8iRPjNWJJXrmqgH-MgH3cFLmA_prq848F4ulZLDWa-4Oi1zZEigqoNZCKUy_LeVZ8wZ8o8XeSNz06wHpxj0fOf8R13KJHxgRr2SsLHws75g/s1600/Sauber.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppdhyphenhyphenzlo-6e68uaXkUncuzzkLuM4J0oF8iRPjNWJJXrmqgH-MgH3cFLmA_prq848F4ulZLDWa-4Oi1zZEigqoNZCKUy_LeVZ8wZ8o8XeSNz06wHpxj0fOf8R13KJHxgRr2SsLHws75g/s1600/Sauber.jpg" height="208" width="400" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Sauber foi a equipe que menos mudou em relação à 2013. O time pouco mudou visualmente e conta com uma dupla de pilotos considerada fraca atualmente. Adrian Sutil voltou a correr em 2013 pela Force India e não se mostrou ser nem sombra do que era quando liderava a equipe indiana. Ao seu lado permanece no time Esteban Gutiérrez que não mostrou nada demais na última temporada. O novo carro esteve longe dos primeiros tempos, mas se mostrou forte o bastante para superar os carros com motores Renault, tanto em resistência como em velocidade, o que dá à equipe suíça a impressão de começar o ano ainda no bloco intermediário. Conforme Red Bull e Lotus evoluam, caso isso realmente ocorra, deve ficar ainda mais para trás.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmyLVKwwd9NPpkL40LfFE4QgjTAC7cwLazelp9GggNqLBiCU-ZSQ4205vf_L702fnxv1W7jJqWISPm-AmsFT8PXM1P7DOkGwFFWIlJBJTHbMIaXClqQHwAGlaU_XkxYRJ-1SwCyd-uBA/s1600/Sutil.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmyLVKwwd9NPpkL40LfFE4QgjTAC7cwLazelp9GggNqLBiCU-ZSQ4205vf_L702fnxv1W7jJqWISPm-AmsFT8PXM1P7DOkGwFFWIlJBJTHbMIaXClqQHwAGlaU_XkxYRJ-1SwCyd-uBA/s1600/Sutil.jpg" height="150" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Adrian Sutil: </b>Sutil passou por altos e baixos na Force India e em 2013 ficou apagado, enquanto recuperava o bom ritmo que teve em 2011. Agora ele troca de lugar com Hülkenberg e faz sua estreia na Sauber. O carro não surpreendeu na pré-temporada e Sutil tem a missão de reviver em 2014 os bons tempos da equipe e sua boa fase como piloto.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__cSB6d3STSg9mw_crOpSYO4XjG5OruE6cI3tUFG7x8qp9IC17Ts8Qk671a5yC1WJPmFkVG6Ta8mrGK3-r5n9sGPg0gFVsX7BrfDik8Hwv5JbrzQiF3OCbTmAg-FPtnjyvzEL12rDTA/s1600/Gutierrez.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg__cSB6d3STSg9mw_crOpSYO4XjG5OruE6cI3tUFG7x8qp9IC17Ts8Qk671a5yC1WJPmFkVG6Ta8mrGK3-r5n9sGPg0gFVsX7BrfDik8Hwv5JbrzQiF3OCbTmAg-FPtnjyvzEL12rDTA/s1600/Gutierrez.jpg" height="124" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div style="font-weight: bold;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="font-weight: bold;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Esteban Gutiérrez:</b> Gutierrez não fez uma boa temporada de estreia em 2013. Somando apenas 6 pontos contra 51 de seu companheiro de equipe e pontuando em apenas 1 das 19 corridas ele não chegou nem perto de impressionar e agora em 2014 tem uma segunda chance, em um carro que parece não ter evoluído muito em comparação a seu antecessor. O máximo que se espera de Gutierrez é que ele seja um a mais no grid.</span><br />
<br /></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-62137533457215164232014-03-09T19:44:00.000-07:002014-03-13T20:18:23.612-07:00Expectativa para a temporada 2014: Toro Rosso<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtIrzl90MTPozlNoTdmPrfqXPU7FMIOk5nRv53dpZYIwN6RuFL5HTrUSa8osR5CKVaWgX116W2VQDXQZ3VhCjhauanogXL_DXUR2uFe3KZe2QuBB1zTIyjg0ieQeP8BnkzZ-HG8Qos8w/s1600/Toro+Rosso.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtIrzl90MTPozlNoTdmPrfqXPU7FMIOk5nRv53dpZYIwN6RuFL5HTrUSa8osR5CKVaWgX116W2VQDXQZ3VhCjhauanogXL_DXUR2uFe3KZe2QuBB1zTIyjg0ieQeP8BnkzZ-HG8Qos8w/s1600/Toro+Rosso.jpg" height="248" width="400" /></a> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Toro Rosso foi a equipe intermediária de 2013 que andou mais fraca na pré-temporada para 2014. Tudo isso se deve aos seus pilotos jovens e ainda inexperientes, ao novo motor Renault e ao carro que em momento algum se mostrou rápido. Se Red Bull e Lotus conseguirem um pouco de confiabilidade que seja a Toro Rosso ficaria na frente apenas das nanicas do grid (Marussia ou Catheram) e ainda assim não muito à frente delas. </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQHUXTye2CnCExBFutk_wTl6kpcz8DxlNCe8HCo7PQP9e6WaP2taYNFPTEknPAB5TCJpkyVZzhCpFQugUtojIN1G7VBVM4LO7rLHfKyurcQhnsL59xhHDhLZLBVbPuoHd9icMhyphenhyphen9wKQ/s1600/Vergne.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQHUXTye2CnCExBFutk_wTl6kpcz8DxlNCe8HCo7PQP9e6WaP2taYNFPTEknPAB5TCJpkyVZzhCpFQugUtojIN1G7VBVM4LO7rLHfKyurcQhnsL59xhHDhLZLBVbPuoHd9icMhyphenhyphen9wKQ/s1600/Vergne.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Jean-Éric Vergne: </b>Vergne vai para sua 3ª temporada na Toro Rosso, e ainda não teve a oportunidade de correr com um carro rápido. Tudo bem que a equipe italiana serve apenas como uma base de pilotos para a Red Bull, contudo o time parece ter relaxado acima do normal para 2014. Vergne, com isso, deve correr do meio do pelotão pra trás. Bem pra trás.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiplS91RTaaqVUwhICynABi0HEmfXlRdnLzGKT33OokKXhwxgagbKM1REhPg6BzBBOdy62WNR0F4oPjDay4PH04Q8F6Uv83vj8HEYdmqhWJewsw4ORqkdGxDeap6398hSWNOZUv4PcZUg/s1600/Kvyat.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiplS91RTaaqVUwhICynABi0HEmfXlRdnLzGKT33OokKXhwxgagbKM1REhPg6BzBBOdy62WNR0F4oPjDay4PH04Q8F6Uv83vj8HEYdmqhWJewsw4ORqkdGxDeap6398hSWNOZUv4PcZUg/s1600/Kvyat.jpg" height="200" width="133" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Daniil Kvyat: </b>Kvyat é estreante em 2014, assim como Magnussen. Porém, diferentemente do piloto da McLaren, Kvyat não tem um carro bom nas mãos, com isso fica difícil julgá-lo em sua primeira temporada, se conseguir pontuar com o carro da Toro Rosso já é uma façanha.</span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-7617758864423514832014-03-09T18:57:00.000-07:002014-03-13T20:18:03.789-07:00Expectativa para a temporada 2014: Williams<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7U9RO8RHRtumL1-zdEjZn7cdR07BXNf9fz0PCzVq2u0Nxsm8ZOAvLTA3STREMH4PXWLu0mpsuzM_uHMRyIy1xG-D5svc_tCGYwzODCqblUNpB_xlOyIUNtYRENPDwJwpW0p7w7kN4w/s1600/Williams.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7U9RO8RHRtumL1-zdEjZn7cdR07BXNf9fz0PCzVq2u0Nxsm8ZOAvLTA3STREMH4PXWLu0mpsuzM_uHMRyIy1xG-D5svc_tCGYwzODCqblUNpB_xlOyIUNtYRENPDwJwpW0p7w7kN4w/s1600/Williams.jpg" height="256" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Zebra, talvez essa seja a melhor palavra para descrever o rendimento da Williams na pré-temporada de 2014. Uma equipe que há tempos vinha de mal a pior na categoria e que fez em 2013 talvez sua pior temporada em toda história na categoria trouxe para 2014 um carro surpreendentemente veloz e confiável. Felipe Massa líder da equipe fez o melhor tempo nos testes no Barhein, enquanto Valtteri Bottas se manteve sempre rápi</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">do e juntos foram revesando os melhores tempos. Entre todos os carros com motor mercedes a Williams foi sem dúvida a que iniciou melhor a pré-temporada e não perdeu rendimento algum durante os testes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Felipe Massa volta a sorrir na categoria agora com um carro competitivo, enquanto Bottas que já começou bem em 2013, apesar do fraco carro, tem finalmente a chance de mostrar o seu real potencial durante toda a temporada. A escuderia que também estava prestes a pedir falência financeira está melhor do que muitas adversárias incluindo McLaren e Lotus, dessa forma será difícil perder ritmo com o decorrer do ano. Talvez seja cedo dizer se brigará ou não pelo título, tudo depende do rendimento apresentado nas primeiras corridas, mas algo é certo a Williams volta a ser a "velha Williams" em 2014.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBU0zz7kDym-Ckhb9oZ5MP86S8_zvzmm_8rEelQ0Q4hLF9Hypk9MXkyRJWbzQHf5n9RgUCXw2DO6xO3Yr43cAiT53jOJyY7snH-4C7M0f8z8M4zUxIvZnoj_yWiyJ30qCFBbYu3lH91g/s1600/Massa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBU0zz7kDym-Ckhb9oZ5MP86S8_zvzmm_8rEelQ0Q4hLF9Hypk9MXkyRJWbzQHf5n9RgUCXw2DO6xO3Yr43cAiT53jOJyY7snH-4C7M0f8z8M4zUxIvZnoj_yWiyJ30qCFBbYu3lH91g/s1600/Massa.jpg" height="185" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Felipe Massa: </b>Massa não tinha mais o que fazer na Ferrari. Isso ficou claro em 2013, depois de um início de temporada forte, o piloto simplesmente foi perdendo o ânimo na equipe que Fernando Alonso como grande estrela. Sem rumo o piloto brasileiro apostou na Williams e parece ter acertado na sorte grande. Com um carro extremamente confiável e veloz ele volta a ser o Massa de 2006, 2007 e 2008 sonhando com vitórias e caso o carro continue rápido durante a temporada, porque não com o título.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSGdR0XbBDiqawJodJ0BVCdTHmCpBMNgKBseebFZo87H4jgvvSVUGcu5PMzXfHiRDL2FSqvIMYcJAQQd5NqRgIuF-WeQ-F11vw_Uue3AkROJqjlUFdsxjQKV39h3O0NKtM7DoJGhqvtw/s1600/Bottas.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSGdR0XbBDiqawJodJ0BVCdTHmCpBMNgKBseebFZo87H4jgvvSVUGcu5PMzXfHiRDL2FSqvIMYcJAQQd5NqRgIuF-WeQ-F11vw_Uue3AkROJqjlUFdsxjQKV39h3O0NKtM7DoJGhqvtw/s1600/Bottas.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Valtteri Bottas: </b>Depois de levar o carro da Williams nas costas em 2013, Bottas parece ser recompensado com um carro rápido em 2014. O piloto finlandês tem como competidor de nação Kimi Raikkonen e como companheiro de equipe Felipe Massa, pilotos rápidos e experientes, mas ainda assim Bottas deve dar trabalho para ambos. Se o carro da Williams realmente render o que demonstrou na pré-temporada não vai demorar para ele ter sua primeira vitória na Fórmula 1.</span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-20171610807144921512014-03-08T20:09:00.000-08:002014-03-13T20:17:02.098-07:00Expectativa para a temporada 2014: Marussia<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXAghgReFe4N2MstT2IrKBcXwPgLzGhZ4JU0RRZJYBuFe4nk8NMQTRFVVlyXK9P62ehIkB6JBYnKGSvT6GlDvAXxQS_RuQAoWHeUIA-IW1CIKMO6JUKE3sLWB6G6zTCnM8KCymHzjYtQ/s1600/Marussia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXAghgReFe4N2MstT2IrKBcXwPgLzGhZ4JU0RRZJYBuFe4nk8NMQTRFVVlyXK9P62ehIkB6JBYnKGSvT6GlDvAXxQS_RuQAoWHeUIA-IW1CIKMO6JUKE3sLWB6G6zTCnM8KCymHzjYtQ/s1600/Marussia.jpg" height="225" width="400" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Marussia há muito anseia por um ponto na Fórmula 1 e apesar de superar a Catheram no campeonato de construtores na última temporada, a meta de pontuar ainda ficou muito longe. Agora em 2014 com a forte mudança de regras as nanicas, no caso a Marussia, podem se encaixar no pelotão intermediário. Ambas não impressionaram muito na pré-temporada. Contudo na briga particular com a Catheram, a equipe de Jules Bianchi e Max Chilton parece sair na frente, simplesmente pelo carro confiável e pelos tempos, não tão ruins, nos últimos dias de testes.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirR4IIC-jurK2G3Mx3sZNc03LQNBTjL80KQIe1qqb8RPdl7hXLYeLtVRpxBaVkqyfEJ3I4w5GFP-bOGJjp6NHIxO8xHFw8WU6xhtXmaSG-R5ljVnWWrxSMeOEZynU1UnURvYqV_tg4vg/s1600/Bianchi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirR4IIC-jurK2G3Mx3sZNc03LQNBTjL80KQIe1qqb8RPdl7hXLYeLtVRpxBaVkqyfEJ3I4w5GFP-bOGJjp6NHIxO8xHFw8WU6xhtXmaSG-R5ljVnWWrxSMeOEZynU1UnURvYqV_tg4vg/s1600/Bianchi.jpg" height="100" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Jules Bianchi: </b>Entre ser piloto de testes da Ferrari e correr em uma equipe nanica por mais uma temporada, Jules Bianchi preferiu fazer a segunda opção e seguir na Marussia sem promessas ou expectativas a não ser sair do fundo do grid... Ou não.</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDm9LVMouQpnaK_FjedpbVm0RDr1WvrZxLI7kzjuHmPUhC9vPSxY_VyIQqWACGJXJGrhITHxroIAbcbXXrkcbNbql3k4R-nIHjJPLF0PIpq-dNWClzHU8B4Ct54YxuyBtE6J6UXiHj8A/s1600/Chilton.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDm9LVMouQpnaK_FjedpbVm0RDr1WvrZxLI7kzjuHmPUhC9vPSxY_VyIQqWACGJXJGrhITHxroIAbcbXXrkcbNbql3k4R-nIHjJPLF0PIpq-dNWClzHU8B4Ct54YxuyBtE6J6UXiHj8A/s1600/Chilton.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b></b></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></b></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Max Chilton: </b>Outro piloto que segue para ser apenas mais um nome no grid. Max Chilton fez um ano inteiro sem a oportunidade de revelar seu talento em 2013. Não espera que seja diferente em 2014.</span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-13868126305852976172014-03-08T19:15:00.000-08:002014-03-13T20:16:29.760-07:00Expectativa para a temporada 2014: Catheram<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmekIKAr18kRUE5jkbI4Oof0SdN8HMFPY5AR1cuvHfHvMnSS2ekF-VuDpn0VwWIQgVdPLe1sIkKpY71f-lH1WbkGGj0aDEso4oYDv24GmpJSalAM1rAy74RupblBCvdu_Ky86gLkiWJw/s1600/Catheram.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmekIKAr18kRUE5jkbI4Oof0SdN8HMFPY5AR1cuvHfHvMnSS2ekF-VuDpn0VwWIQgVdPLe1sIkKpY71f-lH1WbkGGj0aDEso4oYDv24GmpJSalAM1rAy74RupblBCvdu_Ky86gLkiWJw/s1600/Catheram.jpg" height="272" width="400" /></a><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Catheram surpreendeu ao anunciar Kamui Kobayashi como piloto titular para 2014. Surpreendeu ainda mais ao mostrar o novo carro, modelo do qual muitos ainda tentam entender o bico. E voltou a surpreender ao ser a equipe com motor Renault que mais andou durante a pré-temporada. Tudo isso é com a persistência de sair do fundo do grid, posição que a equipe ocupa desde quando chegou à categoria há 4 anos. Isso indica a única certeza para 2014, a de que andará atrás das demais, sua principal e talvez única concorrente promete ser novamente a Marussia, equipe que parece já ter saído na frente nos testes de pré-temporada.</span></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHfyt-fhvdxDgu6u7UCR3Z_QuQoCyQfdfI_YCZ9_MoRxSgVTkDB02plBZVAEw-exwY_K_7d5dNA455Ew-YE00JnrmHcanYOmU-RrTVVChXYnuvWDYYXtvFkhyYkT1BADxv1WuBGgOcvw/s1600/Kobayashi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHfyt-fhvdxDgu6u7UCR3Z_QuQoCyQfdfI_YCZ9_MoRxSgVTkDB02plBZVAEw-exwY_K_7d5dNA455Ew-YE00JnrmHcanYOmU-RrTVVChXYnuvWDYYXtvFkhyYkT1BADxv1WuBGgOcvw/s1600/Kobayashi.jpg" height="133" width="200" /></a><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Kamui Kobayashi: </b>Muitos aplaudem a força de vontade de Kobayashi em ir atrás de uma vaga na Fórmula 1, outros, porém ficam com dó por essa vaga ser na Catheram, equipe nanica e que não promete nada junto com o piloto para 2014, a não ser seguir no fim do grid.</span></span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-bUFwkeb5DiGtIKXVAqoOpbQccXtoeqRFbOnmfzRz4sbAtN04wMPb09ZGd-HctRUAef1bqQf206hPc5_Yt0DxsZT523-7TjjFfefzfFEqUBpGKSD9oU-lBBbAVS5rN5-anoHtxFQGw/s1600/Ericsson.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-bUFwkeb5DiGtIKXVAqoOpbQccXtoeqRFbOnmfzRz4sbAtN04wMPb09ZGd-HctRUAef1bqQf206hPc5_Yt0DxsZT523-7TjjFfefzfFEqUBpGKSD9oU-lBBbAVS5rN5-anoHtxFQGw/s1600/Ericsson.jpg" height="200" width="175" /></a><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<div style="font-weight: bold;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></span></span></div>
<div style="font-weight: bold;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></span></span></div>
<div style="font-weight: bold;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></span></span></div>
<div style="font-weight: bold;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b></b></span></span></div>
<div style="display: inline !important;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="font-weight: bold;"></b></span></span></div>
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="font-weight: bold;"><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b></b></span></span></b></span></span><br />
<div style="display: inline !important;">
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="font-weight: bold;"><span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><b><br /></b></b></span></span></b></span></span></div>
<br />
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="font-weight: bold;">Marcus Ericsson: </b>Outro estreante na Fórmula 1, Ericsson chegou como promessa após uma boa fase na Fórmula BMW e altos e baixos na GP2. Sua estreia na Fórmula 1 já era aguardada, a infelicidade para ele e sua torcida, é que essa estreia seja pela Catheram.<br />
</span></span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 18.91499900817871px; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-45487704606180607762014-02-23T10:31:00.000-08:002014-02-23T11:24:45.103-08:00Expectativa para a temporada 2014<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Guerra de motores: </b>Em 2014 a Fórmula 1 retoma a era dos motores turbo, que consomem menos combustível do que os aspirados e já estão trazendo grande dor de cabeça para as equipes neste ano. O grande problema não está só no rendimento, mas também na confiabilidade dos carros, as únicas equipes que tiveram êxito nos testes até agora foram as equipes de motor Mercedes, enquanto as de motor Renault mostraram tanto na Espanha como no Barhein falta de velocidade e excesso de quebras. Ambos motores equipam 4 equipes que dão a ideia de quem deve começar bem ou mal a temporada.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSULL8dUUQWZg-LWHURQOJDQpvsMGzadzRJ92gbAgKn0sNDA5hVSndMxaB7__ooJWk0Ezau7A8OoM4ngrYtEgtyaOu1YPMX3rqKxDZ3-Ri03qA8icUu5E4mEgHdR3gWcg2nK9szEd9HQ/s1600/Red+Bull.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSULL8dUUQWZg-LWHURQOJDQpvsMGzadzRJ92gbAgKn0sNDA5hVSndMxaB7__ooJWk0Ezau7A8OoM4ngrYtEgtyaOu1YPMX3rqKxDZ3-Ri03qA8icUu5E4mEgHdR3gWcg2nK9szEd9HQ/s1600/Red+Bull.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Red Bull foi uma das equipes que menos andou na pré-temporada</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Red Bull: </b>A atual campeã mundial está mesmo andando para trás. Tanto o campeão Vettel, como o novato Ricciardo completaram poucas voltas nos testes. O novo carro se mostrou pouco ousado aerodinamicamente e seu rendimento era o mais esperado entre todas as equipes. Até agora, há menos de 3 semanas para o início da temporada, não se sabe ainda o real potencial do time que foi um dos que menos andou nos testes. Em Jerez muitos pensavam que a equipe escondia o jogo, contudo, com o 5º lugar de Vettel como melhor posição da equipe entre os 4 dias de testes no Barhein ficou claro que a equipe austríaca terá trabalho para andar na frente esse ano.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL8GJAv3BwNySHgQxgJ8G4_TMVhRx8yvuJwMvQWRMcvqfFcj_uBYUd2hJwAPOnPV6WzmlII9rEHSQf2y_7WGNP54ZjZK21FdIsoGmWmMNnZJiZy7e0FhUmBDWZpmil3tXSZqE4RvyihA/s1600/Mercedes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL8GJAv3BwNySHgQxgJ8G4_TMVhRx8yvuJwMvQWRMcvqfFcj_uBYUd2hJwAPOnPV6WzmlII9rEHSQf2y_7WGNP54ZjZK21FdIsoGmWmMNnZJiZy7e0FhUmBDWZpmil3tXSZqE4RvyihA/s1600/Mercedes.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Mercedes promete começar forte a temporada de 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Mercedes: </b>Entre as 4 equipes grandes da temporada de 2013 a Mercedes foi a que teve carro mais bem sucedido nos testes de início de ano. O novo modelo mostrou uma aerodinâmica simples é visto por muitos como o carro mais bonito da pré-temporada e não seria surpresa caso se torne a grande campeã este ano. Nos testes, tanto Hamilton como Rosberg andaram entre os primeiros, andaram bastante e tiveram praticamente nenhuma quebra mecânica, provando realmente que a equipe vem com tudo em 2014. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-bxdxU4P51SaRAsAbeIbzzfJ7QCuprYOgH_3zRS-WhC4sWQBDXTL0z-cdnHSKQ39hW7ciq80amGNxxEwSnOkVV2vf0pp4rG3o7TdKlaeUJMvsCs9O5LIn2PxxMpUYNBQoaFgXWzJGwA/s1600/Ferrari.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-bxdxU4P51SaRAsAbeIbzzfJ7QCuprYOgH_3zRS-WhC4sWQBDXTL0z-cdnHSKQ39hW7ciq80amGNxxEwSnOkVV2vf0pp4rG3o7TdKlaeUJMvsCs9O5LIn2PxxMpUYNBQoaFgXWzJGwA/s1600/Ferrari.jpg" height="204" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Ferrari deve deve ser a melhor equipe sem motor Mercedes</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Ferrari: </b>Assim como Mercedes e Red Bull, a Ferrari mostrou um carro pouco chamativo no quesito aerodinâmica, mas não deixa de ser um dos carros mais bonitos do grid. Para muitos a equipe tem a melhor dupla de pilotos em 2014, ambos campeões do mundo e seria injusto para ambos se o novo carro não andasse bem. Nos testes o carro foi o que melhor andou entre as equipes que não possuem motor Mercedes e talvez a única equipe que comesse andando na frente possuindo motor Ferrari. Fernando Alonso, visto como o grande piloto que é, já começa a temporada como o favorito ao título, lógico que deve-se esperar as primeiras corridas para que se confirme isso ou não e seu companheiro Kimi Raikkonen já afirmou que não irá facilitar.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIl37c9SRnzX-tKve9tdEpnDwHU0BFfV3Ta4VsfmZFVkeqlV_59NHyPWvkKlVFz0B9425XSkRjtb4SKS6BqBY4ODR2TvdKs6GH428_skFGK2JO9QcvJaHSoieQl8Kn5z-Pcejbefyag/s1600/Lotus.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIl37c9SRnzX-tKve9tdEpnDwHU0BFfV3Ta4VsfmZFVkeqlV_59NHyPWvkKlVFz0B9425XSkRjtb4SKS6BqBY4ODR2TvdKs6GH428_skFGK2JO9QcvJaHSoieQl8Kn5z-Pcejbefyag/s1600/Lotus.jpg" height="204" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com um carro estranho a Lotus deve vir mal em 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Lotus: </b>De todos os modelos apresentados na pré-temporada nenhum chamou tanto a atenção como o novo carro da Lotus. Com um bico em forma de tomada o novo carro não testou em Jerez e no Barhein foi tão ou mais fraco que a Red Bull mostrando desapontamento por parte dos pilotos. A dupla que leva fama de desastrada pouco andou e não vê promessa de ano bom em 2014.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR1Fhcm5MtqDVpvmiCiPcHYrGYnWXl4K1Iq4t_-3_rBGA9Czsan2xyRZUYpLr7eSGLcYmZTCG-neq3GvQbSU20oU9zmumOLKnNo2jqofYUAUKvOCvGAp8WRJPBlxyzJQydbMJ48BdgVg/s1600/McLaren.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR1Fhcm5MtqDVpvmiCiPcHYrGYnWXl4K1Iq4t_-3_rBGA9Czsan2xyRZUYpLr7eSGLcYmZTCG-neq3GvQbSU20oU9zmumOLKnNo2jqofYUAUKvOCvGAp8WRJPBlxyzJQydbMJ48BdgVg/s1600/McLaren.jpg" height="202" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Jenson Button e o novo carro da McLaren prometem vir fortes em 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa McLaren: </b>Depois de um ano fraco e sem vitórias em 2013, a McLaren promete vir forte em 2014. Tanto o estreante Kevin Magnussen, como o veterano Jenson Button entraram sempre entre os primeiros. O novo modelo é inteiro prateado e mesmo a equipe ainda não tendo um patrocinador forte a expectativa é de crescimento uma despedida com chave de ouro dos motores Mercedes.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNsz6lQIcmrwNW87sRiGunhfECXsRrHiVH_8VTAt_C38rAAcPSBKz0i03cKUwTeFMl5Kis0Qfxw7Gt1LJilYAwWgPokfOQjgEgCs5eBCwCYJdBLXTyfuFTrWGDLQzpSGycxV4WvMXlQ/s1600/Force+India.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNsz6lQIcmrwNW87sRiGunhfECXsRrHiVH_8VTAt_C38rAAcPSBKz0i03cKUwTeFMl5Kis0Qfxw7Gt1LJilYAwWgPokfOQjgEgCs5eBCwCYJdBLXTyfuFTrWGDLQzpSGycxV4WvMXlQ/s1600/Force+India.jpg" height="200" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com uma dupla de pilotos nova a Force India deve dar trabalho</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Force India: </b>A Force India foi a equipe com motor Mercedes que menos impressionou nos testes, ainda assim o novo carro já se mostrou rápido como os demais que usam o motor alemão. A equipe conta com Pérez e Hülkenberg como pilotos para este ano. Pilotos bons e que prometem a luta constante por pontos e quem sabe pódios.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQZZ6Ruqvtp88QcM3A3n1vsN_0F7W-8s21bjqfL8FH-vo9EL5TMJfThVAchKBcsL929zzAtQOrIxeORrFQbQU3WxFu4uxhBlauYqFRE0zmnjHtFCXRhna1pyNj3Nu8z-fOVKMGMzIzoQ/s1600/Sauber.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQZZ6Ruqvtp88QcM3A3n1vsN_0F7W-8s21bjqfL8FH-vo9EL5TMJfThVAchKBcsL929zzAtQOrIxeORrFQbQU3WxFu4uxhBlauYqFRE0zmnjHtFCXRhna1pyNj3Nu8z-fOVKMGMzIzoQ/s1600/Sauber.jpg" height="166" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Sauber mudou pouco em relação à 2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Sauber:</b> A Sauber foi a equipe que menos mudou visualmente em relação à 2013. Ainda assim mostrou um carro confiável e com rendimento mediano já que possui o motor Ferrari. Tanto Sutil quanto Gutiérrez têm em 2014 a missão de levar o novo carro ao pódio. De qualquer forma a equipe que nas últimas temporadas começou andando bem antes de decair deve ter uma tática diferente este ano já que a superioridade do motor Mercedes parece ser tão grande. Caso a Sauber ande entre as 5 primeiras no início do ano será uma zebra e tanto.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDge48oA5oaWYwoIrr96pIwvGxaXzqRAOaZykUV7WkseaShvWXAf2sip2y1Onam4B9umqzAsNIMkNfzx3Qh8PT1At2fiiknir2-_MTGHgqOM7-B0yX6CMIuNSaTHwh9KwyCnwEXxStA/s1600/Toro+Rosso.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBDge48oA5oaWYwoIrr96pIwvGxaXzqRAOaZykUV7WkseaShvWXAf2sip2y1Onam4B9umqzAsNIMkNfzx3Qh8PT1At2fiiknir2-_MTGHgqOM7-B0yX6CMIuNSaTHwh9KwyCnwEXxStA/s1600/Toro+Rosso.jpg" height="198" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A Toro Rosso foi a equipe intermediária que menos evoluiu para 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Toro Rosso: </b>Entre as equipes medianas de 2013, a Toro Rosso é que menos promete evolução para 2014. A equipe agora com motor Renault mostrou um ritmo muito fraco na pré-temporada. O novo carro apelidado de "Gonzo" seguiu os demais modelos que vão com o motor Renault este ano, andando para trás. Jean-Éric Vergne e Daniil Kvyat tiveram como melhor marca no Barhein um fraco 8º melhor tempo. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpYPq5bPXhvgNtquLDa21WOQzvVPx33-SMg2cfQVj2AUKIyVU6R6edVf9vFa9_fIrxtKBIupk8j3m7m8Qb9Tt0J0vzSdiyF1JfFJMca2_CRW9oQTdbRLgp4IA73JpMnhZaz2nRp-qypQ/s1600/Williams.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpYPq5bPXhvgNtquLDa21WOQzvVPx33-SMg2cfQVj2AUKIyVU6R6edVf9vFa9_fIrxtKBIupk8j3m7m8Qb9Tt0J0vzSdiyF1JfFJMca2_CRW9oQTdbRLgp4IA73JpMnhZaz2nRp-qypQ/s1600/Williams.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">O FW36 foi um dos destaques na pré-temporada</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Williams: </b>A Williams parece ter sido a equipe que mais evoluiu para a temporada de 2014. O novo carro foi o que mais andou na frente nos testes de Jerez e no Barhein manteve o bom ritmo sempre próximo de McLaren e Mercedes. A equipe troca o motor Renault pelo Mercedes e o desastrado Pastor Maldonado pelo experiente Felipe Massa. O FW36 mesmo se mostrando pouco ousado já se mostrou confiável e veloz, tanto com Massa como com Bottas e até com o novo piloto reserva, o brasileiro e a jovem promessa no automobilismo mundial, Felipe Nasr.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjG09K-_l0nzNV2Nkomy4QgxdmfiBg2Bml6q_Z3EEHGB6TCZHlV7q46txvNSMlnhjKEgrvDGFB2E_2VuVkNOm1MttPEpVJwYVKkYI3zUQDZDAhs-jhgDQQ1GgrhweEbePxbVIqlJMyQ/s1600/Marussia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjG09K-_l0nzNV2Nkomy4QgxdmfiBg2Bml6q_Z3EEHGB6TCZHlV7q46txvNSMlnhjKEgrvDGFB2E_2VuVkNOm1MttPEpVJwYVKkYI3zUQDZDAhs-jhgDQQ1GgrhweEbePxbVIqlJMyQ/s1600/Marussia.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Marussia deve seguir no fundo do grid </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Marussia: </b>A Marussia já conseguiu o incrível feito de terminar a temporada de 2013 na 10ª posição, na frente da Catheram. O time só precisa manter o embalo, há quem espere até que a equipe chegue à segunda parte da classificação o que seria uma façanha para um carro mal nascido e uma equipe que mantém a mesma dupla de pilotos do último ano. o novo modelo é simples e se mostrou muito pouco veloz e seus pilotos seguem com a fraca empolgação de quem anda atrás.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-MQl-_Hb25cps3RHoVnYNJ4q1JqKYX-OvcyxEn4Emrx2x0TWVSu3qdUxkH01oEJhP2QZIpuxzjoHWv4qgAw_rZHtPokDg4NJq5n6LN6am4R7ltKtHcNXIvhvhv90UdfeAB4hl90gEyQ/s1600/Catheram.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-MQl-_Hb25cps3RHoVnYNJ4q1JqKYX-OvcyxEn4Emrx2x0TWVSu3qdUxkH01oEJhP2QZIpuxzjoHWv4qgAw_rZHtPokDg4NJq5n6LN6am4R7ltKtHcNXIvhvhv90UdfeAB4hl90gEyQ/s1600/Catheram.jpg" height="217" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Catheram e seu estranho carro esperam sair do fundo do grid</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Expectativa Catheram: </b>A Catheram surpreendeu ao anunciar Kamui Kobayashi como piloto titular para 2014. Surpreendeu ainda mais ao mostrar o novo carro, modelo do qual muitos ainda tentam entender o bico. E voltou a surpreender ao ser a equipe com motor Renault que mais andou durante a pré-temporada. Tudo isso é com a persistência de sair do fundo do grid, posição que a equipe ocupa desde quando chegou à categoria há 4 anos. Se tiver êxito este ano será mais uma zebra e tanto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-weight: bold; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-57810204431631798642013-11-30T15:21:00.001-08:002013-11-30T15:21:57.629-08:0010 grandes pilotos da Fórmula 1 e suas histórias... Piloto 1 Ayrton Senna <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ele encantou toda a Fórmula 1 em suas curtas 10 temporadas pelas quais passou. Desafiou os grandes chefões e até os pilotos queridinhos da época, foi conhecido em seu país por seu grande patriotismo e nas pistas pelo seu arrojo e por ser o piloto mais próximo da perfeição. É claro que o piloto número 1 dos 10 grandes é um certo Ayrton Senna da Silva.</span><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh-NprA0o9b46rXF_yvTg8yTcZ6kYSH0D8yjKvggQXyDiPpq-iKSw3YKJ4q4UBp1tHU6yaJqhHAvXgm2BOFEBMmb8KYRSrZVNorpT3CmJLJyIYYPaOOYNYd0hgaJYPiG7YALn1Of_j5w/s1600/1984.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh-NprA0o9b46rXF_yvTg8yTcZ6kYSH0D8yjKvggQXyDiPpq-iKSw3YKJ4q4UBp1tHU6yaJqhHAvXgm2BOFEBMmb8KYRSrZVNorpT3CmJLJyIYYPaOOYNYd0hgaJYPiG7YALn1Of_j5w/s400/1984.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Senna conseguiu levar o fraco carro da Toleman ao pódio em 1984</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>O início: </b>Desde quando chegou na Fórmula 1, Senna já procurava equipes grandes e que pudessem lhe dar um carro vencedor. Contudo, como quase todos os pilotos da categoria iniciou a carreira em uma equipe pequena. A Toleman era uma equipe esforçada, porém, sem dinheiro algum para evoluir o carro e com um motor que não chegava nem perto dos adversários. Senna tinha de início dois problemas, um era a velocidade do carro e o outro a confiabilidade do mesmo. Na primeira corrida no Brasil, o carro de Senna simplesmente desmontou na pista depois de poucas voltas. Senna lutou a temporada inteira contra ambos problemas e seu esforço valeu a pena. Foram 3 pódios na temporada com o carro fraco, um deles, no GP de Mônaco, ficou com um gostinho de vitória no ar, já que a corrida foi paralisada quando o piloto vinha com tudo pra cima do francês Alain Prost.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0eAY6uyU3mYto-f3uIPfpkBmpVEZjy-iFBA2_RmUu6AZ5TSzFTEmuJx7NZD75mempY0Utfjf1_r3kSxv6Zf8zkg1DMMirEov2FdxyR62ToEfRKG73gIZOBnZCIB0JVPVm0-EPLHcxaw/s1600/Senna-Portugal-985.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0eAY6uyU3mYto-f3uIPfpkBmpVEZjy-iFBA2_RmUu6AZ5TSzFTEmuJx7NZD75mempY0Utfjf1_r3kSxv6Zf8zkg1DMMirEov2FdxyR62ToEfRKG73gIZOBnZCIB0JVPVm0-EPLHcxaw/s400/Senna-Portugal-985.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1985 Senna conseguiu na Lotus sua primeira vitória na Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O esforço de Senna o levou à uma equipe grande para a temporada seguinte. Em 1985 ele estreava na Lotus e já falava em brigar pelo título. A Lotus tinha um carro rápido, contudo lá o problema era outro. O motor Renault mesmo potente consumia muito combustível e os pilotos tinham que diminuir o ritmo durante a corrida para poderem chegar ao fim. Senna só conseguiu brigar por vitórias em corridas com pista molhada, um de seus pontos fortes, o piloto venceu duas corridas e deu um show na última corrida da temporada na Austrália. Com o 4º lugar no campeonato ele já recebia convites de Ferrari, McLaren e Williams para a temporada seguinte, mas seguiu na Lotus acreditando que o carro evoluiria nos anos seguintes.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4N112vdFljCu8oZcP_3AM7iODvZfbUswzaLWq5xBLM48kgLAtFvoo11Bdr5gZFhYkJTMM-slfnpbhmpg-AJUxB02qfQlnhyHAhmJTckqWDuB7b0FgiKkElhLtTmYwGszH50CCF2vBg/s1600/1986.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb4N112vdFljCu8oZcP_3AM7iODvZfbUswzaLWq5xBLM48kgLAtFvoo11Bdr5gZFhYkJTMM-slfnpbhmpg-AJUxB02qfQlnhyHAhmJTckqWDuB7b0FgiKkElhLtTmYwGszH50CCF2vBg/s400/1986.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Senna correu no limite em 1986</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitSh7fn8_YDVMdCD3XMrNXLBrUT0BG8pxOwVKGP9L787sJgNR9AZ0zZudvSGC9FUALEL7WpMGSzsggPgl9czhU-dGIoI_mvs6Y6mml08nV6ja0XRd7weIN8nnCBh9imsNIF_Mr5MHvVg/s1600/1987.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitSh7fn8_YDVMdCD3XMrNXLBrUT0BG8pxOwVKGP9L787sJgNR9AZ0zZudvSGC9FUALEL7WpMGSzsggPgl9czhU-dGIoI_mvs6Y6mml08nV6ja0XRd7weIN8nnCBh9imsNIF_Mr5MHvVg/s320/1987.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com motores Honda Senna se despediu da Lotus em 1987</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1986 a Lotus seguia forte, mas Senna tinha duas pedras no sapato, uma era o carro da Williams, disparado o mais rápido da temporada, o outro era o francês Alain Prost, no auge de sua carreira ficou conhecido como "O professor" pelas ótimas estratégias de corrida. Senna novamente foi 4º colocado na temporada e ficou conhecido por andar na frente na classificação e nas primeiras voltas e cair de rendimento com o decorrer da corrida. Em 1987 a Lotus passava a ter motores Honda e o consumo de combustível não era mais problema para a equipe que permitia que seus pilotos andassem sempre no limite. Senna até superou Alain Prost, mas a equipe Williams vinha ainda mais forte que a temporada de 1986 e Senna ficou em 3º no campeonato.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Depois de três temporadas e 6 vitórias na Lotus, Senna resolveu se despedir da escuderia e assinou contrato com a McLaren para a temporada seguinte, levando consigo os motores Honda. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeqYzxkcNabqWI9ubeQjkWNbLpf6GmaTL5DKPBv4c4gEB1IZfPZMDUHz9uHjAdOOF8U0Aftl-1mTfhJL_JWVdbINn2NcVC_G4Ot93ji0qg5paEEVmN8bQBt-srKOJGAStlJCX9vdR-_A/s1600/_47804215_monaco1988_512.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeqYzxkcNabqWI9ubeQjkWNbLpf6GmaTL5DKPBv4c4gEB1IZfPZMDUHz9uHjAdOOF8U0Aftl-1mTfhJL_JWVdbINn2NcVC_G4Ot93ji0qg5paEEVmN8bQBt-srKOJGAStlJCX9vdR-_A/s400/_47804215_monaco1988_512.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com o melhor carro da temporada, Senna começou a cometer erros bobos</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>O auge: </b>Em 1988 começava um dos casamentos mais bonitos da Fórmula 1. Ayrton Senna e a equipe McLaren. A escuderia inglesa vinha com tudo para superar a Williams que veio tão forte nas temporadas anteriores. Senna levou os motores Honda à escuderia e ajudou na construção aerodinâmica do novo carro, a Williams sem Piquet e sem os motores Honda não era párea para a nova McLaren. Contudo, Senna não contava com um certo Alain Prost dividindo o mesmo cockpit do piloto brasileiro. O bi-campeão mundial jamais aceitaria ser segundo piloto de equipe e se tornou o grande adversário de Senna na categoria. Mesmo bem mais rápido, Senna, ainda imaturo cometia erros bobos como a batida há poucas voltas do fim no GP de Mônaco e quando estava com o título nas mãos começou a cometer um erro após o outro. Primeiro quando liderava tranquilo no GP da Itália e se colidiu com um retardatário nas voltas finais, depois ao ter problemas e terminar fora do pódio nos GPs de Portugal e Espanha, ambos vencidos por Alain Prost.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghaYsBRYr8C4oPsqsjQaNmg1zgxktR_9jizYuYuAB1mTE9kSa0ZTMjs6AtlgEwFnOEqUukVvHNmUe1pMzOkzX3DfG5W-QjL0qQsKirmkUPWz3aWdZdcUHVcEWsZz7KkNlRwTU3E9Mmyg/s1600/1988.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghaYsBRYr8C4oPsqsjQaNmg1zgxktR_9jizYuYuAB1mTE9kSa0ZTMjs6AtlgEwFnOEqUukVvHNmUe1pMzOkzX3DfG5W-QjL0qQsKirmkUPWz3aWdZdcUHVcEWsZz7KkNlRwTU3E9Mmyg/s400/1988.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em Suzuka Senna fez uma corrida perfeita e levou o título de 1988</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Senna chegava à penúltima corrida da temporada no Japão com a faca nos dentes, seria campeão caso vencesse, mas teve problemas na largada e perdeu várias posições. Prost disparava na liderança e já era visto como tri-campeão mundial. Contudo uma leve garoa e o incrível entusiasmo de Senna mudaram as condições do campeonato. Senna começou a fazer ultrapassagem atrás de ultrapassagem, sem perder tempo logo estava em 2º. Prost com a garoa tirou o pé, Senna pisou fundo e sem dificuldades já ultrapassava o francês. Depois de várias críticas nas corridas anteriores, Senna fazia uma corrida perfeita no Japão, sem um único erro no fim conseguiu a vitória e finalmente o título mundial de pilotos. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdzRrsOzF2oqjX_U9G5gWZfdgL0Df_HEqRQxVS5w7_19X4wHCKFjsRMF_Er3diZ0b-Shju90M1C_SMMCzFQnHtdXl_C99gm-wtktDrKHcmtFyW-CsxdIPZ5H1d2Ak3nvTRZDRiwiVtQ/s1600/1989.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdzRrsOzF2oqjX_U9G5gWZfdgL0Df_HEqRQxVS5w7_19X4wHCKFjsRMF_Er3diZ0b-Shju90M1C_SMMCzFQnHtdXl_C99gm-wtktDrKHcmtFyW-CsxdIPZ5H1d2Ak3nvTRZDRiwiVtQ/s400/1989.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1989 Ayrton Senna perdeu o título para Alain Prost</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1989 Senna era o favorito para o bi-campeonato, contudo batidas nos GPs do Brasil e de Portugal, pane-seca no Canadá e três quebras de motor fizeram com que ele chegasse ao GP do Japão quase sem chances de título. Alain Prost seguia dando aulas de pilotagem e só precisava impedir a vitória de Senna para que ficasse com o tri. O piloto francês já havia assinado contrato com a Ferrari para a temporada de 1990 e não pensou duas vezes quando viu Senna tentar assumir a ponta nas últimas voltas da corrida e jogou o carro em cima de seu "companheiro" de equipe. A batida não tirou Senna da corrida que voltou para a pista, trocou o bico do carro, passou Alessandro Nannini e venceu a corrida. Contudo Prost recorreu à FISA pedindo a desclassificação de Senna por direção perigosa e por ter cortado uma chicane. O piloto brasileiro foi penalizado e Prost ficou com o título.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI2tlVMzGuqbDT3xCiV3qGN12R0Xi2MZsHL_SYB4tTb7HJYyVFaL3jhdg1xnSKbso5csrTKu81KzKFEAre9I3iUK0blI7gYeOXbuKqz99UfcXssFvqFLiMdXzERYcqVxudCSTSP7U9kQ/s1600/1990.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI2tlVMzGuqbDT3xCiV3qGN12R0Xi2MZsHL_SYB4tTb7HJYyVFaL3jhdg1xnSKbso5csrTKu81KzKFEAre9I3iUK0blI7gYeOXbuKqz99UfcXssFvqFLiMdXzERYcqVxudCSTSP7U9kQ/s400/1990.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1990 Senna deu o troco em Prost e levou o bi-campeonato</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmG6Bfz_X0ZpHzX_qZqtwAk2PB3np1_IiMHk61NZuZEOoeJC4gLn7jhQIfxhBvasTcOIMMJVbcHxGi94t9FJ7dIw31FiHcQZ4Uneq17g8rgOc-Z9GmGGuyW2pJlrUSzt-_20jHaMJXdQ/s1600/1991.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmG6Bfz_X0ZpHzX_qZqtwAk2PB3np1_IiMHk61NZuZEOoeJC4gLn7jhQIfxhBvasTcOIMMJVbcHxGi94t9FJ7dIw31FiHcQZ4Uneq17g8rgOc-Z9GmGGuyW2pJlrUSzt-_20jHaMJXdQ/s320/1991.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1991 Senna finalmente vencia o GP do Brasil</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Senna prometeu vingança em 1990. Agora como primeiro piloto da equipe o brasileiro não pôs dúvida ao seu talento e provou ser o melhor da categoria ao superar Alain Prost, agora na Ferrari com o câmbio semi-automático e levar o bi-campeonato mundial. O piloto brasileiro simplesmente deu uma aula no francês cometendo poucos erros, não dando espaço para quebras e tirando o piloto francês na corrida decisiva do campeonato novamente em Suzuka. O troco estava dado.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIODj928QKJUaUPy2glgauKw7mihuhR1s_Jsxgfft-nYZLCv85ExECJz_7d9sHLAjAwT58SoFTsp2JZltDvyoMcVPopu9wVBG5HX1bBSy4U21HhV7AOBiYfXEzeuoaS-A713epVASpMQ/s1600/1991.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIODj928QKJUaUPy2glgauKw7mihuhR1s_Jsxgfft-nYZLCv85ExECJz_7d9sHLAjAwT58SoFTsp2JZltDvyoMcVPopu9wVBG5HX1bBSy4U21HhV7AOBiYfXEzeuoaS-A713epVASpMQ/s400/1991.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Senna superou as Williams em 1991 e levou o tri-campeonato mundial</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1991 Prost e a Ferrari já não eram mais páreos para Senna que parecia caminhar tranquilo para o tri-campeonato mundial depois de vencer as 4 primeiras corridas do ano, uma dela no Brasil, aonde o piloto quase desmaiou dentro do cockpit ao guiar as voltas finais com poucas marchas. O piloto enfrentava o auge de sua carreira e forma física, mas a Williams com os motores Renault e o retorno de Nigel Mansell complicaria o campeonato do piloto brasileiro. Nos circuitos de alta velocidade nada podia com o carro azul e com três vitórias seguidas Mansell se aproximava perigosamente de Senna no campeonato. Depois de 9 corridas o piloto brasileiro tinha 51 pontos contra 43 do piloto inglês. A McLaren teve que cortar orçamentos para a temporada de 1992 e antecipar o novo motor Honda já para a temporada de 1991. Senna voltou a vencer, ganhando os GPs da Hungria e da Bélgica e ficando com a mão na taça. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Nas corridas finais uma nova aula de Senna. O piloto brasileiro ao invés de andar no limite resolveu administrar as corridas, enquanto Mansell corria que nem um louco e sem paciência abandonou os Grandes Prêmios de Portugal e do Japão dando de vez o tri-campeonato à Ayrton Senna. O piloto já era aclamado como o maior piloto visto na história da categoria. Outros dois tri-campeões da época, Nelson Piquet e Alain Prost, passavam por uma péssima fase na categoria, enquanto todos viam o tetra de Senna como uma questão de tempo.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyRQxoXll0vzVP5WqPVMcSiiWGkVQ2Skmnuh0Yyyof3W8St2NDaCFUqWSWEoubqjsZT3QVkPmzakeIp_7eW-SA9Enlf6xuNHjilde59QhrugvqDF_WeACw7H0NODBcnlNh04q3WwcFfQ/s1600/1992.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyRQxoXll0vzVP5WqPVMcSiiWGkVQ2Skmnuh0Yyyof3W8St2NDaCFUqWSWEoubqjsZT3QVkPmzakeIp_7eW-SA9Enlf6xuNHjilde59QhrugvqDF_WeACw7H0NODBcnlNh04q3WwcFfQ/s400/1992.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A McLaren fez um carro fraco para a temporada de 1992</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_5sLj7TGUVUvOOPx95SIEvloYua55BhMxqBkuVPCmI67FctL_h1QLVmni5uHZC0-u3wm93KF3iqzpQOMnibmM-Hv2hrbiaiXNFdAV7CtRNm1movS_nN122W-mw4oyzFAlIph0bnZWcw/s1600/1993.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_5sLj7TGUVUvOOPx95SIEvloYua55BhMxqBkuVPCmI67FctL_h1QLVmni5uHZC0-u3wm93KF3iqzpQOMnibmM-Hv2hrbiaiXNFdAV7CtRNm1movS_nN122W-mw4oyzFAlIph0bnZWcw/s400/1993.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com um carro fraco, Senna foi o melhor piloto da temporada de 1993 </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> O Show de Senna: </b>O tetra-campeonato mundial de Senna era para todos uma questão de tempo. Contudo não viria tão rápido. Em 1992 a McLaren pagava caro por ter investido demais no carro de 1991 para segurar o título e o novo modelo não teve chances contra os carros da Williams, agora com suspensão ativa e câmbio semi-automático. Enquanto Mansell e Patrese passeavam nas pistas, Senna brigava com o carro lento e o motor que pouco rendia. Ainda assim o piloto brasileiro conseguiu no braço três vitórias na temporada, uma delas a inesquecível vitória em Mônaco aonde já vencia pela 5ª vez.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ao ver que a equipe decairia ainda mais na temporada de 1993 Senna não pensou duas vezes e assinou contrato com a Williams para o ano seguinte no lugar de Nigel Mansell. Porém, aconteceu algo que ninguém esperava. Alain Prost já havia conversado com o time azul para assumir o lugar de Patrese e não aceitou ter Ayrton Senna como companheiro. O piloto brasileiro teve que voltar para a McLaren, agora com motores Ford e sem chance alguma de título. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6qCcxHcIyFvKfXm2Gvkd7PgIjwq0ZuftClIw7x7abmpDi1QKLkoKJFgpdb5nkBH9olkjZQtkY_nw7vdo7YpB4McYu6vtD6BtXlz6srwwbO1vOA1GgD1HE5yyT-8k6AbWrIX6o5hNnTQ/s1600/1993.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6qCcxHcIyFvKfXm2Gvkd7PgIjwq0ZuftClIw7x7abmpDi1QKLkoKJFgpdb5nkBH9olkjZQtkY_nw7vdo7YpB4McYu6vtD6BtXlz6srwwbO1vOA1GgD1HE5yyT-8k6AbWrIX6o5hNnTQ/s400/1993.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">O melhor piloto da Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O ano de 1993 começou com a contagem regressiva para o tetra-campeonato de Alain Prost. Só que Senna resolveu dar o seu melhor e mesmo com um carro limitado fez uma temporada arrasadora. Brigou pela vitória na primeira corrida no GP da África do Sul, com a ajuda da chuva venceu os GPs do Brasil e da Europa, foi 2º na Espanha e venceu o GP de Mônaco, sendo visto como um fenômeno da categoria. Nos circuitos de alta velocidade, Senna se rendeu ao domínio das Williams, mas conseguiu nas duas últimas corridas da temporada se despedir da McLaren com chave de ouro, vencendo no Japão e na Austrália e dando um abraço amigável ao tetra-campeão Alain Prost que encerrava sua carreira na Fórmula 1.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiREz3DT4bkU8lm8fQ6kbDrPFjehGRKfUGwY92RJr7mV5xsDYMC0_2hvkzQBqN05A53v_5MjPmZGLzbw7UgZAbAljZb09DGJT9ailO-g-3KQ61UKADtkm2XtNjEcFZWczteuUESomcCvA/s1600/1994.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiREz3DT4bkU8lm8fQ6kbDrPFjehGRKfUGwY92RJr7mV5xsDYMC0_2hvkzQBqN05A53v_5MjPmZGLzbw7UgZAbAljZb09DGJT9ailO-g-3KQ61UKADtkm2XtNjEcFZWczteuUESomcCvA/s400/1994.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Senna não começou bem a temporada de 1994</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>A má fase na Williams e o adeus: </b>Em 1994 Senna finalmente chegava à Williams, aonde sonhava em pilotar desde que chegou à categoria. Porém, o clima lá era frio, diferentemente das demais equipes por onde Senna passara a Williams via acima de tudo os resultados, cobrando o piloto brasileiro a todo momento e não permitindo erros. A suspensão eletrônica, ponto forte da equipe nas duas temporadas anteriores era proibida. O carro enfrentava problemas de aderência sendo um dos carros mais difíceis de guiar na temporada. A Ferrari e a Benetton possuíam aerodinâmicas bem melhores e Alesi e Schumacher foram os destaques da pré-temporada, colocando em dúvida o favoritismo de Senna.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwfQn10cMLcWLQOeWKmzSmXdzX-PKmv5PDxc-H6EjajqN1V61Jw0X8ckqPhbL1sd376jsFGHFG_ow3Oy0_DkpmtG26nbR8wrXwCTaZY1CHe3GOT9RkWrfsWhmxDa-p1rCDAH88CWC1ZQ/s1600/1994+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwfQn10cMLcWLQOeWKmzSmXdzX-PKmv5PDxc-H6EjajqN1V61Jw0X8ckqPhbL1sd376jsFGHFG_ow3Oy0_DkpmtG26nbR8wrXwCTaZY1CHe3GOT9RkWrfsWhmxDa-p1rCDAH88CWC1ZQ/s400/1994+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Schumacher e problemas no carro da Williams tiravam o sono de Senna</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> No GP do Brasil, primeira corrida da temporada, Ayrton Senna calou os críticos e conseguiu a pole-position. Na corrida, porém o piloto teve dificuldades com as ondulações da pista. Pressionado o tempo inteiro por Schumacher, ele foi ultrapassado no pitstop e ao tentar se recuperar acabou rodando e abandonando a corrida. Schumacher vencia e já era visto como o grande adversário de Senna na temporada. No GP do Pacífico Senna voltou a fazer a pole-position, mas abandonou logo na primeira curva, Schumacher vencia de novo e as duras cobranças da Williams e as críticas acima de Senna inevitavelmente começavam a abalar o piloto brasileiro. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1c4MwxDxV9gze4FLLGRdAv5guDE3LE3O8z12jP46gV2IzYtI8O5YWKAGFaMFp0R53Q2PIoHFBqRHrdzQVQ0oOwuR6xdJk5nqqQeddhW5PmvqJJZ56zX3gBQ1JFR19ER6PfsI8PToMA/s1600/=.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL1c4MwxDxV9gze4FLLGRdAv5guDE3LE3O8z12jP46gV2IzYtI8O5YWKAGFaMFp0R53Q2PIoHFBqRHrdzQVQ0oOwuR6xdJk5nqqQeddhW5PmvqJJZ56zX3gBQ1JFR19ER6PfsI8PToMA/s400/=.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A última curva de Ayrton Senna</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O clima nos boxes da equipe azul não era dos melhores em San Marino e só piorou depois do forte acidente de Barrichello e da morte de Ratzenberger. Senna junto com outros pilotos pediram o cancelamento da corrida e mudanças no controle de velocidade e no aumento de segurança nos carros. Os pedidos foram ouvidos pela FISA e pela FOM, mas não aconteceriam tão rápido e nada mudaria para as corridas seguintes, o GP de San Marino aconteceria normalmente. Senna pediu para não correr, mas foi forçado pelo chefe da equipe Frank Williams, temendo que Schumacher disparasse ainda mais no campeonato. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH_MlUcCJopW1ycZliU7ZPDSsF6vvQoDORovouj28HKG5OPx1IVV_Cr80Xt-ilCbkXVvMMuQ2fD6F6MKF1AHjVwJuVdOl-_7DbQLy04cSkYqVQ50aF1rwvo-utu231slX2-bG6cR0x6w/s1600/doa8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH_MlUcCJopW1ycZliU7ZPDSsF6vvQoDORovouj28HKG5OPx1IVV_Cr80Xt-ilCbkXVvMMuQ2fD6F6MKF1AHjVwJuVdOl-_7DbQLy04cSkYqVQ50aF1rwvo-utu231slX2-bG6cR0x6w/s400/doa8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">A última vez que Ayrton Senna foi visto em um carro de Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> No grid Senna foi o último piloto a colocar seu capacete demonstrando auto grau de preocupação. Saiu na frente, acompanhado de perto pelo piloto alemão da Benetton. Ao tentar abrir Senna acabou simplesmente passando reto na curva Tamburello, bateu de frente ao guard-rail e deixou seu carro em pedaços. Após a batida o piloto deixou sua cabeça cair de lado deixando claro que não estava consciente. A equipe médica tentou reanimá-lo na pista, mas já era tarde demais. Senna foi levado às pressas para o hospital mais próximo e dali há poucas horas veio a confirmação do falecimento do piloto mais perfeito da história da Fórmula 1.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>O legado: </b>Senna não foi só um bom piloto de Fórmula 1, seu carisma com sua torcida fez dele algo inigualável sua disciplina e a busca pela perfeição fez dele um atleta a ser seguido e o motivo de muita alegria para a sua torcida. Após sua morte a Fórmula 1 finalmente reviu a velocidade de seus carros e os níveis de segurança, muitas das pistas mais velozes foram modificadas, os carros passaram a ter maior proteção nos cockpits protegendo bem mais os pilotos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Fora das pistas Senna também deixou um legado, muitos atletas usam parte de seu dinheiro ganho para doações. No caso de Senna sua família montou o "instituto Ayrton Senna" que vê como meta a caridade à crianças do Brasil inteiro. Na torcida, Senna foi visto como o piloto que deu maior alegria a quem o viu correr e o maior adversário que qualquer outro piloto temeria ter. Seu nome logo virou lenda e incentivo de busca à perfeição em qualquer esporte. Sem dúvida o melhor piloto de todos os tempos.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghVfYyW568v0GQz9vOfiiOPIW8pIqnxhcBI_fPSgU8smBR4XP2UWiT8c2grBb44pCaZh6vbOoQuiIhGHnqh36YKy8lZCyKGD-bdlIIBbKoIA0e1ack7_7w1Kcy6cnwJhjvyBiAWtOzLw/s1600/Senna.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghVfYyW568v0GQz9vOfiiOPIW8pIqnxhcBI_fPSgU8smBR4XP2UWiT8c2grBb44pCaZh6vbOoQuiIhGHnqh36YKy8lZCyKGD-bdlIIBbKoIA0e1ack7_7w1Kcy6cnwJhjvyBiAWtOzLw/s400/Senna.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-large;">Ayrton Senna</span></b></td></tr>
</tbody></table>
</span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-37857644636482545652013-10-30T19:14:00.000-07:002013-11-03T07:45:34.105-08:00Com vitórias tranquilas nos GPs de Japão e Índia, Sebastian Vettel garante o tetra-campeonato de forma fácil <div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Depois de quase perderem o título de 2012 para Fernando Alonso, Red Bull e Sebastian Vettel vieram super concentrados para a temporada de 2013. A equipe deu o seu melhor fazendo, assim como em 2011 o melhor carro disparado da temporada. Vettel começou o ano com altos e baixos, mas ainda assim na frente dos demais concorrentes. Quando chegou a fase europeia, equipes como Mercedes, Lotus e Ferrari se revezaram entre as primeiras colocações com uma equipe tirando os pontos da outra. Enquanto isso a Red Bull se distanciava cada vez mais na frente e Vettel com uma psicologia de campeão, não se permitiu errar e com 7 vitórias seguidas na segunda metade da temporada ele conseguiu antecipar o tetra-campeonato.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicAG__UiWcTXH89eRe-2AgVyWkrpJfhRQh9SjVOtJImXEOorHwqjJZeHMrWxd4cYJCj2AOkd6HZux0R0UKwZ5XiFbl5Yp-Xzk99avthrokjxZTi3FvTQiPcx7VbDhHgLyF5TK0kIdhgg/s1600/download.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicAG__UiWcTXH89eRe-2AgVyWkrpJfhRQh9SjVOtJImXEOorHwqjJZeHMrWxd4cYJCj2AOkd6HZux0R0UKwZ5XiFbl5Yp-Xzk99avthrokjxZTi3FvTQiPcx7VbDhHgLyF5TK0kIdhgg/s400/download.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Vettel e Red Bull não tiveram piedade de seus adversários em 2013</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Adversários como Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen logo anteciparam que não lutariam pelo título este ano, depois da boa performance da Red Bull ser confirmada na temporada. Já Fernando Alonso insistiu na disputa, mas a Ferrari novamente não ajudou e o piloto nada pôde fazer a não ser ver Vettel ser novamente campeão e adiar novamente seu tão esperado tri-campeonato mundial. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapBHUsgzedfEHFHcMbR5LAt-sA1t7lC88D5ENSpFnM2TIzPcN1xApMlhP-BgVXp6Wb8Pr9PeoPAnnkTbQJbPVD6I3P7UN8zESEmEc5kzWqxzZvpPTddR32UdpHDZVpC2FHIrjwKKxkg/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgapBHUsgzedfEHFHcMbR5LAt-sA1t7lC88D5ENSpFnM2TIzPcN1xApMlhP-BgVXp6Wb8Pr9PeoPAnnkTbQJbPVD6I3P7UN8zESEmEc5kzWqxzZvpPTddR32UdpHDZVpC2FHIrjwKKxkg/s320/images.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Raikkonen e Alonso prometem ser a pedra no sapato da RBR em 2014</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2014 novas regras, novos motores e novos carros irão surgir, para fazer como fizeram em 2005 para parar o domínio da Ferrari de Schumacher, tentar pelo menos frear um pouco o domínio da Red Bull de Sebastian Vettel. Em 2012 eles quase conseguiram já que o piloto e a equipe deram um pequena relaxada, contudo se recuperaram no decorrer do ano e tal recuperação e vontade de vencer fez deles um time imbatível mais uma vez e a temporada de 2013 uma das mais chatas da categoria. Se em 2014 haverá competitividade maior e finalmente irão parar Vettel e seus títulos, ainda é uma incógnita. Quem vê por fora apenas torce para que a tão esperada dupla Raikkonen-Alonso resulte em uma boa disputa no próximo ano. </span></div>
<br />Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-61701753988120642172013-10-11T23:43:00.000-07:002014-02-23T05:44:21.416-08:0010 grandes pilotos da Fórmula 1 e suas histórias... Piloto 2 Michael Schumacher<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmhmYimUR9tO37efWUup0DQ_sbiwsul8hZ_6Th0ELtyTasHJXuGh9AsdCZQQRGSVamZ_y1hjCcKC8BQ-7vdGaSPJU7vBxxRZx8tb6OxNQ2wM0v2I4_-WcHwey-UlcMfCaOiGUGJYHZjg/s1600/Michael-Schumacher-1991_2703130.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmhmYimUR9tO37efWUup0DQ_sbiwsul8hZ_6Th0ELtyTasHJXuGh9AsdCZQQRGSVamZ_y1hjCcKC8BQ-7vdGaSPJU7vBxxRZx8tb6OxNQ2wM0v2I4_-WcHwey-UlcMfCaOiGUGJYHZjg/s320/Michael-Schumacher-1991_2703130.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Schumacher estreou na F1 com apenas 22 anos na Jordan</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O homem dos recordes na Fórmula 1, sempre concentrado nas corridas, conhecido por errar o mínimo possível, estar sempre próximo da perfeição, amar o automobilismo acima de tudo, superar diversos medos inclusive fortes acidentes, ser frio e calculista o tempo inteiro e com isso se tornar o maior vencedor e campeão mundial da maior categoria de automobilismo de todas. O piloto 2 do top 10 é ninguém menos que Michael Schumacher.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyCjMZH7OeyHritSh9avav9PJkOh5XCBxvUJ5paBvlKYqT_WDG7EVlU_BY-P8Wbe4yuKsGUuSqkNqvVI38k4D-tA2qP_hzCpRYAoENdb_LEs3bQjYfsmT1HjluT2LYijWvOf4xvChpRQ/s1600/michael_schumacher__mexico_1992__by_f1_history-d5xgunt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyCjMZH7OeyHritSh9avav9PJkOh5XCBxvUJ5paBvlKYqT_WDG7EVlU_BY-P8Wbe4yuKsGUuSqkNqvVI38k4D-tA2qP_hzCpRYAoENdb_LEs3bQjYfsmT1HjluT2LYijWvOf4xvChpRQ/s400/michael_schumacher__mexico_1992__by_f1_history-d5xgunt.jpg" height="263" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Schumacher fez sua estreia na Benetton ainda em 1991</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>O início: </b>Com apenas 22 anos de idade Michael Schumacher, o jovem alemão fazia a sua estreia na Fórmula 1. O piloto já havia conquistado diversos títulos nas categorias de base e começou correndo na segunda metade da temporada de 1991 pela equipe estreante Jordan. Uma estreia ao mesmo tempo arrasadora e decepcionante fez Schumacher largar em 7º, pular para 5º na largada e abandonar no início da primeira volta. Contudo a vontade do piloto de seguir na categoria e dar o seu melhor o fez ser contratado pela equipe Benetton já para a corrida seguinte. Correndo ao lado de ninguém menos que Nelson Piquet ele não andou atrás do tri-campeão brasileiro e marcou 4 pontos nas últimas 5 corridas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Em 1992 Piquet aposentava, Prost ficava sem vaga no grid e Senna fazia sua pior temporada na McLaren. Sobrou para Schumacher chamar a atenção ao lado dos pilotos da Williams. Com bons tempos na classificação e fazendo corridas como gente grande, ele subiu no pódio em 8 das 16 corridas, e debaixo de chuva conseguiu sua primeira vitória na categoria, no GP da Bélgica aonde estreava um ano antes. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlmvFKN-bleylH8vkegb28s0keheZg9cc8IYFdEqoXNEfQKwaPTebOV1V0-F2Vs02I-ZSDhyphenhyphenWXnc5GRPzdfHxUyg-0rMhO35WrDn8p8HxkT5uFXzVyEY0LUYUiLh_lLyXiaYBppQXWA/s1600/1993_Benetton001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlmvFKN-bleylH8vkegb28s0keheZg9cc8IYFdEqoXNEfQKwaPTebOV1V0-F2Vs02I-ZSDhyphenhyphenWXnc5GRPzdfHxUyg-0rMhO35WrDn8p8HxkT5uFXzVyEY0LUYUiLh_lLyXiaYBppQXWA/s400/1993_Benetton001.jpg" height="353" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1993 Schumacher superou seu companheiro Patrese na Benetton</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>A boa fase na Benetton: </b>Em 1993 Schumacher teria um desafio maior, a Williams continuava forte e agora com Alain Prost no lugar de Nigel Mansell como primeiro piloto, Senna vinha mais motivado do que nunca e ambos apagaram a estrela de Schumacher que havia brilhado tanto no ano anterior. Ainda assim o piloto alemão superou seu companheiro de equipe Riccardo Patrese e voltou a vencer, agora no GP de Portugal. Prost aposentava no fim daquele ano e a Benetton vinha com um motor muito mais potente para o ano seguinte, dessa vez Schumacher poderia brigar pelo título. Mas no lugar de Prost vinha um piloto que fez Schumacher e a equipe Benetton tremerem de medo... Um certo Ayrton Senna. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVUXlHR5oZ2XybBmkYFiqa4RZNwMnSDXjxTF2NvP4LL216h1kehyphenhyphenNBjr4I3-SELC5_K5LjQvmFbR3bC198cdRDXFm5evQ8s5_MmAUohHVZXPijawekK5etnOUH0BEuipmhBzUYZ34DsQ/s1600/f1-schumacher-benetton.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVUXlHR5oZ2XybBmkYFiqa4RZNwMnSDXjxTF2NvP4LL216h1kehyphenhyphenNBjr4I3-SELC5_K5LjQvmFbR3bC198cdRDXFm5evQ8s5_MmAUohHVZXPijawekK5etnOUH0BEuipmhBzUYZ34DsQ/s400/f1-schumacher-benetton.jpg" height="240" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Em 1994 Schumacher se tornava o novo campeão de Fórmula 1 </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ayrton Senna era disparado o favorito para o título em 1994. Ainda assim Schumacher seria sua pedra no sapato, na primeira corrida, no Brasil a nova suspensão da Williams e a estratégia para reabastecimento abalou a equipe inglesa e permitiu que Schumacher superasse Senna após a parada de boxes, tentando se recuperar o piloto brasileiro acabou abandonando a corrida. Schumacher venceu e repetiu a vitória na corrida seguinte no GP do Pacífico, aonde Senna abandonou na primeira curva. Ninguém acreditava até então na fase extraordinária do piloto alemão e da zebra de Senna. A pressão psicológica sobre o piloto brasileiro junto com a alta velocidade e o aumento nos riscos daquele ano fizeram com que Senna corresse além do que se podia, causando o seu fatal acidente e o seu falecimento na 3ª corrida da temporada em San Marino. Schumacher não se abalou pela morte de seu adversária, venceu a corrida em San Marino e a corrida seguinte em Mônaco. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9v1NC8u_UPYnTlxFff9Uf5M2ZzdEib32LWEgP9XE7vcWKoiOhCIxXQlsxE84LY5HOwtZM_O8yLqTxzP3lsxYZOb8Quh-q3feJ8flTIb2G6bSxJCZwIu3fD5RRAfclOfB5M5r-PCXapQ/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9v1NC8u_UPYnTlxFff9Uf5M2ZzdEib32LWEgP9XE7vcWKoiOhCIxXQlsxE84LY5HOwtZM_O8yLqTxzP3lsxYZOb8Quh-q3feJ8flTIb2G6bSxJCZwIu3fD5RRAfclOfB5M5r-PCXapQ/s400/images.jpg" height="299" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1995 o piloto da Benetton não teve adversário e foi bi-campeão mundial</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Com a aposentadoria de Prost e Piquet, a saída de Mansell e a morte de Senna, o quarteto fantástico da década de 80 se desfazia por completo e a Fórmula 1 se via órfão de um piloto campeão. Com 4 vitórias nas 4 primeiras corridas da temporada Schumacher já era o grande favorito ao título. Sem Senna a Williams teve que recorrer à Damon Hill para tentar disputar o título, contudo o piloto inglês não possuía nem metade da experiência e do talento de Senna e por 1 ponto perdeu o título para Schumacher o mais novo campeão da Fórmula 1.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1995 a Benetton estreava os motores Renault, tão potente quanto os da Williams e com o dinheiro do título o time conseguiu manter a evolução do carro. Schumacher não teve adversários e sem dificuldades foi bi-campeão mundial de Fórmula 1 já com contrato assinado com a Ferrari antes de terminar a temporada. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWtvvf9xVojOHGKybafc1Ws3hv_yeYAeLQKYuBfi9D-vcy4s2TtdQX3LSNiasorqFcXjAob35vMF_6NtRpmduKhAqetJXXjr5FS_Cm-AgcMJdcTZZCGckxklrK1tXKN3dmVIntQwM1w/s1600/F310+1996.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWtvvf9xVojOHGKybafc1Ws3hv_yeYAeLQKYuBfi9D-vcy4s2TtdQX3LSNiasorqFcXjAob35vMF_6NtRpmduKhAqetJXXjr5FS_Cm-AgcMJdcTZZCGckxklrK1tXKN3dmVIntQwM1w/s400/F310+1996.jpeg" height="230" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1996 Schumacher estreava na Ferrari</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>1996-1999 Schumacher leva a Ferrari nas costas: </b>Em 1996 Schumacher estreava na Ferrari que não ganhava um título de pilotos desde 1979. O piloto alemão levou consigo o ótimo estrategista da Benetton, Ross Brawn, e a equipe também passava a ter o combustível Shell, muito mais potente que seus antecessores. Ainda assim a equipe não era párea para as rivais Benetton e Williams, que possuíam motores Renault e aerodinâmicas muito mais potentes. Mesmo sem poder disputar o título, Schumacher levou o carro nas costas, ganhou 3 corridas e celebrou o vice-campeonato da equipe no mundial de construtores, apenas 2 pontos na frente de sua ex-equipe Benetton. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvesQrUvSmQr578QcWuuWaqp-fThKV2kcKPRs5NhNtJiyjRSml3DhR5u83Wfp2RDkn0ae2T0GR7H0kLZVRARyvN5pe2J-YhP9khfBB-YyDMpXzy1x5-yw4CDG4_Ujj7mlj0WijMq2LXQ/s1600/Jacques-Villeneuve-+-Michael-Schumacher-corrida-Jerez-2012-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvesQrUvSmQr578QcWuuWaqp-fThKV2kcKPRs5NhNtJiyjRSml3DhR5u83Wfp2RDkn0ae2T0GR7H0kLZVRARyvN5pe2J-YhP9khfBB-YyDMpXzy1x5-yw4CDG4_Ujj7mlj0WijMq2LXQ/s400/Jacques-Villeneuve-+-Michael-Schumacher-corrida-Jerez-2012-2.jpg" height="302" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1997 Schumacher perdeu o título para a Williams de Villeneuve</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1997 Schumacher já prometia disputar o título. Contudo os carros da Williams eram de longe os melhores e o companheiro de Schumacher, Eddie Irvine, deixava claro que a Ferrari não tinha o melhor carro. Ainda assim Schumacher voltou a brilhar, venceu 5 corridas e graças aos diversos erros do primeiro piloto da Williams, Jacques Villeneuve, conseguiu levar a disputa do título até a última corrida, no GP da Europa. Na corrida o carro de Villeneuve era disparado o melhor e como último recurso Schumacher fez como em 1994 contra Damon Hill, um ato que o considera como o "Dick Vigarista" da Fórmula 1, jogando seu carro contra o carro de seu adversário. O ato não tirou Villeneuve da pista que terminou em a corrida em 3º e foi o campeão mundial daquele ano. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCIQ8HTIyDvBCfDaGM2x0-ZSTDfTmsktMBCjuqqCuYQTxmkeF9Myxkk3Wp0aFhdfkmBZmZ_K9Gn0pjhacoDZuYpnMvjhy1UQWAheT7jH02gB5Ga6-key5mhGyDIncHeja09WAGhQI-ww/s1600/Ferrari+F1+1998.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCIQ8HTIyDvBCfDaGM2x0-ZSTDfTmsktMBCjuqqCuYQTxmkeF9Myxkk3Wp0aFhdfkmBZmZ_K9Gn0pjhacoDZuYpnMvjhy1UQWAheT7jH02gB5Ga6-key5mhGyDIncHeja09WAGhQI-ww/s400/Ferrari+F1+1998.jpg" height="261" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1998 ele foi superado pela McLaren de Mika Hakkinen</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1998 a Williams perdia vários patrocinadores e o motor Renault, com isso a Ferrari superava finalmente a equipe inglesa. Contudo a McLaren investindo nos motores Mercedes e no bom piloto Mika Hakkinen se tornou a nova "pedra no sapato". Schumacher e Hakkinen fizeram um campeonato super disputado entre eles, lembrando a temporada de 1990 em que Senna na McLaren e Prost na Ferrari disputaram o título. Assim como em 1990 a McLaren começou o ano melhor com Mika Hakkinen, a Ferrari melhorou durante a temporada e Michael Schumacher conseguiu 6 vitórias. Na última corrida no Japão a disputa final entre eles culminou em um pneu estourado no carro de Schumacher tornando Hakkinen campeão mundial de 1998.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ltIf4utVN7Eb8nSm9d_htndLue3RbN4TLMkLuG5PVbKUqV-p9WGJ-rXvXH86EGk7934VFuuk2I9szMgVv_qwMczk1PDVxcsTuofS7pI47jTFweScNmzPonuDPzyvA4lwK9k0HAO8dg/s1600/images+(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ltIf4utVN7Eb8nSm9d_htndLue3RbN4TLMkLuG5PVbKUqV-p9WGJ-rXvXH86EGk7934VFuuk2I9szMgVv_qwMczk1PDVxcsTuofS7pI47jTFweScNmzPonuDPzyvA4lwK9k0HAO8dg/s320/images+(1).jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 1999 Schumacher passou por uma má fase na Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1999 a Ferrari vinha mais forte, contudo Schumacher vivia uma péssima fase como piloto. Com apenas 2 vitórias e 32 pontos nas 8 primeiras corridas contra 40 de Mika Hakkinen. Tentando superar seu adversário o piloto acelerou mais do que devia nas primeiras curvas em Silverstone e bateu há mais de 300 quilômetros por hora, desmaiando no carro e quebrando uma de suas pernas. Schumacher ficou fora das 6 corridas seguintes e já não tinha mais chances de brigar pelo campeonato, esse tempo levou o piloto a refletir sobre sua carreira entre aposentadoria e ir para o tudo ou nada e seguir correndo. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWIlXf1X_U8_SDw8f35BviUpTFOR_tYURxQwqyb80ollJ6oT7WAkO_a-bP4hA3hdIaLuRMa365ib4tJSup09-Of70h1hjtMSns7GamJRsGQgvsu9NlNYEJWc2L2L0YrCGyLKR1voRtWA/s1600/3VSWAuC.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWIlXf1X_U8_SDw8f35BviUpTFOR_tYURxQwqyb80ollJ6oT7WAkO_a-bP4hA3hdIaLuRMa365ib4tJSup09-Of70h1hjtMSns7GamJRsGQgvsu9NlNYEJWc2L2L0YrCGyLKR1voRtWA/s400/3VSWAuC.jpg" height="262" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 2000 Schumacher dava o troco na McLaren e em Mika Hakkinen </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b> 2000-2004 O piloto perfeito: </b>Em 2000 Schumacher fazia sua 5ª temporada na Ferrari e ia para o tudo ou nada na equipe. A McLaren passava a sofrer problemas de confiabilidade com os motores Mercedes. Schumacher se aproveitou, não cometeu erros e venceu as três primeiras corridas da temporada. Depois de 6 corridas o piloto já tinha 4 vitórias e 18 pontos de vantagem para Mika Hakkinen que tinha apenas 1 vitória. Porém nas 7 corridas seguintes a má fase que atingiu Schumacher no ano anterior parecia voltar e o piloto abandonará 4 corridas e conseguia apenas 1 vitória. Mika Hakkinen se aproveitava e saia do GP da Bélgica com 74 pontos contra 68 do piloto alemão. Para muitos Schumacher já deu no que tinha que dar e jamais voltaria a ser campeão. Contudo o piloto calou os críticos, se concentrou no campeonato, venceu as 4 últimas corridas do ano e se tornava tri-campeão mundial, finalmente a Ferrari quebrava o jejum de mais de 20 anos de título. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO-jtoXNIQN0L_0J9b73VEb3867J-czslG16CUozRejmJFJZneuAMsMLEDSx1enDjojoNXm3XQTSWResMMSG9ryuih0y3A-ki49X7XZjkz4GY_sGZDu18A-QtA61qqb3kSaXD_F9PCGQ/s1600/2002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO-jtoXNIQN0L_0J9b73VEb3867J-czslG16CUozRejmJFJZneuAMsMLEDSx1enDjojoNXm3XQTSWResMMSG9ryuih0y3A-ki49X7XZjkz4GY_sGZDu18A-QtA61qqb3kSaXD_F9PCGQ/s400/2002.jpg" height="318" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Schumacher não teve adversários nas temporadas de 2001 e 2002</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2001 Schumacher não teve adversários. Mika Hakkinen desmotivado não disputou o título e aposentou no fim da temporada. David Coulthard correndo como primeiro piloto da equipe não foi páreo para Schumacher que novamente com 9 vitórias se tornará tetra-campeão mundial. Em 2002 a McLaren andará para trás, enquanto a Ferrari tinha disparado o melhor carro, a adversária mais próxima fora a Williams que sem primeiro piloto nada pôde fazer e a Ferrari ficou com o campeão e vice-campeão da temporada, vencendo 15 corridas. 11 delas com Schumacher, penta-campeão mundial. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRsugy2hBgqfEC-dnEoBorcbKgbddMXUzxu_lfbZW8_C879w1Ss2J6h1xuTwU8sbkde2ViZNPZq3L-9nNTxyPBLVGqe-v_HbafxRA3-KLt6yooRITKZ4c2HEXK3WPXBcjZkcC26GeJug/s1600/michaelschumacher_ferrari_hungaroring_2004.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRsugy2hBgqfEC-dnEoBorcbKgbddMXUzxu_lfbZW8_C879w1Ss2J6h1xuTwU8sbkde2ViZNPZq3L-9nNTxyPBLVGqe-v_HbafxRA3-KLt6yooRITKZ4c2HEXK3WPXBcjZkcC26GeJug/s400/michaelschumacher_ferrari_hungaroring_2004.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 2003 e 2004 Schumacher quebrou recordes na Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2003 a Ferrari subestimara os adversários e começava o campeonato com o carro de 2002 e Schumacher correndo as primeiras corridas de forma "relaxada". O piloto somou apenas 8 pontos nas três primeiras corridas, quando começou a fase europeia e o piloto venceu as 3 corridas seguidas, contudo a Williams mostrava um carro mais forte nos circuitos de temperatura alta já que os pneus Michelin se mostravam mais rápidos, e a McLaren com Kimi Raikkonen terminando quase todas as corridas no pódio chegaram a impressionar e quase tiraram o sexto título do piloto da Ferrari. Nas últimas 3 corridas Schumacher voltou à sua velha concentração e com uma ajuda de seu companheiro de equipe Rubens Barrichello conseguiu por 2 pontos se tornar o primeiro hexa-campeão mundial de Fórmula 1. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2004 McLaren e Williams tentaram dar o pulo do gato e se perderam, enquanto a Ferrari na dela se mostrou mais forte. Schumacher venceu 12 das 13 primeiras corridas e se tornou campeão na 14ª corrida da temporada na Bélgica. Quebrou todos os recordes mundiais, de vitórias, pontos, pole-positions, pódios e lógico, títulos, se tornando o primeiro hepta-campeão mundial de Fórmula 1.<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0L68vaMBLmgblZfrj09knPa9H3Q3S7EGrh9W8xCpj280dGy8BFzeh5ThL_YGMWPL-XvVhUIE-7a_l4ntojbQzzE8JTyX0ce9E5L0r3Ug0LrJOuz87CCEp_Ycbk7l0HlYRsZPJRVNuQ/s1600/download.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX0L68vaMBLmgblZfrj09knPa9H3Q3S7EGrh9W8xCpj280dGy8BFzeh5ThL_YGMWPL-XvVhUIE-7a_l4ntojbQzzE8JTyX0ce9E5L0r3Ug0LrJOuz87CCEp_Ycbk7l0HlYRsZPJRVNuQ/s320/download.jpg" height="199" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Schumacher e a Ferrari não disputaram o título em 2005</span></td></tr>
</tbody></table>
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>2005-2006 a despedida da Ferrari: </b>Em 2005 Schumacher e a Ferrari cansadas de vencer aceitaram as mudanças nos carros no setor aerodinâmico, nos motores que agora deveriam durar duas corridas e nos pneus, agora muito mais duros para resistirem à corrida e à classificação. Tantas mudanças acabaram com o domínio da Ferrari na Fórmula 1, a escuderia começava a temporada de forma fraca e pouco se esforçou para se recuperar. Schumacher venceu apenas 1 corrida e nem disputou o título com Fernando Alonso da Renault, o único piloto páreo para o espanhol foi Kimi Raikkonen da McLaren. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75kCa_bZoBVIhOFPhQ3ojzIUqbEyW98Letv7wSFpr9OXI9s0q6WZE-jHqsvz0J7Zrqp_7Z7KGPuGuvp85Yd2aZo7cpb_LIjDT5xRWZVCHM0xd_yjuipBmpwELWTeR1JvuyYOxRNOcuQ/s1600/michaelschumacher_ferrari_suzuka_2006.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75kCa_bZoBVIhOFPhQ3ojzIUqbEyW98Letv7wSFpr9OXI9s0q6WZE-jHqsvz0J7Zrqp_7Z7KGPuGuvp85Yd2aZo7cpb_LIjDT5xRWZVCHM0xd_yjuipBmpwELWTeR1JvuyYOxRNOcuQ/s400/michaelschumacher_ferrari_suzuka_2006.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 2006 o piloto alemão deu um show em sua despedida da Ferrari</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2006 voltava a troca de pneus e Schumacher anunciava a aposentadoria no fim do ano. O piloto tentará se despedir com chave de ouro. Contudo aos 36 anos de idade o seu ritmo já não era mais o mesmo. O piloto, mesmo tendo um bom carro, foi superado por Fernando Alonso na primeira metade da temporada. O jovem campeão de 2005 venceu 6 corridas contra 2 de Schumacher. Contudo a partir do GP dos Estados Unidos daquele ano os amortecedores em massa, que eram o grande ponto forte da Renault passavam a ser proibidos na categoria e a equipe deixava de ter o melhor carro para se tornar quase uma equipe mediana. A 2ª metade da temporada foi uma covardia da Ferrari contra a equipe francesa. Contudo Alonso soube administrar a liderança no campeonato e com a ajuda do motor Ferrari estourando na penúltima corrida da temporada em Suzuka o piloto da Renault se tornava bi-campeão mundial. Schumacher se despediu da Ferrari dando um verdadeiro show no GP do Brasil e prometendo continuar no esporte a motor. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEFWDY7b7JOfWdTPkcbkODSvPpH8Gj4EfElxWVQGBPjnDbWyJLGcz_2mqGf6De6yTy5oUwHUbIJ9DGbyUI7nauhyz90E0eVWGzxtlocLP6fOqNX8j5Ckyaphuun9Xy4nsCyXTs4D8dA/s1600/schu_merc_shan_2010-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIEFWDY7b7JOfWdTPkcbkODSvPpH8Gj4EfElxWVQGBPjnDbWyJLGcz_2mqGf6De6yTy5oUwHUbIJ9DGbyUI7nauhyz90E0eVWGzxtlocLP6fOqNX8j5Ckyaphuun9Xy4nsCyXTs4D8dA/s400/schu_merc_shan_2010-1.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Schumacher voltou à F1 em 2010 correndo pela Mercedes</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>O retorno à categoria pela Mercedes: </b>Schumacher aposentou da Fórmula 1 no final da temporada de 2006, contudo continuou no ciclo do automobilismo, fazendo testes com o carro da Ferrari em 2007 e correndo algumas corridas de rali e moto. Em 2009 surge um convite inesperado, após um grave acidente envolvendo o piloto da Ferrari, Felipe Massa, Michael Schumacher foi convidado à retornar à Fórmula 1 correndo pela Ferrari, o piloto com fortes dores no pescoço recusou o convite a mando de médicos especialistas. Contudo o convite motivou o piloto que entrou em forma e voltaria a correr na temporada seguinte correndo pela Mercedes. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguY48qsB6GNvY6Sso-bsJn_qWDA9VP17OYnFa_HDSoKNDJFyF8HKoRCa43566SYQKxCSb6TeugxDa44Bxm7VdXtYdvfc0iynqWOE1SI7EUrzDmjmo6GR5BqJ9CZz5RtqayVjMWA49H3g/s1600/Michael_Schumacher_2012_Malaysia_Qualify.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguY48qsB6GNvY6Sso-bsJn_qWDA9VP17OYnFa_HDSoKNDJFyF8HKoRCa43566SYQKxCSb6TeugxDa44Bxm7VdXtYdvfc0iynqWOE1SI7EUrzDmjmo6GR5BqJ9CZz5RtqayVjMWA49H3g/s400/Michael_Schumacher_2012_Malaysia_Qualify.jpg" height="200" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 2012 Schumacher se aposentava definitivamente da Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O retorno do piloto à Fórmula 1 foi a grande sensação do início da temporada de 2010. A Mercedes não tinha carro para disputar o título e o fato de Schumacher ter mais de 40 anos pesaram nas costas do piloto em 2010 e em 2011. Em ambas temporadas o piloto foi superado por seu companheiro de equipe, o jovem Nico Rosberg, mas compensou dando espetáculos à parte e se divertindo nas pistas com ótimas ultrapassagens e um arrojou estilo ex-campeão mundial. Em 2012 Schumacher finalmente voltava a subir no pódio, após uma excelente corrida no GP da Europa daquele ano. Contudo a equipe Mercedes queria logo começar a vencer e disputar o título mundial. Convidou o piloto da McLaren, Lewis Hamilton para correr na equipe no ano seguinte e entre Schumacher e Rosberg preferiu manter o piloto mais jovem e entusiasmado. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Schumacher não se abalou, mostrou vontade nas últimas corridas, mesmo brigando com os pneus e com a idade, 42 anos, e encerrou definitivamente uma das mais belas carreiras de um piloto de Fórmula 1. </span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-51133504291720868252013-10-11T21:08:00.000-07:002013-10-11T21:08:07.213-07:00Com dupla de campeões... equipe Ferrari promete vir forte em 2014<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZEyyFc7k3NcgAjB7TdDO-0r-Rjk6oEA-eh9QhiduBPC6ML0LbJPgk8dCYJynWvkfnSE4xEUQdxBCJ2rmm4YFQFBMrPa_JJujkxkw6yCE_fsw-XQwkU8fmjkpjPDKxUCVxTSbT0NUOw/s1600/103050.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9ZEyyFc7k3NcgAjB7TdDO-0r-Rjk6oEA-eh9QhiduBPC6ML0LbJPgk8dCYJynWvkfnSE4xEUQdxBCJ2rmm4YFQFBMrPa_JJujkxkw6yCE_fsw-XQwkU8fmjkpjPDKxUCVxTSbT0NUOw/s200/103050.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Raikkonen estreou em 2001 pela Sauber</span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn7hUqpaArf9m0cZ6Ag8ZTvnexyhZ8TQu6Q4F-fDaqjUPrauwHdC9pXoA2Oh5hPozbSf42cTxl7CVa7Cw_ehnsc9NYEzvECrhVXSWznI9AU17WlVb2JQZqP8YuOFKSRe16yFyd7WNi0Q/s1600/MINARDI-fernando+alonso.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn7hUqpaArf9m0cZ6Ag8ZTvnexyhZ8TQu6Q4F-fDaqjUPrauwHdC9pXoA2Oh5hPozbSf42cTxl7CVa7Cw_ehnsc9NYEzvECrhVXSWznI9AU17WlVb2JQZqP8YuOFKSRe16yFyd7WNi0Q/s200/MINARDI-fernando+alonso.JPG" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Alonso no mesmo ano pela Minardi</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Apagada em 2013, depois de começar forte e perder espaço para Mercedes e Lotus, além de se distanciar da líder Red Bull, a equipe Ferrari parece já ter jogado a toalha na temporada 2013. Dificilmente o time poderá bater a equipe Red Bull no campeonato de construtores, assim como Fernando Alonso precisará de um "milagre" para impedir mais um título de Sebastian Vettel. Contudo a equipe italiana promete vir forte para 2014 com uma super dupla de pilotos e contando com os motores turbo, que devem diminuir um pouco o domínio da adversária austríaca. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6dTmcz69DU75IPsqTDWyzWJrbAAku0fKF57tLkLqD-GvS2HPLWzlzSQ-sqqTYF4ADrte-K6INpdefj3riFyVC0n83RqgrnZInVPg41IMhaL27Q6_yCs13SRGnEfaBkrpdT0kCpWN7sA/s1600/d05ita1304.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6dTmcz69DU75IPsqTDWyzWJrbAAku0fKF57tLkLqD-GvS2HPLWzlzSQ-sqqTYF4ADrte-K6INpdefj3riFyVC0n83RqgrnZInVPg41IMhaL27Q6_yCs13SRGnEfaBkrpdT0kCpWN7sA/s400/d05ita1304.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Ambos disputaram o título em 2005 aonde Alonso levou a melhor</span></td></tr>
</tbody></table>
Alonso e Raikkonen estrearam na Fórmula 1 em 2001. Raikkonen correndo pela Sauber e Alonso pela Minardi. Em 2002 fizeram um ano apagado, Kimi Raikkonen como 2º piloto da McLaren e Fernando Alonso como piloto de testes da Renault. Em 2003, há 10 anos atrás, porém as coisas começaram a mudar. No GP da Malásia, Fernando Alonso deixou todos os adversários de queixo caído ao fazer a pole position com a Renault. Kimi Raikkonen impressionou ainda mais e conseguiu sua primeira vitória na mesma corrida. Durante a temporada ambos se destacaram acima de seus companheiros de equipe, muito mais experientes. Alonso chegou a vencer o GP da Hungria e Raikkonen por pouco não foi campeão naquele ano. Em 2004 os dois decaíram um pouco, mas em seguida chegaram a disputarem juntos o título de pilotos. Em 2005, Alonso na Renault levou a melhor em cima de Raikkonen na McLaren. Em 2007 foi a vez de Raikkonen na Ferrari levar a melhor em cima de Alonso agora na McLaren. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqpZUw8evuD2D1vh5I391-dCL9zgOjEY9EEA_dWHVJ2Cid6XIm2vKsNHAhCLWFzW4KMrurwoAxeDG1iLbGw26unbZ-AeBRlk43R08H8OFdztgJQAeLGfTvpSfg7O7sN9qcZV3b_70KQ/s1600/d07brn1807.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqpZUw8evuD2D1vh5I391-dCL9zgOjEY9EEA_dWHVJ2Cid6XIm2vKsNHAhCLWFzW4KMrurwoAxeDG1iLbGw26unbZ-AeBRlk43R08H8OFdztgJQAeLGfTvpSfg7O7sN9qcZV3b_70KQ/s400/d07brn1807.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Em 2007 Kimi Raikkonen, agora na Ferrari deu o troco</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 2008 e 2009 ficaram fora da briga pelo título. Raikkonen ficou sem correr em 2010 e em 2011, enquanto Alonso correndo na Ferrari nada pôde fazer contra o super piloto alemão Sebastian Vettel e sua equipe que vive uma fase perfeita. Esquecidos por muitos do ciclo eles voltaram a impressionar com tudo em 2012. Alonso foi considerado disparado o melhor piloto, fazendo corridas sensacionais com sua Ferrari, não tão rápida e quase levou o tri-campeonato mundial, enquanto Raikkonen voltava à categoria agora pela Lotus e correndo na dele levou o time à 1 vitória e terminou o campeonato de pilotos em 3º, superando os pilotos da McLaren. </span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwyMLY1W9w0YBhPkJjzjGTxTJWMjZisiq5nx1kO6U9a_HRCuKY1ZrfAQ6_8iLXSLiHnOHxJZZ0-Ra-3dIb26qjUpBotMsTQBJ27M4rFVOf57Zs5gAv59VDl0bxqTTVGSWkTYqlXyYVUQ/s1600/podium1-lg.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwyMLY1W9w0YBhPkJjzjGTxTJWMjZisiq5nx1kO6U9a_HRCuKY1ZrfAQ6_8iLXSLiHnOHxJZZ0-Ra-3dIb26qjUpBotMsTQBJ27M4rFVOf57Zs5gAv59VDl0bxqTTVGSWkTYqlXyYVUQ/s400/podium1-lg.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Em 2014 a futura dupla da Ferrari espera superar Sebastian Vettel e a Red Bull</span></td></tr>
</tbody></table>
Agora em 2013 os dois começaram o ano muito fortes, contudo deixaram de evoluir e viram mais uma vez Vettel ir rumo ao título se despachando na frente. Vendo que a Lotus pagava mal o piloto finlandês a Ferrari não pensou duas vezes e chamou Raikkonen para se juntar à Alonso para 2014. A nova dupla da equipe, formando dois campeões mundiais juntos, o que não ocorre desde 1990, parece mesmo tirar o sono das concorrentes. O problema é se Raikkonen ou Alonso aceitará ser 2º piloto caso a equipe não tenha o melhor carro e caso tenha será que haverá uma guerra dentro do time, ou um possível "dream team", será que juntos finalmente irão parar o domínio da Red Bull de Sebastian Vettel. </span></div>
<div>
</div>
</div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-79980307138547726982013-10-08T20:30:00.000-07:002013-10-08T20:30:39.032-07:0010 grandes pilotos da Fórmula 1 e suas histórias... Piloto 3 Juan Manuel Fangio<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEa2pdbdNwVvJn01D3fSzq_HlSiRJbJKcrRnsDn3gIeg0pT_Geibl44trA31sffw-YbaVt0U8R_xES22K3M5UMeW3MIU49yRgSqWZiSWMSgir_FiKEQrUw1W40-_QHg_q9HcVSdfc8Ww/s1600/Inglaterra+50.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEa2pdbdNwVvJn01D3fSzq_HlSiRJbJKcrRnsDn3gIeg0pT_Geibl44trA31sffw-YbaVt0U8R_xES22K3M5UMeW3MIU49yRgSqWZiSWMSgir_FiKEQrUw1W40-_QHg_q9HcVSdfc8Ww/s320/Inglaterra+50.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Fangio foi um dos pilotos fundadores da Fórmula 1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ele foi o primeiro multi-campeão da Fórmula 1, em uma época em que os pilotos montavam seus carros, eram responsáveis por suas equipes corriam corridas que eram verdadeiras maratonas. Poucos o viram correr, mas os que viram ainda dizem que não teve igual. Falo aqui de Juan Manuel Fangio, o lendário multi-campeão da Fórmula 1.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Início: </b>Juan Manuel Fangio foi um dos pilotos que ajudou a construir a Fórmula 1. Fã do automobilismo americano, ele conseguiu unir ao europeu e juntos com outros pilotos e projetistas foi responsável pelo surgimento da grande categoria que se vê atualmente. O primeiro campeonato de Fórmula 1 surgiu em 1950 e junto com ele Fangio foi um dos principais pilotos. Correndo pela Alfa Romeo e levando o vice-campeonato da temporada vencendo as 3 corridas que terminou, o título ficou com seu companheiro de equipe Nino Farina. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1951 Fangio deu o troco e se tornou o 2º campeão mundial da Fórmula 1, ainda correndo pela Alfa Romeo. No fim da temporada ele saia da primeira equipe campeã da Fórmula 1 e passara os dois anos seguintes com apenas 1 vitória e sem chances de brigar pelo título, correndo pela Maserati. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC79MWWSEamvUzWn0Exby2aWvSJWl58ynzIDCGiixEcfHI0PFKuhpQ5QqUDTGLopS4I3KlMPjJ1T7ahjIplujOfHH7X7DU6s0BiwZLB2dTu1UfmMAXRkj8UKTtfgi8Bms7h5B6hH79fg/s1600/Fangio-MB-W196-3lMotor-1986.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC79MWWSEamvUzWn0Exby2aWvSJWl58ynzIDCGiixEcfHI0PFKuhpQ5QqUDTGLopS4I3KlMPjJ1T7ahjIplujOfHH7X7DU6s0BiwZLB2dTu1UfmMAXRkj8UKTtfgi8Bms7h5B6hH79fg/s200/Fangio-MB-W196-3lMotor-1986.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Com 5 títulos na categoria </span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKVDeiANBFnGozvfJm9ePO8YReUPqjn861zWL04W9teUxMh2ekl2xWYThsL6vt1aDqcCz7qitOZEz0uGg3xvz8E5k0ECtmY_aOxnlsJMAq3bT6oELfi7jDTwwxJBMhqpwF0w-awstRA/s1600/download.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMKVDeiANBFnGozvfJm9ePO8YReUPqjn861zWL04W9teUxMh2ekl2xWYThsL6vt1aDqcCz7qitOZEz0uGg3xvz8E5k0ECtmY_aOxnlsJMAq3bT6oELfi7jDTwwxJBMhqpwF0w-awstRA/s320/download.jpg" width="219" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Ele se tornou a lenda mais antiga da F1</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Auge: </b>No meio da temporada de 1954 Fangio trocava a Maserati pela Mercedes, vencia 6 corridas e se tornará bi-campeão mundial. Em 1955 Fangio vencia mais 5 corridas e se tornará o primeiro tri-campeão mundial de Fórmula 1. Se não bastasse o piloto argentino trocará de equipe para 1956, aonde correu pela Ferrari, e de novo em 1957 quando voltou à Maserati e sem dó nem piedade dos adversários venceu ambas temporadas, se tornando penta-campeão mundial de Fórmula 1 e de longe o maior piloto já visto até então. Cansado de vencer o piloto participou de apenas 2 corridas na temporada de 1958 e decidiu encerrar a carreira. Até hoje, mais de 50 anos depois dele ter deixado a Fórmula 1 apenas Michael Schumacher conseguiu superar sua marca o que faz dele a lenda mais antiga da maior categoria do automobilismo mundial. </span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-92222052064968962282013-10-08T18:12:00.000-07:002013-10-08T18:12:48.411-07:00Vettel domina corridas de Cingapura e Coreia do Sul e coloca a mão na taça<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJahyphenhyphen7SFx8TesF-wdLAFjLES4VKm_LAtqAncSyFiUUJtED23G9rcUWFAuzHr3zogN2KJJlhj_-a3LepFEf_-vMfJ84FQpp9i4HzB5OYHoaUoMxUQyeu5w7jKBp2CFXT1YRJyNP-Id8Ig/s1600/Sebastian-Vettel-Cingapura-2013.2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJahyphenhyphen7SFx8TesF-wdLAFjLES4VKm_LAtqAncSyFiUUJtED23G9rcUWFAuzHr3zogN2KJJlhj_-a3LepFEf_-vMfJ84FQpp9i4HzB5OYHoaUoMxUQyeu5w7jKBp2CFXT1YRJyNP-Id8Ig/s400/Sebastian-Vettel-Cingapura-2013.2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Vettel segue vencendo e fazendo história na Fórmula 1 </span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sinceramente a temporada de 2013 já está ficando chata. Depois de começar sem piloto ou equipe dominantes mostrando uma provável disputa entre Alonso, Hamilton, Vettel e Raikkonen, a atual temporada mostra um domínio total de Vettel, cada vez mais líder no campeonato e próximo do 4º título seguido. A Red Bull está muito próxima a perfeição, só não esta perfeita pela péssima fase de Mark Webber. Mercedes e Lotus se revezam como coadjuvantes, enquanto Fernando Alonso parece levar o carro da Ferrari nas costas, que não evoluiu 1 décimo desde o início da temporada. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> No bloco intermediário, a McLaren mostra um carro confiável, contudo ainda não é sombra do carro das últimas temporadas. A Sauber parece ter apenas um piloto, enquanto Force India anda pra trás, Toro Rosso petisca uns pontinhos aqui e outros ali e a Williams está mais pra equipe pequena do que pra equipe média. Catheram e Marussia fazem o bom papel delas de completar o grid. </span></div>
Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5512413833681379448.post-56425338436878407252013-09-17T00:43:00.000-07:002013-09-17T00:45:53.214-07:0010 grandes pilotos de Fórmula 1 e suas histórias... Piloto 4 Alain Prost<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ele foi o principal arque-rival de Ayrton Senna, é dito por ser tão veloz quanto o tri-campeão brasileiro. Tetra-campeão mundial só não foi penta por meio ponto em 1984 e porque encerrou a carreira quando ainda dominava a categoria. Para muitos europeus é o melhor piloto da história da categoria, mas no confronto direto com Senna perdeu duas vezes. Também disputou títulos com Nelson Piquet e foi o algoz de Nigel Mansell em 1986. O piloto 4 dos "10 grandes" da categoria é ninguém menos que Alain Prost.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEINI54BfQxeRTxqfJ5U_VH3VHg0dRqrwPlor_OXji2G0FxoCZgVWF95oM3L2aVKPOuiBRrqH_upvLKgWmQbb1N9PWMfge1P4LxHG2Io_KfZykhwCXNQFS1Q_pwhLu1qlReUchHDt5hg/s1600/estreia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEINI54BfQxeRTxqfJ5U_VH3VHg0dRqrwPlor_OXji2G0FxoCZgVWF95oM3L2aVKPOuiBRrqH_upvLKgWmQbb1N9PWMfge1P4LxHG2Io_KfZykhwCXNQFS1Q_pwhLu1qlReUchHDt5hg/s400/estreia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Prost fez uma estreia sem graça correndo pela McLaren em 1980</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>O início: </b>Alain Prost fez sua estreia na Fórmula 1 em 1980 aos 25 anos de idade guiando pela McLaren. Na época a equipe não era tão consagrada como veio a ser no final da década, vista como equipe média que outrora conseguiu alguns títulos na categoria. Prost terminou apenas 7 corridas, marcou 5 pontos e considerado esperto por suas boas negociações conseguiu vaga na equipe Renault na temporada seguinte. A escuderia crescia a cada temporada e tinha como ponto forte os poderosos motores turbo. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiQpZplKEXtStMqFOPLkiq2M_p3EUni5f6K_qrNBb-IeYB-AHk30v1GdoE4hcOX-0U1rkIw72QpLTK-2SeTrLqhTcgtukWdis0YbCQnS16S_lBw1LE1qXSfW8wvJvxHRRXc_ysiPuX-w/s1600/Renault.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiQpZplKEXtStMqFOPLkiq2M_p3EUni5f6K_qrNBb-IeYB-AHk30v1GdoE4hcOX-0U1rkIw72QpLTK-2SeTrLqhTcgtukWdis0YbCQnS16S_lBw1LE1qXSfW8wvJvxHRRXc_ysiPuX-w/s400/Renault.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">Contudo em 1981 já começava a vencer correndo pela Renault</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Prost já podia brigar por vitórias e impressionou ao vencer 3 das 6 corridas que terminou naquele ano, em todas subiu no pódio e calou os críticos da temporada anterior. Em 1982 já prometia lutar pelo título mundial e venceu as duas primeiras corridas da temporada. Contudo os problemas de quebra do motor voltaram a lhe afetar e o francês abandonou metade das corridas daquele ano ficando fora da disputa pelo título. Em 1983 a Renault trazia um carro mais confiável. Um ano sem equipes dominantes Prost foi o destaque ao lado de Piquet, venceu três corridas e era o favorito ao título, que acabou perdendo por abandonar a última prova. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM4T3uaiIZhpMXlx6Rd5wSuXfKLKE-6eLAs0lrzAb98Gx1hKVAHCA95laTT9thceEm70PGmJuOAfegIjjQHG9nA1MPZ_p9XlSCK9zfHqN26VD6HJTjcTknZo3ivVZAmNWY6wgQqa-nsA/s1600/Prost+x+Piquet.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM4T3uaiIZhpMXlx6Rd5wSuXfKLKE-6eLAs0lrzAb98Gx1hKVAHCA95laTT9thceEm70PGmJuOAfegIjjQHG9nA1MPZ_p9XlSCK9zfHqN26VD6HJTjcTknZo3ivVZAmNWY6wgQqa-nsA/s400/Prost+x+Piquet.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"> Prost deixou escapar dois títulos no início da carreira, um deles para Piquet</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A falta de experiência também lhe cobrou caro na temporada seguinte, em 1984. Alain Prost voltava para a McLaren agora também com motores turbo e muito mais forte que na temporada de 1980. Considerado como o carro mais confiável do ano Prost venceu incríveis 7 corridas, contudo em uma delas, no GP de Mônaco ao temer perder a vitória para um certo Ayrton Senna pediu a paralisação da corrida antes de sua metade. Os pontos foram divididos ao meio e fez muita falta no fim do ano, pois por meio ponto ele deixava novamente de ser campeão, dessa vez para o seu próprio companheiro de equipe Niki Lauda.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>O auge: </b>Depois de perder dois títulos mundiais, Alain Prost não deu chances pros adversários em 1985. Vencendo 5 corridas e vendo os adversários tirarem pontos uns dos outros, Prost conseguiu um dos títulos mais fáceis da Fórmula 1 sendo o único piloto naquela temporada a vencer mais de 2 corridas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1986 Prost finalmente começara a temporada como campeão e ganhou o apelido de "O professor". A equipe Williams possui os potentes motores Honda que consumiam menos combustível, a potente suspensão ativa e um certo Nelson Piquet como piloto e que ajudou a projetar o carro. O ano viu também novas estrelas como Ayrton Senna e Nigel Mansell darem um show na pista e andarem constantemente na frente do francês. Há 5 corridas do fim o francês era o 4º na pontuação do campeonato e ainda se dizia como favorito ao título. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBcR41UaSwrBFU4M49NMr7IuZk83uTYyIiZjItZfL-rNdSRcxTJSK3qSryX0TxCx6KHj5dvCN1v_UYmLwvdxjMKhxCBtDe8bZPKJQgBvm0pp_nCrm0g28_KUKxdxOXb1E3yuMV9eUiDA/s1600/Prost+x+Mansell.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBcR41UaSwrBFU4M49NMr7IuZk83uTYyIiZjItZfL-rNdSRcxTJSK3qSryX0TxCx6KHj5dvCN1v_UYmLwvdxjMKhxCBtDe8bZPKJQgBvm0pp_nCrm0g28_KUKxdxOXb1E3yuMV9eUiDA/s400/Prost+x+Mansell.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Prost tirou o título de Mansell em 1986</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Muitos debocharam e Prost provou de maneira inacreditável o quanto era experiente. Das últimas 5 corridas Senna terminou só 2. Piquet e Mansell ainda vinham fortes, mas um tirava os pontos do outro e em um duelo interno na última corrida ambos acabaram com seus pneus. Mansell favorito ao título abandonou e Piquet foi superado por Prost que venceu e por 2 pontos tirou o título de Nigel Mansell. Dando uma aula no adversário da Williams.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Em 1987 Prost, junto com a McLaren se renderam ao domínio dos carros da Williams e não disputaram o título. Mas o francês prometia vir com tudo nos anos seguintes. E foi o que aconteceu. Em 1988 o carro da McLaren era disparado o melhor, e Alain Prost tinha de novo chances de vencer o campeonato. Só não contava com seu companheiro de equipe... um certo Ayrton Senna. Prost e Senna fizeram entre 1988 e 1990 a maior disputa entre dois pilotos jamais vista na Fórmula 1. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-jyPyBgl2dmhaS3KZg_404VqE7rbf-0PoSnqXBMr57avHNefycUIOb1WXaSFuPKF4_qR9kVeoU35M_aSjV5v1hxXe8tKXU5gdCu3upW7DlAa-zbTLB8cmNcEdLOX82rzakKKgnlodvQ/s1600/Prost+x+Senna.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-jyPyBgl2dmhaS3KZg_404VqE7rbf-0PoSnqXBMr57avHNefycUIOb1WXaSFuPKF4_qR9kVeoU35M_aSjV5v1hxXe8tKXU5gdCu3upW7DlAa-zbTLB8cmNcEdLOX82rzakKKgnlodvQ/s400/Prost+x+Senna.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Após ser superado por Senna em 1988, Prost não aceitaria o vice em 1989</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Prost era mais maduro, contudo Senna mais rápido e assim ambos fizeram um duelo incrível. Em 1988 Senna superou tudo e todos, inclusive Prost e venceu o campeonato. No ano seguinte foi a vez do piloto francês dar uma aula no piloto brasileiro. Os motores turbo já não eram permitidos na categoria e a McLaren não evoluíra em relação ao ano anterior. Sem querer acreditar nisso, Senna resolveu acelerar mais do que devia e abandonou várias corridas. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Correndo na dele, Prost venceu apenas 4 corridas, mas terminou quase todas. Sempre com bons resultados e ainda tirou de forma feia a última chance de Senna disputar o campeonato ao jogar o carro em cima do piloto brasileiro no GP do Japão. Ainda assim Senna se recuperou e venceu a corrida. Prost foi além e mandou punirem o piloto brasileiro. Assim foi feito e Prost se tornará o primeiro tri-campeão pela McLaren e foi considerado como um dos grandes nomes dos anos 80. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>A má fase na Ferrari: </b>Cansado de correr na mesma equipe que Senna, um adversário a altura. Prost resolveu ir para a Ferrari, fazendo sua estreia em 1990 pela equipe vermelha que prometia dar a ele o melhor carro da temporada. Contudo o piloto francês acabava de dar um "tiro no pé". Seu companheiro de equipe seria Nigel Mansell ainda magoado pela perda do título de 1986. A Ferrari tinha um carro forte, contudo não era superior ao carro da McLaren. A equipe teve que refazer todo o carro que só ficou pronto depois de 5 corridas disputas. Senna como principal piloto da McLaren já tinha 3 vitórias e 17 pontos de vantagem para Prost. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAe_BK84AGkAZcdADXSQTxIHBY70Rfs83v85AC_c_9MEPVmOmdz2NidMv3tYHDbS-4kQQKq5VHNTAdEgUdDut1b95AsIc9aA5jSdh6APRUuaJzCex0BrjPlU40B_FFQBemu3IvXJZfdw/s1600/Ferrari.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAe_BK84AGkAZcdADXSQTxIHBY70Rfs83v85AC_c_9MEPVmOmdz2NidMv3tYHDbS-4kQQKq5VHNTAdEgUdDut1b95AsIc9aA5jSdh6APRUuaJzCex0BrjPlU40B_FFQBemu3IvXJZfdw/s400/Ferrari.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Na Ferrari Prost perdeu o título para Senna em 1990</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> O francês com a Ferrari atualizada teve que correr contra o tempo e acelerar o máximo possível, enquanto Senna dava uma aula no professor administrando as corridas e terminando sempre entre os 3 primeiros. No fim o piloto brasileiro já poderia ser campeão na penúltima corrida da temporada. Prost tinha o carro mais rápido e saiu na frente no Japão. Senna tentou passar, mas o piloto francês tacou o carro em cima do brasileiro. Dessa vez Senna agradeceu, não tirou o pé e atropelou Prost. Com o abandono o francês perdia chances de título e pediu para que a licença de Senna como piloto fosse caçada. O pedido foi recusado e Senna continuava na Fórmula 1. Agora como bi-campeão mundial. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: justify;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPZrwPBac3qd6PVeE2yXhzJ4Gellfv9YAFOJnBxFeNkmbNonQTj2G-zGeBrBS3gIvHyiBi7t2_Xt_goPmRxxaWIzJ4_flp5mKwIylhxsF4WE-KArB0BAJQROtdMEg6E9Pwx1B7CFAzZA/s1600/Prost+1991.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPZrwPBac3qd6PVeE2yXhzJ4Gellfv9YAFOJnBxFeNkmbNonQTj2G-zGeBrBS3gIvHyiBi7t2_Xt_goPmRxxaWIzJ4_flp5mKwIylhxsF4WE-KArB0BAJQROtdMEg6E9Pwx1B7CFAzZA/s400/Prost+1991.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">Em 1991 a Ferrari andava pra trás e Prost desistia da equipe</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Prost prometia se vingar em 1991. Foi aí que surgiu sua pior temporada na categoria desde sua estreia na Renault. A Ferrari vinha com um carro totalmente novo e atualizava o câmbio semi-automático, também trocava o resmungão Mansell pelo jovem compatriota de Prost, Jean Alesi. Prost se dizia novamente como o favorito ao título, mas não teve chances contra Senna nas duas primeiras corridas da temporada. O novo carro da McLaren era realmente muito potente e Senna vinha mais motivado do que nunca. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Pra piorar a Williams vinha com carro que evoluía a cada corrida e Mansell com a faca nos dentes atrás de um título. A Ferrari tentou contra-atacar mas ia de mal a pior na temporada, até Prost resolver desisti da equipe e sair pelas portas do fundo. O francês passou a ser considerado como o "mimadinho" da categoria, enquanto Senna era o novo rei do ciclo. Mas Prost prometia dar a volta por cima. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>O adeus com chave-de-ouro:</b> Prost ficou fora da categoria em 1992 e muitos já achavam que ele iria encerrar a carreira. Contudo o francês surpreendeu a todos ao retornar em 1993 no lugar de Riccardo Patrese na Williams, lugar que seria de Ayrton Senna. A equipe inglesa não só passava a ter o câmbio semi automático que antes era utilizado pela Ferrari, como também possuía a suspensão eletrônica e vencia o campeonato anterior de forma simplesmente arrasadora com Nigel Mansell. Sem se esforçar Prost venceu a primeira corrida. </span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC49l0ttv2g1js3HbqiahZ_QOLVfIv0nyFBRVa-bA3argRhLL4aG8pgeR3puXAzPByCxk_mTNMLORlXzZhmWcyMa4KIO2dq1oOM1CoVhmpZK3pbJBCBqYarpuN6b-_zYDPvf1SGFi1CA/s1600/Prost+Williams.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC49l0ttv2g1js3HbqiahZ_QOLVfIv0nyFBRVa-bA3argRhLL4aG8pgeR3puXAzPByCxk_mTNMLORlXzZhmWcyMa4KIO2dq1oOM1CoVhmpZK3pbJBCBqYarpuN6b-_zYDPvf1SGFi1CA/s400/Prost+Williams.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">De volta à F1, Prost se consagrou tetra-campeão em 1993 correndo pela Williams</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Ayrton Senna tentou reagir correndo no limite, contudo sua McLaren agora com motores Ford já não era mais nem sombra da McLaren de dois anos antes e Senna simplesmente não teve chances contra o piloto francês. Prost venceu 7 das primeiras 10 corridas, confirmou o tetra-campeonato e anunciou a aposentadoria no fim da temporada. Antes de se despedir o inesperado, um abraço amigável em Senna antes deles subirem ao pódio no Grande Prêmio da Austrália, último de ambos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />Estevishttp://www.blogger.com/profile/06607085377119013452noreply@blogger.com1